El Mercedes-Benz EQB 2024 es la actualización del SUV eléctrico y será presentado al público en el inminente Salón del Automóvil de Múnich, el cual abrirá sus puertas entre los días 5 y 10 de septiembre. Entre los cambios más importantes introducidos en el nuevo modelo está su rango de utilización, que aumenta considerablemente respecto al modelo actual.
En el exterior, las modificaciones más importantes del nuevo Mercedes-Benz EQB se pueden ver en el frontal. Allí luce una parrilla más atractiva y lisa; así como unos paragolpes más envolventes. En la zaga hay nuevos pilotos unidos por una tira LED y un paragolpes revisado. Todo ello se completa con una paleta de colores remozada y llantas de aleación actualizadas.
Ya en el interior, se incorpora de serie para todas las versiones el sistema multimedia MBUX con pantalla de 10,2 pulgadas. En él encontramos lo último en materia de conectividad. La instrumentación sí mantiene las dos opciones conocidas: una con 7 pulgadas en los acabados más básicos y otra de 10,2 pulgadas en los más costosos, o que la equipen de manera opcional.
En las entrañas del Mercedes-Benz EQB 2024
La versión de entrada a la gama se denomina EQB 250+. Está equipada con el motor eléctrico con 190 CV (140 kW) y una batería de 70,5 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer entre 463 y 536 km. Por encima están los EQB 300 y EQB 350 con tracción total 4MATIC. Erogan 229 y 292 CV de potencia, respectivamente. La autonomía en estas variantes es de entre 396 y 448 km.
El renovado Mercedes-Benz EQB estará disponible en los concesionarios españoles a lo largo de las primeras semanas del año que viene con precios que todavía están por confirmar, pero que podrían ser muy similares a los del modelo actual. Además, para el EQB con cinco plazas se ofrecerá por primera vez como opción un enganche con estabilización del remolque ESP.
Datos técnicos más importantes
| EQB 250+ | EQB 300 4MATIC | EQB 350 4MATIC | ||
| E-motor del./tras. | Tipo | PSM/- | ASM/PSM | ASM/PSM |
| Potencia | kW | 140 | 168 | 215 |
| Par motor | Nm | 385 | 390 | 520 |
| Capacidad útil de la batería | kWh | 70,5 | 66,5 | 66,5 |
| Capacidad máxima de carga AC (cargador embarcado de serie) |
kW | 11 | ||
| Potencia máx. de carga DC | kW | 100 | ||
| Longitud/anchura/altura | mm | 4.684/1.834/1.654 | ||
| Distancia entre ejes | mm | 2.829 | ||
| Radio de giro | m | 11,7 | ||
| Volumen del maletero | l | 495-1.710/465-1.620 | ||
| Consumo y autonomía | ||||
| Consumo (WLTP) | kWh/ 100 km | 15,2-17,5 | 17,1-19,2 | 17,1-19,2 |
| Emisiones de CO2 (WLTP) | g/km | |||
| Autonomía (WLTP) | km | 463-536 | 396-448 | 396-448 |
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