Tras la llegada del DS 7 Crossback y del DS 3 Crossback, la firma gala nos anunció su nuevo buque insignia. El DS 9 es una gran berlina, muy elegante, que viene a completar la oferta de la joven marca francesa. Con el DS 9, la marca gala afirma su determinación por colarse en el segmento del lujo, una apuesta que apunta todavía más alto con la llegada del DS 9 2023.
El renovado modelo recibe nuevos y lujosos acabados interiores, así como una gama de opciones ampliada. También se renueva el sistema multimedia DS IRIS System. Suma una interfaz completamente revisada más personalizable, navegador conectado con nuevas funciones y un sistema de reconocimiento de voz optimizado. La pantalla táctil de 12 pulgadas es de serie.
Las ventas del DS 9 2023 comenzarán este mes.
Incluye, como cabría esperar, Android Auto y Apple CarPlay. En cuanto a los acabados, la nueva terminación Opera tope de gama viene de serie con una gran cantidad de dotación. Por ejemplo, el sistema de amortiguación controlado por cámara DS Active Scan Suspension, un potente sistema de sonido Focal Electra y un DS Lounge Pack para los pasajeros traseros.
A ello hemos de sumarle un paquete de seguridad extendido con conducción semiautónoma DS Drive Assist de nivel 2, DS Driver Attention Monitoring y DS Night Vision. Para los tapizados, apuesta por el cuero Nappa en los asientos con el logotipo de DS en relieve y cuero en la consola central y el salpicadero. Puedes elegirlo en Ruby Red y Art Basalt Black.
Para el techo se ofrece el nuevo acabado Pebble Grey en Alcantara. Otra novedad es la colección Esprit De Voyage. Esta presenta más acabados interiores, incluidos asientos en cuero napa gris perla. También incluye un volante de cuero Basalt Black, un tablero de instrumentos de cuero Nappa Basalt Black y un estante trasero negro Alcantara. Está disponible en cuatro colores exteriores.
La gama mecánica del DS 9 2023
En la gama del DS 9 2023 podemos encontrar dos híbridos-enchufables (PHEV). La oferta arranca con el E-TENSE 250, que combina el 1.6 e-THP con 200 CV (147 kW) con otro eléctrico de 110 CV (81,2 kW). Su potencia combinada se queda en los 250 CV (184 kW) y 360 Nm de par máximo. La tracción es sencilla y la caja automática de de ocho relaciones.
En el E-TENSE 4X4 360 la misma mecánica desarrolla 200 CV (147 kW) a 6.000 rpm y 300 Nm a 3.000 rpm. Se combina con dos motores eléctricos. Uno de 110 CV (81,2 kW) y 320 Nm en el eje delantero y otro de 113 CV (83 kW) y 166 Nm en el trasero. Da como resultado un combinado de 360 CV (265 kW) y 520 Nm de par. Las autonomías eléctricas son de 75 y 62 km, respectivamente.
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