Recientemente hemos probado el nuevo BMW Serie 4 Coupé 2020, un modelo que destaca por sus aptitudes deportivas notablemente mejoradas, un nuevo lenguaje de diseño, un extenso refinamiento de su ambiente premium y tecnologías pioneras de asistencia a la conducción, control, manejo y conectividad.
Estéticamente, luce mejores proporciones que su predecesor y se diferencia en mayor medida del Serie 3, aunque nuestros peores presagios se han hecho realidad y la nueva generación del BMW Serie 4 ha llegado al mercado con una enorme parrilla frontal activa con estructura de malla que está dando mucho de qué hablar.
Mientras esperamos la llegada del nuevo BMW M4 Coupé, algunos preparadores comienzan a desvelar sus propuestas para el nuevo BMW Serie 4. Es el caso de AC Schnitzer, que acaba de completar su paquete estético para el coupé. Si bien puede parecerte discreto a primera vista, espera a ver lo que el especialista tiene preparado para nosotros.
El BMW Serie 4 de AC Schnitzer logra un aspecto más salvaje y agresivo gracias a algunos elementos exclusivos. Para empezar, el equipo de especialistas trabajó en los ajustes de la suspensión, lo que se traduce en un centro de gravedad más bajo de entre 20 y 30 mm en ambos ejes con la suspensión Sport; o 30 mm con el paquete Spring.
En el apartado aerodinámico encontraremos algunas mejoras a partir de febrero de 2021, tales como el splitter frontal, los faldones laterales, el nuevo difusor o un alerónen fibra de carbono. La guinda del pastel la pondrá un sistema de escape con dos salidas cromadas y un diámetro de 105 mm, que están disponibles en tres acabados.
Para los escapes se pueden elegir los acabados Sport Carbon, Sport Chrome o Sport Black.
Las mencionadas llantas AC1 están disponibles en tamaños de 19 y 20 pulgadas y en acabado bicolor o antracita. Las más pequeñas están calzadas con neumáticos en medidas 225/40 R19 en la parte delantera y 255/35 R19 en la parte trasera; mientras que las llantas de aleación de 20 pulgadas están envueltas en neumáticos 225/35 R20 y 255/30 R20, respectivamente.
En el interior los cambios son más sutiles, con algunas inserciones en aluminio para la palanca de cambios y los pedales o un conjunto de alfombrillas exclusivo. Por desgracia, en el apartado mecánico AC Schnitzer todavía no trae novedades para los 430i y M440i, pero os puedo asegurar que no tardaremos en verlas, como ocurre en el Serie 3.
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