El Polestar 4 transforma la aerodinámica de un coupé y la amplitud de un SUV en una nueva clase de SUV coupé que ya está disponible en España. Los elementos de diseño introducidos en prototipos de Polestar pasan ahora a la producción en serie con el vehículo más rápido fabricado por Polestar hasta la fecha. Por precio y tamaño, se sitúa entre el Polestar 2 y el Polestar 3.
Basado en la arquitectura SEA (Sustainable Experience Architecture) desarrollada por Geely Holding, el Polestar 4 es un SUV coupé del segmento D con larga carrocería y amplia distancia entre ejes (2.999 mm). Mide 4.840 mm de longitud, 2.139 mm de anchura y 1.534 mm de altura. La gran amplitud del interior se aprecia sobre todo en la parte trasera, donde el confort es superior.
En las entrañas del Polestar 4 encontramos motores síncronos de imán permanente con hasta 544 CV (400 kW) y 686 Nm de par en el Long Range Dual Motor. Esta versión tiene suspensión semiactiva para añadir un nivel intermedio entre la conducción más suave y la más deportiva. Por debajo queda la versión de un solo motor con tracción al eje posterior.
Esta tiene un motor trasero de 272 CV (200 kW) y 343 Nm. Las ruedas tienen un tamaño que oscila entre 20 y 22 pulgadas, dependiendo de la configuración, y llevan neumáticos Pirelli y Michelin. Los Long Range están equipados con una batería de 100 kWh. En el Long Range Dual Motor se alcanza una autonomía de hasta 580 km y en el Long Range Single Motor de 610 km.
Ambas versiones tienen tapa de carga motorizada y cargan a 200 kW en CC y 22 kW en CA. Se incluye hardware de carga bidireccional y, en el futuro, está previsto incorporar tecnología de carga desde el vehículo (V2L) para alimentar dispositivos externos. También de serie son la bomba de calor, la pantalla panorámica de 15,4 pulgadas con Google, los ADAS más avanzados…
Precios y disponibilidad del Polestar 4
El Polestar 4 ya está oficialmente a la venta en España. Los precios para el Long Range Single Motor arrancan en 65.900 euros; mientras que en el caso del Long Range Dual Motor hablamos de 72.900 euros. Está previsto que la producción comience a mediados de 2024 y que las primera entregas tengan lugar en agosto de este mismo año.
Si bien el equipamiento de serie del vehículo es muy amplio, cabe destacar que se ofrecen paquetes con opciones específicas para disfrutar aún más al volante. El paquete Plus (5.500€) incluye mejoras de confort y tecnología; al tiempo que el paquete Plus Pro (2.000€) suma llantas de 21 pulgadas y sutiles detalles de diseño.
La mejora Nappa, que se puede combinar con el paquete Plus, incluye tapicería de napa con certificado de protección animal con ventilación y masaje, altavoces adicionales en los reposacabezas de los asientos delanteros y confortables reposacabezas traseros. El paquete Pilot (1.500€) incluye Pilot Assist con todas sus funciones.
Por último, el paquete Performance (solo Dual Motor por 4.000€) refuerza el carácter deportivo de la versión más prestacional con llantas de 22 pulgadas, frenos Brembo de cuatro pistones, chasis deportivo Polestar Engineered y detalles en Swedish Gold en frenos, cinturones de seguridad y tapas de válvulas.
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