La nueva generación del Porsche Macan es completamente eléctrica y suma dos nuevas versiones a la gama: los Macan y Macan 4S. Ambos convivirán con los ya conocidos Macan 4 con 408 CV (300 kW) y 650 Nm; y Macan Turbo con 639 CV (470 kW) y 1.130 Nm. Además, tenemos un nuevo paquete de diseño off road y algunos elementos interesantes en la oferta.
Porsche nos habla de un nuevo color exterior, el gris Pizarra Neo, al tiempo que se ha añadido a la gama de llantas una Macan S de 20 pulgadas. Opcionalmente también se ofrece para todas las variantes un nuevo paquete de diseño offroad, que suma una suspensión 10 mm más elevada y una geometría modificada del paragolpes delantero para ofrecer un ángulo de ataque de hasta 17,4º.
Porsche ofrece este paquete en dos colores: en gris Vesubio y en el mismo color exterior. El paragolpes delantero, los faldones laterales, los paneles del difusor y las barras del techo se pintan según la elección. También se ofrecen llantas de diseño todoterreno de 21 pulgadas en color gris Vesubio. Pasando al interior de los nuevos Macan, tenemos un Porsche Driver Experience con nuevo diseño y nuevas funciones.
Este combina elementos digitales y analógicos, como el cuadro de instrumentos con una pantalla curva de 12,6 pulgadas, otra pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas, un head-up display con tecnología de realidad aumentada o la iluminación ambiental. Ahora incluyen una emotiva animación de bienvenida, un aspecto actualizado y la nueva aplicación Themes con numerosos colores disponibles.
El Porsche Macan de acceso
Bautizado como Macan a secas, la variante de entrada a la gama cuenta con una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 100 kWh. La propulsión la proporciona exclusivamente el motor del eje trasero, que es el mismo que en el Macan 4, con un diámetro de 210 milímetros, una longitud de 200 mm y una potencia de 340 CV (250 kW).
Este motor eléctrico lleva un inversor de pulsos (PWR) de 480 amperios, con un material semiconductor de carburo de silicio (SiC) que consigue una mayor eficiencia. En combinación con el Launch Control, el Macan consigue hasta 360 CV (265 kW) de potencia overboost y su par máximo es de 563 Nm. Declara un 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
La velocidad máxima llega a los 220 km/h. Al prescindir de la tracción total, el Macan es 110 kilogramos más ligero que el Macan 4. Por lo tanto, necesita menos electricidad para su propulsión. Esto da como resultado una autonomía combinada de hasta 641 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP. Tiene un precio de partida en España de 82.310 euros.
El nuevo Macan 4S
Ubicado justo por debajo del Macan Turbo, el nuevo 4S presume de un nuevo motor en el eje trasero y un potente inversor de pulsos de 600 amperios. El motor eléctrico tiene un diámetro de 230 mm y una longitud de 150 mm. Junto con el propulsor del eje delantero, también utilizado en el Macan 4 y en el Turbo, se obtiene una potencia del sistema de 448 CV (330 kW).
El precio de partida del Porsche Macan 4S en España es de 92.509 euros.
Como en otras versiones, puede llegar a 516 CV (380 kW) durante un breve espacio de tiempo gracias al overboost. Con Launch Control y un par máximo es de 820 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. Su autonomía combinada es de hasta 606 km (WLTP). Equipa de serie el PASM, suspensión neumática adaptativa y PTV Plus.
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