Tras la renovación de los Jaguar XF, XF Sportbreak y XE, la firma británica nos sorprende ahora con el renovado Jaguar E-PACE 2021. En el exterior presume de un paragolpes con aerodinámica mejorada, aperturas inferiores rediseñadas y faros LED más vanguardistas (Pixel LED matriciales en opción).
Estos se combinan con el nuevo diseño de la parrilla para ofrecer un aspecto más imponente. Por su parte, el paragolpes inferior trasero cuenta con un nuevo detalle en la rejilla. Tampoco falta el paquete exterior negro que sustituye los cromados, disponible en este modelo para todos los niveles de acabado.
La cosa cambia notablemente en el interior, donde el Jaguar E-PACE 2021 recibe el nuevo sistema de infoentretenimiento compuesto por una pantalla táctil de alta definición de 11,4 pulgadas. El nuevo software Pivi Pro es más potente, intuitivo y cuenta con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto.
Forman parte del paquete las actualizaciones inalámbricas y la vista 360º. El resto de las novedades del habitáculo pasan por un nuevo cuadro de instrumentos digital personalizable de 12,3 pulgadas, asientos remozados, un volante de nuevo diseño y una palanca de cambios convencional.
La pantalla táctil inferior de 5,5 pulgadas, también impulsada por la tecnología Pivi, se combina dos controladores giratorios LED. El nuevo Jaguar E-PACE ya está a la venta con un precio de salida de 40.950 euros en España. Las primeras unidades llegarán a los mercados a partir de la primavera de 2021.
Gama mecánica
Diésel
- Motor turbo 2.0 de cuatro cilindros y 163 CV, transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera.
- Motor turbo MHEV 2.0 de cuatro cilindros y 163 CV, transmisión automática de nueve velocidades, tracción total.
- Motor turbo MHEV 2.0 de cuatro cilindros y 204 CV, transmisión automática de nueve velocidades, tracción total.
Gasolina
- Motor turbo MHEV 1.5 de tres cilindros y 160 CV, transmisión automática de ocho velocidades, tracción delantera.
- Motor turbo MHEV 2.0 de cuatro cilindros y 200 CV, transmisión automática de nueve velocidades, tracción total.
- Motor turbo MHEV 2.0 de cuatro cilindros y 249 CV, transmisión automática de nueve velocidades, tracción total.
- Motor turbo MHEV 2.0 de cuatro cilindros y 300 CV, transmisión automática de nueve velocidades, tracción total.
- Motor turbo PHEV 1.5 de tres cilindros y 309 CV, transmisión automática de ocho velocidades, tracción total.
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