Hace ya tiempo que conocimos el Porsche Taycan, pero no son muchos los preparadores que se han atrevido con el GT eléctrico. Eso sí, entre ellos se encuentran reconocidos especialistas del mercado de accesorios del automóvil como TechArt, quien nos acaba de revelar todos los accesorios disponibles en su catálogo para el modelo.
Según apunta la compañía, las modificaciones incluyen llantas y neumáticos de nueva factura, así como paragolpes delanteros y traseros más agresivos, junto con nuevos faldones laterales y un sutil alerón, todo ello en fibra de carbono. También encontramos algunas mejoras en el habitáculo, como es habitual entre las preparaciones del especialista.
Los componentes aerodinámicos de fibra de carbono están disponibles en acabado brillante o mate, así como en una amplia variedad de colores personalizados. El ejemplar de las imágenes, apodado como TechArt Formula VI, luce unas llantas forjadas en tamaño de 22 × 10 pulgadas en la parte delantera y 22 × 11.5 pulgadas en la parte trasera.
¿Qué hay bajo el capó?
TechArt señala que están trabajando en mejoras mecánicas para el GT eléctrico, pero no ha hablado de modificaciones concretas. Por ahora parece ser que habrá que esperar para ver de lo que es capaz un Porsche Taycan puesto a punto por el especialista, porque desde luego de serie no nos ha decepcionado.
El Taycan Turbo tiene una potencia de 625 CV y 850 Nm de par, y puede alcanzar los 680 CV de forma puntual gracias al Launch Control. El Turbo S eleva la cifra de par hasta los 1.050 Nm y puede alcanzar los 761 CV en momentos puntuales. En ambos casos el motor posterior es el mismo, siendo el delantero el que modifica su potencia (238 y 258 CV respectivamente).
Tanto el Turbo como el Turbo S tienen limitada la velocidad máxima a los 260 km/h. El primero alcanza los 100 km/h desde parado en 3,2 segundos mientras que el más potente solo necesita 2,8 segundos. Si la prueba es hasta los 200 km/h, la realizan en 10,6 y 9,8 segundos respectivamente.
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