Los Volvo S60 y V60 2023 se renuevan para seguir plantando cara a los Audi A4 y BMW Serie 3, que pronto recibirán actualizaciones; junto con la nueva generación del Mercedes-Benz Clase C. A grandes rasgos, encontramos novedades en el diseño, así como el último sistema de información y entretenimiento basado en Android.
A nivel mecánico, se introduce una nueva caja de cambios automática que reduce las emisiones en ciertos modelos. Los cambios visuales se limitan a las tomas de aire del paragolpes delantero. Han sido revisadas e incluyen un acabado en negro brillante. El nuevo paragolpes posterior mantiene ocultos los tubos de escape. Rematan el conjunto un nuevo diseño de llantas con seis radios.
El lanzamiento al mercado en Europa se espera para las próximas semanas.
Los niveles de acabado se denominan Core, Plus y Ultimate. A estos se pueden añadir los paquetes Bright y Dark que agregan detalles cromados o negros. El reciente sistema de infoentretenimiento de Volvo impulsado por el software Google Android cuenta con Google Maps, Google Assistant y la tienda de aplicaciones Google Play. También recibe la última versión del Pilot Assist.
Gama mecánica Volvo S60 y V60 2023
La línea de motores para el S60 y el V60 consta de sistemas de propulsión micro híbridos e híbridos enchufables. El motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado produce 163 CV (120 kW) en el B3, 197 CV (145 kW) en el B4, 250 CV (184 kW) en el B5 y hasta 300 CV (220 kW) en el B6 solo disponible para la variante familiar V60.
Todos ellos se combinan con un sistema mild hybrid de 48 voltios. Este añade 14 CV (10 kW) al conjunto. Solo el V60 se ofrece con un motor turbodiésel semihíbrido de 2.0 litros y cuatro cilindros que eroga 197 CV (145 kW). En los B3 y B4, la potencia se envía al eje delantero a través de una nueva caja de cambios DCT de siete velocidades.
Los B5 y el B6 conservan la antigua transmisión automática por convertidor de par de ocho velocidades. Se ofrecen en versiones FWD y AWD. Las cifras combinadas de consumo de combustible WLTP son ligeramente más bajas en el B3 y el B4; junto con unas emisiones de CO2 más reducidas en comparación con sus predecesores.
Los modelos Recharge mantienen su denominación. El sistema de propulsión híbrido enchufable combina el motor turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 253 CV (186 kW) o 310 CV (228 kW), con un motor eléctrico que produce 146 CV (107 kW). La batería de iones de litio tiene una capacidad útil de 14,9 kWh. Otorga una autonomía eléctrica de entre 75 y 94 km.
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