El Cadillac Escalade-V es un mastodonte que llega con el motor de producción más poderoso de Cadillac hasta la fecha, una suspensión a medida, grandes frenos y un interior rebosante de lujosas características. Es un SUV de altas prestaciones suculento, pero su precio no lo pone al alcance de todos los mortales. Para ellos nace el Hennessey Supercharged H650 Escalade.
Lo último de Hennessey es casi tan rápido como un Escalade V, pero por un precio mucho más económico. Recordemos que el poderoso todocamino usa el mismo V8 de 6.2 litros sobrealimentado que el CT5-V Blackwing, pero cambia el sobrealimentador del sedán por una unidad más grande de 2.65 litros. Eroga 682 CV (508 kW) de potencia y 885 Nm de par máximo.
El Escalade-V envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 10 velocidades. Aunque pesa tanto como un elefante africano –2.820 kg el modelo estándar y 2.906 kg el ESV-, sus cifras de potencia le permiten alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 4,5 segundos. La pregunta es, ¿qué nos ofrece entonces Hennessey?
Hennessey Supercharged H650 Escalade: la bestia
El Hennessey Supercharged H650 Escalade incluye un supercargador de 2.9L, un intercooler, varillas de empuje mejoradas, una gestión mejorada del motor y un sistema de escape cat-back de acero inoxidable. Gracias a ello, el motor V8 de 6.2L original del Escalade con 426 CV (313 kW) y 624 Nm de par asciende hasta la friolera de 659 CV (485 kW) y 892 Nm de par máximo.
En otras palabras, se queda a tan solo 32 CV (24 kW) y 7 Nm de par motor del Escalade-V. Como resultado, completa el sprint de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Vale, es casi un segundo más lento que el Escalade-V, pero el paquete cuesta algo menos de 30.000 euros al cambio. El Cadillac Escalade-V ronda los 150.000 euros al tipo de cambio actual.
Hennessey señala que la actualización se puede aplicar a otros vehículos que usan el motor V8 de 6.2 litros de General Motors. Es el caso del Chevrolet Suburban, el Chevrolet Tahoe o el GMC Yukon. Quizá un Chevrolet Tahoe RST 4WD de más de 650 CV por 50.000 euros menos que el Escalade-V tampoco sea en absoluto mala opción…
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