No es la primera vez que os hablamos de sistemas temas de iluminación. Hace relativamente poco os hablamos de nuestra comparativa explicativa entre LED, xenón, láser LED y halógenas y como pudisteis ver, hay gustos para todo. En este caso, vamos a ver si podemos instalar bombillas LED en nuestro coche, cambiando nuestras bombillas alógenas o de otra tecnología.
Iluminación con bombillas LED para los faros de mi coche
Una de las preguntas más comunes cuando hablamos de iluminación es muy sencilla, ¿puedo mejorar la iluminación de mi coche de alguna forma?
Efectivamente, hay de todo y para todos en el mercado de recambios. Podemos encontrarnos con kits de xenón, con lámparas LED para coche, o con mejores bombillas halógenas que las que nuestros coches pueden llevar de serie.
Puesto que el LED está en boga y como la mayor parte de las preguntas tienen que ver con las nuevas bombillas LED de reemplazo, vamos a ver si realmente interesa y si efectivamente, podemos instalarlas en nuestro vehículo.
Muchos de los conductores que hoy en día buscan mejorar la estética de su vehículo o la iluminación del mismo se decantan finalmente por las bombillas LED para coche.
Los últimos modelos del mercado y en particular, los modelos altos de gama hacen uso de diodos luminosos y dejan las bombillas incandescentes para el recuerdo. La razón es sencilla, donde unos ven estética, otros ven seguridad y durabilidad.
Ventajas que nos ofrecen las bombillas LED
La razón principal por la que los fabricantes instalan sistemas LED es por la durabilidad, la estética y como no, la seguridad que estos ofrecen. Se trata de un sistema que nos permite crear firmas lumínicas con mayor facilidad. Además de esto, la temperatura que desprende el LED es mínima y por lo tanto, el espacio que el faro debe ocupar es bastante más reducido que el de un faro convencional.
En el caso de una bombilla de filamento, al tocar el pedal del freno de nuestro vehículo cierra un interruptor eléctrico que envía una corriente eléctrica a través de las luces de freno. Los filamentos de tungsteno se calientan, y alrededor de una décima de segundo más tarde, las luces de freno se encienden, en el caso del LED, los tiempos de activación desaparecen.
Cambiar mis faros a LED: legalidad e ITV
Antes de nada, hay que subrayar que en la actualidad, la instalación de LEDs para coche que pueden vendernos en tiendas de recambio no son del todo legales.
A ver, no es que el producto sea ilegal o malo sino que su uso no cuenta con el visto bueno de ley a no ser que el sistema de diodos luminoso venga de fábrica (algo similar a lo que nos podemos encontrar con los kits de xenón)
Como sucede en la mayoría de los casos, en muchas ITV literalmente “pasan” (o no se dan ni cuenta) y los agentes de autoridad sencillamente “no están a esto”. Esto deja un poco de manga ancha para que la gente hace uso de esta clase de productos lo cual no es del todo malo si tenemos en cuenta lo siguiente.
Homologación
Antes de instalar cualquier tipo de bombilla LED debes de saber que los faros que puedes encontrarte en cada vehículo están homologados para funcionar con unas lámparas y bombillas determinadas y si las cambias estarás navegando a la deriva en un mar de ilegalidades.
Si decides hacerlo y quieres circular legalmente por las carreteras tienes varias opciones. Por un lado podemos homologar los faros (algo que tiene un elevado coste) y para lo que te tienes que asegurar de que el propio faro cuente con la letra “E” encerrada en un óvalo grabado en la cúpula del faro, ¿de verdad te interesa meterte en el mundo de las reformas con sus respectivos informes, certificados e ITVs?
Como sabemos que a pesar de que te estamos indicando que no es muy recomendable (si quieres cumplir la Ley), vamos a darte unos pequeños consejos para que por lo menos no te gastes el dinero tontamente y puedas usar en tu coche lo que compras.
¿Qué bombillas utiliza mi vehículo?
Para empezar deberás saber el tipo de bombillas incandescentes que emplea tu vehículo en cada uno de los apartados de la iluminación.
Extrae la bombilla de fábrica y busca una LED que encaje con la forma de tu casquillo. Ten en cuenta el número y la posición de cada una de las patillas o prominencias en el casquillo, sobre todo en las que van roscadas o se instalan haciendo un movimiento de semirosca con una ligera presión.
Antes de comprar en cualquier sitio acude a un especialista en iluminación LED para vehículos y pregunta por las bombillas LED aptas para tu modelo. Mucho ojo con la garantía de tu coche ya que esta puede quedar sin valor en caso de problemas con el sistema eléctrico.
¿Qué color debo usar?
Bueno, la pregunta puede parecer sencilla pero ojo, no todo lo hace el plástico exterior del faro. En caso de equipar intermitentes blancos, el LED empleado deberá ser amarillo y en caso de duda, mejor comprar el color que toca (amarillo para intermitentes, rojo para posición y freno, etc…)
Parece que la bombilla LED que me ofrecen o venden es de diferente tamaño
Las bombillas LED que son notablemente más grandes que sus homólogas halógenas tienen el problema de la instalación. Debes de tener en cuenta la estructura interior del faro o piloto y de este modo estudiar la posibilidad de introducir una bombilla más grande o larga. En caso de tener que hacer alguna modificación en el interior del faro o piloto, nosotros te aconsejamos que desistas.
¿Cuál es la diferencia entre cada una de las temperaturas?
¡Ojo, hablamos de colores!
Las luces LED son capaces de producir una amplia variedad de blancos.
En el extremo inferior de la escala de temperaturas (lado izquierdo de la tabla) nos encontramos con los blancos más cálidos que tienen una tonalidad muy similar al amarillo o al ámbar como la que te podría generar una bombilla halógena convencional.
Los blancos naturales los encontraremos en las temperaturas medias que por cierto contienen menos cantidad de “amarillo” y poca cantidad de “azul”. Los blancos naturales son excelentes y quizá, los más recomendables.
En el extremo superior de la escala (lado derecho de la tabla) nos encontramos con los blancos más fríos. Estos son lo que la mayoría de la gente suele instalar y son fácilmente reconocibles por el color azulado de la luz que generan
¿Por qué una vez instaladas las bombillas LED estas parpadean?
La iluminación LED extrae mucha menos energía que la que anteriormente empleaba tu vehículo por lo que en ocasiones se producen situaciones en las que los intermitentes parpadean con muchísima celeridad. Al reducirse el consumo de corriente de nuestra batería y nuestro alternador sufrirán menos pero el reemplazo puede causar “hiperactividad” en sus funciones. El sistema eléctrico recibe una falsa señal de avería en la bombilla y por eso se produce esta situación.
La solución a este parpadeo
El método más fácil para poner remedio a este problema es instalar un nuevo relé de intermitencia que sea más amistoso con los LED. Algunos modelos de bombillas LED de última generación ya evitan este problema sin necesidad de realizar ningún cambio, sin embargo, lo más común es que se instale un kit de resistencia así que pregunta a tu vendedor LED.
¿Qué es eso del CAN Bus?
CAN Bus LED es una variante de bombillas LED diseñada específicamente para que los vehículos más modernos las reconozcan y no presenten señal alguna de avería en el sistema de iluminación.
Te dejo un vídeo en el que puedes ver el aspecto que tienen los antinieblas LED CanBus para que no te lies.
¿Qué significa CAN Bus?
Estos “palabros” se refieren al Controller Area Network Bus. Este sistema supervisa las condiciones de funcionamiento del vehículo y realiza informes. Los sistemas CAN Bus se encuentran comúnmente en los vehículos europeos.
Con esta tecnología evitaremos la indicación de avería en la iluminación que seguramente habréis experimentado en alguna ocasión. Hay que subrayar que esta clase de bombillas no evitan los problemas anteriormente descritos por lo que es posible que necesites adaptar el relé que te comentamos anteriormente o modifiques tu instalación.
Por último, en caso de contar con un sistema CAN Bus, no hagas uso de esta clase de bombillas LED para evitar posibles problemas.
En último lugar tengo que indicarte que tengas cuidado con los polos del conector de tu coche, asegúrate de lo que tienes y pregunta a tu vendedor de recambios acerca de la compatibilidad.
Yo voy a ponerle a mi coche un kit led y voy a probarlo. Si no deslumbro a la gente se lo instalo para ver mejor por la noche.
Ya nos cuentas la experiencia 😉
Hola, y mi duda que nadie sabe responderme ni las ITV sería…. Puedo poner LED en marcha atrás?. Gracias
Si, por supuesto que puedes, el faro especifica función del piloto que abreviado es (R2) creo recordar Y NO EL TIPO DE BOMBILLA, y el reglamento dice que tiene que ser luz blanca en la parte porsterior del vehiculo, con lo cual al tratarse de una bombilla se considera recambio y no reforma y cumples con todo, salvo que te hagan desmontar la bombilla para enseñarles el codigo CE ( que muchas no lo tienen) pues es completamente legal.
Y nos cuentas.
Yo lo llevo en la moto (suzuki gsxr 600) tanto cortas (h7) como largas (h9). El resultado espectacular y no deslumbra.
Hola carlos, puedes decirme todo lo relacionado con las bombillas? es decir, color, k, watios, lumens, si llevan balastro, si llevan ventilador, precio, tienda, etc…? no se ven blancas pero un poco apagadas? gracias anticipadas. Pedro.
Lo compre por ebay a un vendedor que me vendía las bombillas sueltas, porque suelen venir en kit (2 h7, 2 h9, etc) y a mi me hacía falta una de cada. En eBay hay muchos kit. Yo compré éste y la verdad que genial. http://www.ebay.es/itm/Nuevo-2015-LED-Cree-Kit-Headlight-H4-HB2-9003-6000k-40w-4000lm-X2-BOMBILLAS-NEW/161972390531?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3Dec98677aabce4ff2b6e5e8c68ee059d6%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D9%26sd%3D161893517688
Muchas gracias. Oye una ultima pregunta que color tiene? Estoy buscando algo q no sea tan blanco/azul para no dar el cante.
Yo a mi Peugeot 407 le tengo instalado un kit de xenón y parece que es el suyo y la Guardia Civil nada de nada, en la matrícula, luz interior y posición es la misma bombilla y se las tengo de LED, sobre la ITV le quito el kit de xenón y por las demás sin problemas y eso que donde yo paso la ITV, son los más c.br.nes y no me dicen nada, en verano le instale la luz diurna de LED, pero antes de pasar la ITV me di cuenta que no podía homologarlas ya que eran aptas para ello, pero no me cumplían las medidas requeridas por no disponer la separación mínima de 60 centímetros por lo demás correcto, se las tuve que quitar y en venta las tengo para comprarle una luz de led inferior a 15 centímetros y poder a si homologarlas en la ITV sin problemas ya que las que tengo miden 22 centímetros.
Tengo fotos de como quedaría con la luz de día ya que al tenerlas puestas en venta tuve que echarle fotos, ahora sobre el kit de xenón no le tengo ninguna foto.
Podrias pasarme alguna foto.de como qeda yo tengo un 407 y estoi pensando en ponerlas todas gracias
Lo sé perfectamente y por eso siempre le estoy controlando las luces, hasta la fecha de hoy ningún vehículo de frente a tenido problemas incluso la prueba antes de nada la hice con varios amigos míos por lo mismo y sin problemas.
Es ilegal! La guardia vale… Pero que no dealumbres a alguien que venga de frente y tenga algún percance… Te buscan las cosquillas y el seguro tuyo no se hace responsable! No todo es evitar a los guardias!
Jose Ramon Plaza
Muy interesante. Deberíais hacer más como este y menos paja.
Y para los coches viejos, pasa algo si se le pone la de posición, o la de la matrícula?
Yo ya le puse uno a skoda de bombilla h7 6000 lumis alumbra perfecto parecen luces de xenon
Yo hago lo mismo para la itv kita el xenon y pongo bombillas h7 normales y a correr jaja
Kit de xenón NO. Bombillas h7-h3h4 perfectamente se pueden montar
Que bombillas son esas de xenon pero sin kit
Que bombillas son esas de xenon pero que no llevan kit
El Kit de xenon està prohibido porque por ley tiene que ir provisto de lava faros, con los leds no es obligatorio el lava faros por eso no te dicen nada en itv
Adiós al engorroso sistema Xenón de los 90. Por que montar esa ful cuando tienes Kits Led CREE fáciles de montar que iluminan una burrada. Yo lo tengo muy claro
Me ha parecido muy buen post,yo también en mi blog estoy tratando el tema sobre las bombillas led y me has dado información muy útil que no sabia
en miami acaban de ponerme un ticket por llevar esta luz pero creo que fue cosa del polcia que no sabia ni dia es
Muy muy interesante pero no termináis de resolver dudas acerca de la itv puesto que los kit de xenón necesitan lava faros ya que son bombillas de gas pero en el led no es necesario, acerca de la regulación en altura automática no creo personalmente que sea necesaria ya que si las llevas a tope de altura vas a deslumbrar igual con led k con halogena yo creo que el poner bombillas de led es necesario, están a años luz de la halogena y la distancia de iluminacion es más larga el problema efectivamente son los colores (la intensidad) hace mucho más daño la luz azulada que la luz blanca. Ahora que hay que homologar??? Como todo en este país si pagas ya es seguro… en fin
No sólo hay que montar lavafaros. Hay que montar un regulador automático de altura debido a que los conductores como son unos gilis pues no se acuerdan de bajar los faros cuando el coche va cargado para no deslumbrar a los demás conductores. Por eso lo veo estrictamente necesario. Tampoco son lámparas de gas propiamente dicha. Son de descarga de gas. Estas generan un arco voltaico que es el que genera luz a través de las partículas de metal que hay dentro que interactua con el plasma del bulbo. Por otro lado la iluminación LED si es bastante potente y cada día mejora más su rendimiento por lo que también deslumbra. Por eso creo que también es necesario el equipo de regulación y los lavafaros. Hay equipos muy potentes y los más populares son de tecnología CREE. La variedad de la temperatura de color es sumamente extensa y más filedigna con la luz solar. La tecnología Láser no creo que tarde mucho en generalizarse o la de infrarrojos.
Cree no es una tecnología. Es una marca como puede ser Philips u Osram
Gracias por la aclaracion en el xenon sabia más o menos que era así pero no tan técnico estoy de acuerdo con lo del equipo de regulación automática en el led pero no en los lava faros. Lo que me jode por ejemplo es que si yo compro unos faros con Day line para mi toledo no me pasa la itv aunque tenga el certificado de la homologacion europea solamente porque no son de origen o el poner 2 módulos de 8 leds en la rejilla por eso mismo cuando es por seguridad ( para que se me vea. Ahora bien si hago un proyecto (pago) paso la itv (vuelvo a pagar) y pido que me lo metan en ficha (pago mas) ya voy seguro…no me jodas… en países como suiza la gente pone en los coches unos módulos de led que van de faro a faro y no pasa nada
Estamos en el pais mas ladron de toda europa…por eso será.. 🙁
Efectivamente la legislación Española es un sacacuartos y hacer una modificación a tu coche conlleva a un estudio. Un examen y la validación del ingeniero para que se pueda homologar por que según el Ministerio de Transporte tu coche no se ha homologado con esas modificaciones. Independientemente de que realmente sean mejoras para ti y los demás. Por que cuando ha pasado el examen el coche se homologó tal y como lo compraste. Por eso el organismo entiende que tu no tienes los conocimientos ya que es una opinión personal y puede perjudicar a los demás. Ejemplo los Kit generalizados de Xenón montados en reflectores halogenos. Ojo que hubo modelos que lo montaban como el Laguna 2 y C5 primera serie. La Guardia civil cree que las lámparas HID son montadas en exclusiva en faros con Proyectores. Y es lo primero que observan. También está vetado en las matrículas eso que ellos mismos reconocen que las luces blancas LED muestran mejor las placas. Cosas de la administración…
Yo en las matrículas en el clio llevo los plafones de 18 led cada 1 y en el toledo llevo las bombillas normales de led ojo que he pasado la itv y sin problemas pero claro ahora en el toledo voy a montar un kit del león fr (ya sabes que el toledo es un león con culo) lo sabes tu y todo el mundo, pues resulta que para que me pase la itv tengo que pagar a la seat un dinero para que me haga un papel en el que ponga que ese paragolpes y esas taloneras las puede llevar mi coche y luego en la itv pagar para que lo metan en ficha y yo me pregunto: que tiene que ver que ponga un paragolpes y unas taloneras en mi seguridad y la de los demás conductores? Opino lo mismo que tu que es una patraña pa sacar dinero para que se enriquezcan 4 hijos de puta nada mas
Yo monte unas led cree de 6000lm y debido a el color de 8000k cuando me garantizaban que eran de 6000k y que no tenía foco elipsoidal las quite, iluminan muchísimo pero a todas partes y las venden de hasta 12000lm con lo que él kit xenon no es lo más potente y es muy difícil de homologar
Yo sólo tengo led en las de posición y matrícula
Yo llevo kit led y fenomenal,el faro trae de serie halogenas con faro tipo lupa y trae la E dentro del círculo, lo cual creo admite también led.el cambio fue brutal,luz blanca y definida,sin alumbrar por todos los lados ,jamás en un año que llevo on ellas me han dado ráfagas. Son chip led philips de 6000 kelvin y 500 lumens. Dicen que durarán la vida útil del coche,a no ser que circules siempre de noche y te dure el coche 20 años….ya veremos….
Eso sí 150 euros el kit.veremos si la inversión merece la pena. Lo que si puedo asegurar es que se ha echado de día, iluminan mejor que unos xenon normalitos y consumen poca energia.
Hola, estoy pensando en poner un kit de led y he visto tu comentario, me podrías decir donde has comprado ese kit de led? Y otra pregunta, sabes si es del todo legal? En cuanto a itv, guardia civil y seguro. Muchas gracias, saludos
Las compre en ledcar. En la web. No esta claro si so legales o no pero no deslumbro y nunca me han parado por dar el cante. Me han parado para controles de alcohol y no me han dicho nada de las luces
Hola Paco, ya estamos en Noviembre y quería saber como te va con ese Kit de Led. Ya lo he mirado para mi coche, que el pobre tiene 2 velas en vez de faros y ahora en invierno aqui en el norte, entre las nubes y el cambio horario se hace de noche a las 5 de la tarde. Ya he localizado el kit en ledcar, pero me queda una pregunta, ¿te da fallo de luces fundidas en el cuadro? Gracias
Hola estoy pensando en cambiar los intermitentes traseros en led en un citroen c5.Mi pregunta es si se tendria que cambiar los reles o funcionaria directamente,gracias y SALUDOS.
Si la led, consumen mucho menos watios que las que vienen con el coche, de 55 watios la halogena a 5 la de led, no entiendo porque necesitan aletas refrigeradoras o ventiladores las led y las halogenas no. Entiendo que la longitud si haya que modificarla pero poner disipadores de calor, NO…
Eso es porque los LED no dejan de ser componentes electrónicos montados en una placa. Y si tolerancia a la temperatura no es, ni de lejos la de una bombilla halógena, que es de incandescencia. A más de 80 grados, me perece que pueden empezar a fallar.
Buenas,
hoy he consultado en la ITV de Santiago de Compostela. Se pueden instalar bombillas LED como sistema principal de iluminación si no se cambia el foco. Han de cumplir el esquema de iluminación para España que es un arco de luz hacia la derecha y el color de la luz, nada más. Obviamente tienen que ser bombillas homologadas.
Según me indicaron, desde el año pasado tienen una directiva del Ministerio de Industria en la que se aceptan este tipo de bombillas. Antes, era sólo para iluminación auxiliar (posición, matrícula e interiores).
Saludos.
hola, buenas, y esa documentación donde se puede encontrar? porque yo he preguntado por ITV de Sevilla, y me dicen que no se puede poner si el faro no está homologado para led, que tiene que pasar por industria porque cambia el sistema de iluminación principal del coche…
En fin, resultaría muy útil saber donde se puede consultar esa directiva del Minsiterio de Industria
Saludos
Me gustaría saber más información, yo los he quitado ya que paso ITV en breves, en teoría los KITS de LEDS no están prohibidos, pero claro como la policía/guardía o ITV lo interprete como «cambiar sistema de iluminación» mal vamos…
Hola me gustaría saber dónde encontrar la normativa que permite para poder llevarla entre los papeles del coche
200€ por llevarlas y siendo las de posicion
La pasada semana fui a pasar la ITV de mi coche un mini cooper del 1975, le había instalado lamparas de led en los pilotos de situación e intermitente y me pusieron como falta grave y me obligaron a cambiarlas, le pedi explicaciones y me dijeron que tenían que estar homolonas, trate explicarle que los correos consumos y la rapide de respuestas y los lúmenes hacían más visibles, no me los admitieron
Alguno ha cambiado la luz de largas a LED yo tengo un tucson del 2015 tiene LED en cortas y irracionales pero la largas lleva halogena creo qué es h7 y quiero ponerle a las largas LED algún consejo
Yo cuando pasé la ITV en enero en BCN pregunté por el ingeniero y hablando con él sobre las luces, me dijo que mientras tuviera proyector («lupa») que es mi caso, pasaría sin problemas, ya que la legislación vigente no contempla nada al respecto del LED, como pasa con los Kit HID Xenon. Por lo que yo en breve voy a pillar un kit LED y hasta que cambie la legislación.
Mi pregunta es la siguente, el manual de reformas de la ITV solo hace referencia a las abreviaciones en los faros de HC, HCR (halogenas) y DC, DCR (xenon) pero a los LED nada de nada, hoy he visto en un faro FULL LED de Peugeot la pegatina identificativa del piloto, pone HCR (Halogenas cruce y carretera )RL (luz diurna/Posicion)….¿¿¿¿como siendo FULL LED trae homologacion halogena???? lo que me da a suponer ovbiamente es que si tu a un faro normal le instalas un KIT LED Homologado con el marcaje CE es completamente legal, las bombillas se consideran recambio/repuesto y no reforma. ¿alguien sabe algo al respeto? un saludo.
Se calientan mucho los led’s?
Los led no funcionan x resistencia sino que es un msterial semiconductor que reacciona al pasar la electricidad. Al no haber resistencis se genera muchisimo menos calor en el faro con respecto a una bombilla de filamento tradicional. Apenas se cslienta
La verdad que hay una diferencia brutal entre el led y las halogenas, yo he pillado unas bsrstillas por 20 euros y alumbran bien, solo que casi no hay diferencia entre cortas y largas. Creo que van un poco altas aunque no deslumbran. Están montadas en un volvo antiguo con faro de cristal, pone la e grabado dentro del circulo, no s si ese faro valdrá para llevar esas bombillas, pero vamos que me da que se van a quedar ahí
Yo llevo led azul en las de posición y led azul en antiniebla delantera y leed azul en intermitente lateral y delantero.puedo llevarlas?yo círculo y de momento no me han parado