El BMW M3 Touring ya es una realidad. Los Audi RS 4 Avant y Mercedes-AMG C 63 4MATIC+ por fin tienen un rival en la marca bávara ¡Y vaya rival! El familiar más rápido de Nürburgring Nordschlife hereda la tracción total de las versiones xDrive y la mecánica de las versiones Competition, lo que da lugar a un cóctel sin igual, sibre todo en este G3M Bi-Turbo de G-Power.
Musculoso, nítido y aerodinámico, las características de diseño M específicas se integran armoniosamente en su lenguaje de diseño moderno. En esta primera entrega encontramos exclusivas tonalidades de pintura exterior, grandes llantas de aleación M y el paquete opcional exterior M Carbon.
Bajo el capó descansa el motor de seis cilindros en línea con 3.0 litros y tecnología M TwinPower Turbo. Solo se ofrece con la potencia de las versiones Competition, que desarrollan 510 CV (375 kW) de potencia a 6.250 rpm, con la línea roja del corte a 7.200 rpm; así como 650 Nm de par disponibles entre 2.750 y 5.500 rpm.
Se asocia al cambio M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, que envía su potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema inteligente de tracción total M xDrive, que permite un mayor agarre y varios modos de tracción (4WD, 4WD Sport y 2WD). El sistema M xDrive se une a un árbol de transmisión y eje de salida específicos.
Estos se encargan de transferir la potencia a las ruedas así como al Diferencial M Activo del eje trasero. El nuevo Touring acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 12,9 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h, o 280 km/h con el opcional M Driver’s Package.
El G3M Bi-Turbo con hasta 720 CV
Ya sabéis que en el mundillo de los especialistas del mercado de accesorios del automóvil hay mucho inconformista suelto con ansias de más y más potencia y agresividad. Precisamente por esa razón G-Power nos presenta hoy su paquete G3M Bi-Turbo para el nuevo M3 Competition Touring, lo que da lugar a una completa transformación estética y mecánica.
En su exterior se viste con un paquete de fibra de carbono que incluye un nuevo divisor frontal y faldones laterales. A ellos se suma un alerón trasero dinámico fijo. Estas modificaciones se ofrecen también para otros M3 y M4, como se puede ver. Hay dos juegos de llantas disponibles: llantas forjadas Hurrican RR y llantas Hurricane RS. Ambos juegos vienen en los mismos tamaños.
Hablamos de unas dimensiones delantera y traseras de 9 x 20 pulgadas y 10,5 x 21 pulgadas, respectivamente. Calzan gomas de alto rendimiento con neumáticos 285/30 R20 y 295/25 R21. Se están desarrollando nuevos capós de carbono Venturi RR y RS como complemento. Estos se venderán con un acabado de fibra de carbono desnudo o parcialmente pintados.
Junto con un nuevo sistema de escape y otras actualizaciones menores de hardware, el motor S58 ahora genera hasta 720 CV (529 kW) de potencia 850 Nm de par máximo. G-Power también ofrece variantes menos potentes con un ajuste de la ECU. La opción intermedia eroga 670 CV (493 kW) de potencia. En un peldaño inferior tenemos la opción con 620 CV (456 kW).
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