La ofensiva eléctrica del gigante alemán va cogiendo forma y hoy hace su debut público el Volkswagen ID.4, el primer SUV totalmente eléctrico del fabricante de automóviles y el primer vehículo eléctrico internacional de la marca. Se lanza en el mayor segmento de mercado del mundo, el segmento SUV compacto.
Desarrollado sobre la plataforma MEB, el ID.4 mide 4,58 metros de longitud y presume de un carácter fuerte y confiado en la carretera. Su diseño es claro, fluido y poderoso. Combina un robusto carácter de SUV con una aerodinámica muy desarrollada; su coeficiente aerodinámico es de solo 0,28.
A nivel estético es tan sencillo como el Volkswagen ID.3, con algunos elementos característicos como la parrilla completamente cerrada, los faros LED IQ.Light con nuevas tecnologías, las tomas de aire prominentes, un parabrisas generoso, tiradores de las puertas aerodinámicos y ópticas traseras LED 3D de ancho completo.
En la zaga no faltan los rasgos de coupé y un sutil alerón montado sobre la luna posterior. Las aerodinámicas llantas son de 20 y 21 pulgadas.
En el interior podemos apreciar una pantalla táctil en posición central (de 10 o 12 pulgadas) con el sistema MIB3 para controlar los distintos elementos del vehículo y el sistema multimedia, y otra tras el volante totalmente digital. Si el cliente lo desea, también puede añadirse un Head Up Display con realidad aumentada.
Como buen producto actual el ID.4 podrá tener muchos elementos de equipamiento tanto en seguridad como en confort. Entre los más interesantes están el detector de ángulo muerto, asistente en atascos, asistente de carril, Travel Assist, portón manos libres, sensores de parking, control de crucero adaptativo, detector de peatones…
Según la propia marca, destacará por la sensación de espacio y la comodidad gracias a una batalla de 2,77 metros, asientos con certificación AGR ubicados en una posición elevada, un gran techo corredizo panorámico inclinable de cristal e iluminación ambiental con 30 colores a elegir, entre otros.
Destaca especialmente una franja de luz debajo del parabrisas con efectos de iluminación intuitivos en diferentes colores. Por su parte, el airbag central entre los asientos delanteros, que se despliega al producirse una colisión lateral, mejora aún más el ya elevado nivel de seguridad pasiva.
El maletero tiene una capacidad de 543 litros y puede ampliarse hasta 1.575 litros si se pliegan los asientos traseros (con carga en el techo). Con el embrague opcional, el Volkswagen ID.4 puede arrastrar remolques de hasta 1.000 kilos (frenado, con una pendiente del 12 %).
Inmediatamente delante del eje trasero del ID.4 encontramos un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios de una sola marcha. Se trata de un motor síncrono activado por imán permanente (PSM) compacto, ligero y altamente eficiente.
En los dos modelos First Edition disponibles durante el lanzamiento, proporciona una potencia de 204 CV (150 kW) y 310 Nm de par desde el arranque. La aceleración de 0 a 100 km/h requiere 8,5 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.
En 2021 se lanzará un modelo más potente de tracción total.
Su batería de iones de litio, situada debajo del habitáculo y entre los ejes, baja el centro de gravedad y garantiza una distribución equilibrada de las cargas de los ejes. Tiene 77 kWh de capacidad, pesa 493 kilogramos y ofrece una autonomía orientada al cliente de hasta 520 km.
Como es habitual en estos modelos, encontramos un sistema de recuperación de energía. En posición D (Drive) el motor eléctrico gira libremente, mientras que en la B (Brake) el motor eléctrico, como generador, recarga la batería. Adicionalmente, la aplicación We Connect ID. proporciona un sencillo acceso al sistema sostenible de carga.
En una estación de carga rápida de corriente continua (CC), el ID.4 puede recargarse en unos 30 minutos para conducir los siguientes 320 km (según WLTP), con una potencia de carga de hasta 125 kW. En los puntos de carga públicos podremos cargar con corriente alterna (CA) y el cable de modo 3 a través de We Charge.
Los propietarios de un ID.4 también pueden cargarlo en el garaje de su propia casa con electricidad natural de Volkswagen, proveniente de fuentes certificadas. Para ello, pueden usar el ID. Charger, la nueva unidad de carga de Volkswagen. Existen tres versiones y todas ellas ofrecen hasta 11 kW de potencia.
Durante el lanzamiento veremos dos acabados: los ID.4 1ST y ID.4 1ST Max. Llegarán antes de finales de año y, para que os hagáis una idea, cuestan 49.950 euros y 59.950 euros, respectivamente, en Alemania. Ambos vienen realmente equipados, por lo que, si buscas algo más sencillo, tendrás que esperar unos meses.
El ID.4 1ST incorpora llantas de 20 pulgadas con el diseño «Drammen», paquete exterior Style, asientos delanteros y volante calefactables, iluminación ambiental, pedales de acero inoxidable, cámara de marcha atrás, climatizador bizona, parabrisas calefactable, sistema de navegación Discover Pro, cuatro tomas USB, bomba de calor e importantes sistemas de asistencia.
El ID.4 1ST Max suma casi toda la gama de equipamiento, con con faros Matrix LED, grupo óptico trasero LED 3D, llantas «Narvik» de 21 pulgadas, dirección progresiva, suspensión adaptativa, asientos regulables eléctricamente, techo de cristal panorámico, acristalamiento acústico, Climatronic de 3 zonas, portón trasero eléctrico, Head-up-Display, pantalla de 12 pulgadas…
Se producirán únicamente 27.000 unidades de ambos modelos First Edition. Cuando se venda esa cantidad, se fabricarán modelos preconfigurados. Los modelos ID.4 1ST y ID.4 1ST Max se lanzarán al mercado europeo con cuatro acabados de pintura. El paquete exterior Style le aporta toques elegantes que combinan el negro y el plata.
Especificaciones técnicas
| ID.4 1ST y ID.4 1ST Max | |
| Potencia máx. | 150 kW / 204 CV |
| Par motor máx. | 310 Nm |
| Caja de cambios | Caja de cambios de 1 marcha |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| 0-100 km/h | 8,5 segundos |
| Energía neta de la batería | 77 kWh |
| Autonomía | hasta 520 km |
| Longitud | 4.584 mm |
| Anchura | 1.852 mm |
| Altura | 1.612 mm |
| Batalla | 2.766 mm |
| Distancia al suelo | 210 mm |
| Coeficiente aerodinámico | Cx 0,28 |
| Capacidad del maletero | 543 litros |
Galería de imágenes
