La firma del Cavallino Rampante nos presentó en 2021 la interpretación de su alma de competición. Bautizado como Ferrari 812 Competizione, la mala noticia era que solo se producirían 999 unidades. Aquellos que hayan tenido la suerte de hacerse con una, pueden acudir a Novitec para que obre su magia sobre la carrocería y la mecánica del deportivo italiano.
Más allá de su trabajada aerodinámica, el 812 Competizione destaca indudablemente por su motor. El deportivo equipa una versión mejorada del motor V12 de 6.5 litros atmosférico que eleva la cifra de los 789 CV del 812 Superfast a nada menos que 830 CV. La línea roja queda a 9.500 vueltas y, curiosamente, el par baja de 717 Nm a 692 Nm.
La transmisión automática de doble embrague con siete velocidades incluye un nuevo software que reduce los tiempos de cambio en un 5%, manteniendo las mismas relaciones que en el 812 Superfast. Gracias a ello, los 812 Competizione de Ferrari declaran un tiempo de 0 a 100 km/h en 2.85 segundos, pudiendo superar los 340 km/h.
El Novitec Ferrari 812 Competizione
Estéticamente, el Ferrari 812 Competizione de Novitec es bastante discreto, ya que el preparador únicamente añade unas llantas forjadas Novitec NF10 ZV desarrolladas junto a Vossen. Se ofrecen en tamaños de 21 y 22 pulgadas (eje delantero y trasero, respectivamente) y, como es habitual, en hasta 72 colores. Pueden tener un acabado pulido o de alto brillo.
Están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero en medidas 275/30 ZR 21 y 335/35 ZR 22, respectivamente. Novitec también ofrece espaciadores de aluminio de 10 mm, 20 mm y 30 mm. Completa la configuración del vehículo una reducción de la altura de 25 mm y un sistema de elevación hidráulica delantera que permite mantener el frontal elevado en 40 mm con solo pulsar un botón.
Lo más interesante son las mejoras en el corazoncito de la bestia gracias al nuevo sistema de escape de acero inoxidable. El especialista ha logrado extraer un total de 36 CV (27 kW) de potencia adicionales para situar la cifra total en nada menos que 866 CV (637 kW) y 711 Nm de par máximo. Novitec también ofrece el sistema de escape en Inconel y con catalizadores optimizados.
Este último está envuelto en un baño de oro fino 999 para un aislamiento óptimo. También tiene entradas del turbo personalizadas, catalizadores metálicos de 100 celdas y tubos de escape de 102 mm acabados en carbono u oro. Para una mejor integración, Novitec ha desarrollado un inserto de malla personalizado. Para el interior hay tapizados en infinidad de colores.
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