El Porsche Taycan se actualizó a principios de 2024 con un diseño más elegante, más potencia, más autonomía y un mejor rendimiento de carga. Ahora, tres nuevas versiones completan una familia compuesta ya por 16 variantes. Disponible en versiones berlina, Cross Turismo y Sport Turismo, las nuevas versiones tienen más potencia, más autonomía, más aceleración y cargan más rápido.
Cabe destacar que la gama de modelos Taycan nunca ha sido tan amplia. Encontramos tres variantes de carrocería, tracción total o trasera y varios niveles de potencia, que van desde los 408 CV a los 1.034 CV (300 a 760 kW). Las nuevas incorporaciones son la berlina deportiva Taycan 4 (110.781 €) y el Taycan GTS, en versiones de carrocería berlina (153.589 €) y Sport Turismo (154.599 €).
Ya se pueden hacer pedidos de estas tres opciones que completan la familia Taycan y que llegarán a los concesionarios a principios de 2025. También hay disponibles nuevos colores exteriores para todos los modelos. En la categoría ‘Leyendas’, se añaden el gris Pizarra Neo y el azul Pale metalizado; mientras que el Purple Sky metalizado se suma a la gama ‘Sueños’.
El Porsche Taycan GTS
En Porsche, GTS significa Gran Turismo Sport. Por eso, nos impresiona con hasta 700 CV (515 kW) de potencia puntual cuando se utiliza el Launch Control. Son 102 CV (75 kW) más que su predecesor. Con la nueva función push-to-pass del paquete Sport Chrono de serie, se puede solicitar un extra de potencia adicional de hasta 95 CV (70 kW) durante 10 segundos con solo pulsar un botón.
En el Taycan GTS, el push-to-pass también tiene un carácter especialmente dinámico, ya que a bajas revoluciones el par se eleva a los niveles del Launch Control. Al igual que en el Taycan Turbo GT, el empuje suplementario se indica mediante un temporizador de cuenta atrás en el cuadro de instrumentos y se escalona con anillos animados en el velocímetro.
La función push-to-pass está disponible a partir de una velocidad superior a 5 km/h, con una temperatura de la batería superior a 10 grados centígrados y un nivel de carga superior al 30 %. A bajas temperaturas, la disponibilidad se optimiza en los modos de conducción Sport y Sport Plus. El Taycan GTS y el Taycan GTS Sport Turismo aceleran de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos.
Esto son 0,4 segundos más rápido que sus predecesores. El Taycan GTS tarda tan solo 10,4 segundos en acelerar de 0 a 200 km/h, 1,6 segundos menos que antes. La autonomía también se ha mejorado en más de 120 kilómetros y actualmente es de 628 kilómetros en el ciclo WLTP. Remata el conjunto un perfil de sonido diferente, parecido al del Taycan Turbo S.
Se distinguen por los elementos en negro o gris Antracita, paragolpes más deportivos, llantas de 20 pulgadas (21″ en opción) y detalles en el interior heredados del Taycan Turbo GT. Por ejemplo, el volante o los asientos deportivos. Pone la guinda del pastel un ajuste de chasis y suspensiones específicos.
Porsche Taycan 4, líder en autonomía con tracción total
Hasta ahora disponible en el Cross Turismo, ahora Porsche ofrece este motor en la berlina. En función de si se monta la batería Performance de serie o la Performance Plus opcional, el resultado es una potencia de hasta 408 CV (300 kW) o 435 CV (320 kW) con Launch Control. La autonomía también depende del tipo de batería, siendo de 559 km o 643 km en ciclo wLTP, respectivamente.
Con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, el Taycan 4 ofrece una mayor estabilidad de conducción y más motricidad que el Taycan de tracción trasera. Esto se refleja en los valores de aceleración: el Taycan 4 tarda exactamente 4,6 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. A pesar de los 80 kilogramos adicionales, es dos décimas de segundo más rápido que su hermano.
A lo largo del ciclo de desarrollo, Porsche ha mejorado la estrategia de tracción total en favor de una mayor eficiencia. Esto significa que el motor eléctrico delantero se desacopla eléctricamente siempre que la tracción, la dinámica de conducción y la estabilidad lo permitan. Luego se vuelve a conectar en cuestión de milisegundos cuando es necesario, por ejemplo, al acelerar o recuperar energía.
En el exterior, el amplio equipamiento de serie incluye llantas Taycan aerodinámicas de 19 pulgadas y pinzas de freno negras, así como faros Matrix LED. Además, el Porsche Traction Management (PTM) y la suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM) son de serie. En el interior monta asientos confort y tapizados parcialmente en cuero.
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