Desde su nacimiento, la actual Karma Automotive no ha pasado precisamente por un camino de rosas, pero todo apunta a que el esfuerzo de años atrás tendrá sus frutos en esta década. La compañía nos acaba de presentar su primer coupé de dos puertas, el Karma Amaris, que seguirá los pasos del ya conocido Karma Gyesera y que comenzará a producirse en el cuarto trimestre de 2026.
Construido sobre la misma plataforma que el mencionado sedán, el cual también puedes ver en la galería de imágenes, el Amaris cuenta con el nuevo sistema de propulsión EREV (vehículo eléctrico de rango extendido) del fabricante de automóviles. En términos de diseño, ambos modelos son muy similares, encontrándonos las principales diferencias en la vista lateral.
Sin duda alguna, lo más llamativo del Karma Amaris son las dos grandes puertas de cisne que pivotan hacia arriba. Se complementan con una línea de techo inclinada, un nuevo juego de llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas bautizadas como «Constellation» y un escape lateral al más puro estilo Mercedes-AMG G63. La carrocería está fabricada en fibra de carbono y aluminio.
Del interior no tenemos por ahora imágenes, pero cabría esperar un diseño prácticamente idéntico al del Gyesera. Lo que cambiará será la habitabilidad, ya que el sedán es esencialmente una actualización del Karma Revero, que a su vez es una versión moderna del Fisker Karma original de 2011. Pero ojo, que no serán los únicos modelos dentro de la gama…
En 2027 veremos un coupé insignia totalmente eléctrico bautizado como Karma Kaveya, cuyo lanzamiento estaba previsto inicialmente para 2026. Le seguirá el Karma Ivara GT-UV, un crossover que podría ser eléctrico o híbrido enchufable (PHEV).
En las entrañas del Karma Amaris
Karma presentó inicialmente el Gyesera como un vehículo totalmente eléctrico, por lo que, previsiblemente, el Amaris iba a correr la misma suerte. Sin embargo, en el segmento del lujo y los hiperdeportivos no es eso lo que quieren los clientes. En base a ello, la compañía ha decidido equiparlos con un sistema de propulsión EREV, además de renovar la imagen del Gyesera para su lanzamiento en 2025.
Así, el Karma Amaris está propulsado por un conjunto que combina un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros, que hace las veces de generador, con un motor eléctrico. Pese a que no han facilitado detalles, sí han revelado que es más grande que el tricilíndrico de 1.5 litros del Karma Revero y que el Amaris completa el 0 a 96 km/h en tan solo 3,5 segundos. La velocidad máxima es de 266 km/h.
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