El nuevo BMW M2 Coupé es un modelo que ofrece las prestaciones propias de un M en un formato concentrado y mejorado. El lanzamiento de esta nueva generación llega para marcar una fecha importante: el 50 aniversario de BMW M GmbH. Ahora, el especialista del mercado de accesorios Manhart nos presenta su segunda propuesta sobre el modelo, bautizada como Manhart MH2 GTR II.
Según la propia marca, las dimensiones compactas, junto con la tecnología del sistema de propulsión y del chasis adaptada del BMW M3/BMW M4 forman el núcleo de un concepto que dota a la nueva generación del modelo de dos puertas de una increíble agilidad y una conducción que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del coche.
El motor de 3.0 litros, que difiere sólo en un pequeño número de detalles respecto al propulsor empleado en los BMW M3 y BMW M4, emociona con su respuesta instantánea, su capacidad para ofrecer su máximo rendimiento en la zona alta del tacómetro y su entrega de potencia lineal en todo el espectro de revoluciones del motor.
Con una potencia máxima de 460 CV (338 kW), el motor de seis cilindros del nuevo BMW M2 supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. Este nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm.
El Manhart MH2 GTR II es una locura
En su exterior se viste con una capa de pintura magenta OTT para obtener una apariencia mucho más controvertida, a contraste con los vinilos Manhart en color champán. El coupé modificado también se beneficia de un nuevo paquete de carrocería de fibra de carbono, llantas de mayores dimensiones, nuevos amortiguadores y un tremendo aumento de potencia.
En esta unidad vemos numerosos elementos de fibra de carbono en la parrilla y las entradas de aire del paragolpes; así como un divisor delantero más pronunciado y un renovado capó ventilado. En la vista lateral destacan los pronunciados faldones y las nuevas llantas Raffa Wheels RFS-02 Forged Series, que miden 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero.
Pasando a la zaga, encontramos un brutal alerón de fibra de carbono y un difusor Alpha-N. En él se integran cuatro salidas de escape de 100 mm en color negro mate, las cuales forman parte del sistema de escape mejorado con bajantes deportivas. Rematan los ajustes de chasis los amortiguadores helicoidales V4 de KW Suspension, que rebajan la altura del coupé.
Como guinda del pastel, el motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros gana 255 CV (188 kW) y 300 Nm de par máximo gracias a la unidad de control MHtronic de Manhart, una nueva entrada de carbono y un escape de alto rendimiento. El resultado son nada menos que 715 CV (526 kW) de potencia y 850 Nm de par motor.
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