El Mercedes-Benz GLE Coupé 2020 ya está disponible para pedidos en España, aunque las primeras unidades no llegarán hasta mayo. El modelo luce una carrocería todavía más deportiva que la de su predecesor y una aerodinámica que mejora en un 9%. Estéticamente evoluciona suavizando los trazos, pero manteniendo las pautas de estilo ya vistas en los últimos productos de la marca.
Quizás consideres que ha perdido algo de garra, pero ha incrementado su deportividad con elementos como las llantas de hasta 22 pulgadas. Además, es un poco más grande que el actual, lo que permite un mejor aprovechamiento del habitáculo. Mide 4.939 mm de longitud y 2.010 mm de anchura. Por tanto, es 39 mm más largo y 7 mm más ancho que su antecesor.
En el interior, hereda lo mejor de la variante convencional del GLE, con una mayor calidad de los materiales en el interior, ajustes más trabajados y un elenco tecnológico de primer nivel para situarse por delante de sus rivales en este aspecto. La evolución es más que evidente, destacando las grandes pantallas a color (de 12,3 pulgadas cada una) para la mayor parte de la información.
Por un lado está la encargada de dar la información al conductor (instrumentación configurable) y, por otro, la que incluye el sistema multimedia, navegación, acceso a Internet y varios parámetros del vehículo. Como no podía ser de otra forma, esta cuenta con el completo sistema MBUX del que ya te hemos hablado en varias ocasiones.
En cuanto a la habitabilidad, es especialmente notable el aumento en 35 mm de la anchura disponible, mientras que el volumen de los compartimentos del habitáculo ha crecido a un total de 40 litros. Por su parte, el volumen del maletero alcanza una generosa cota de 655 litros en su posición básica, aunque al abatir los asientos -40:20:40- podemos alcanzar hasta un máximo de 1.790 litros, 70 litros más que en el antecesor.
Respecto a la oferta mecánica, la gama inicial contempla hasta tres motorizaciones, dos de ellas diésel y una gasolina bajo la firma de AMG. La gama arranca con el GLE Coupé 350 d con 272 CV (200 kW) y 600 Nm de par, seguido del más potente GLE Coupé 400 d con 330 CV (243 kW) y 700 Nm de par. Ambos comparten el motor de seis cilindros en línea OM 656.
En la oferta de gasolina, por ahora, solo se ofrece el Mercedes-AMG GLE Coupé 53 4 MATIC+ con unos respetables 435 CV extraídos también de un bloque de seis cilindros. Destaca por incluir la tecnología EQ Boost, una micro-hibridación de 48V que les permite beneficiarse de la codiciada pegatina ECO de la DGT. Más adelante llegará el Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé.
Todos van asociados a la caja automática 9G-Tronic por convertidor de par, la tracción total inteligente 4MATIC y el sistema de arranque y parada Start/Stop. En una segunda etapa comercial se unirán nuevas mecánicas tanto en gasolina como en diésel, e incluso un híbrido-enchufable denominado GLE 350 de 4MATIC Coupé.
Para el mercado español, la dotación de serie de este exclusivo SUV es notablemente superior al estándar de fábrica, destacando equipos como el paquete de integración para smartphone, CarSharing privado, asistente de control de ángulo muerto, detector activo de cambio de carril, asistente de freno activo, navegador, protección de bajos y suspensión neumática AIRMATIC.
También de serie se incluye reconocimiento señales de tráfico, radio digital DAB, sistema multimedia MBUX, luces de cruce automáticas, faros MULTIBEAM LED, puertos USB adicionales, cristales tintados, asientos delanteros calefactados y con memoria, portón trasero manos libres, KEYLESS Start, preinstalación para llave digital, carga inalámbrica para smartphone y paquete de aparcamiento 360º.
A nivel estético, son de serie los paquetes de cromado exterior e interior, el paquete aerodinámico, el AMG Line exterior, el tapizado interior en cuero, el paquete de espejos, el paquete antirrobo y las slantas AMG de 50,8 cm (20 pulgadas) y 5 radios dobles, color gris tremolita y pulidas a alto brillo. Adicionalmente, para el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé se incorporan otros elementos.
Así, en el SUV de Affalterbach encontramos de serie sistema de escape AMG Performance conmutable, estribos iluminados en efecto aluminio con tacos de goma, lavaparabrisas calefactado, preequipo para entretenimiento y confort, climatización automática trizona, tapizado en cuero napa AMG con moldura en madera de roble y sistema de sonido surround Burmester.
Los que se hayan quedado con ganas de más también disfrutarán sin sobrecoste de paquete de confort KEYLESS-GO, realidad aumentada para navegación MBUX, techo corredizo panorámico, asientos climatizados para conductor y acompañante y llantas de aleación AMG de 21 pulgadas con diseño de cinco radios dobles, color gris Himalaya y pulidas a alto brillo.
En España, los precios recomendados para el nuevo Mercedes-Benz GLE Coupé 2020 sin descuentos ni promociones son los siguientes:
| Modelo | Potencia | Precio |
| GLE 350 d 4MATIC Coupé | 272 CV (200 kW) | 86.850 € |
| GLE 400 d 4MATIC Coupé | 330 CV (243 kW) | 92.750 € |
| GLE 350 de 4MATIC Coupé | 194 CV (143 kW) | – |
| Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | 435 CV (320 kW) | 121.050 € |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | 612 CV (450 kW) | – |
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