El Jeep Wrangler 2024 arranca su comercialización en España en estos días. Lo hace por ahora con una única carrocería alargada con cinco puertas que se conoce como «Unlimited» y dos motorizaciones que destacan por su buen nivel de prestaciones.
Para la nueva gama la marca estadounidense ha seguido confiando en el bloque híbrido enchufable de 381 CV de potencia en combinación con la caja automática de ocho velocidades y la tracción total a las cuatro ruedas con reductora. Cuenta con una batería con 17,3 kWh de capacidad con la que se declaran 51 km en modo eléctrico.
En la presentación de la nueva gama la firma ya había anunciado que llegarían unas pocas unidades al mercado europeo de la variante de gasolina. Se trata de una opción con el bloque 2.0 Turbo de 270 CV que también se combina con la tracción total con reductora y con la caja automática de ocho velocidades. Se conforma con la etiqueta C y gasta mucho combustible aunque ninguna variante es especialmente eficiente.
Los niveles de acabado para España son los denominados Sahara y Rubicon. Desde el primero ya cuentan con los faros LED, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, alerta y asistente de carril, Smartbeam, frenada automática en ciudad, detector de fatiga y peatones, cámara posterior, sensores de parking, control de descensos, selector de modos de conducción, etc.
También en todos los acabados se incluyen las llantas de aleación ligera, tapizado en piel, asientos con reglajes eléctricos y función térmica, acceso y arranque sin llave, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, espejo fotosensible, techo desmontable, etc. En los 4xe se añaden cuatro tomas de 230v para cargar dispositivos externos.
Los precios para España sin promociones son los siguientes:
- 2.0 GME 270 CV 8ATX Sahara 5p 81.000 €
- 2.0 GME 270 CV 8ATX Rubicon 5p 83.000 €
- 2.0 4xe 381 CV 8ATX Sahara 5p 85.950 €
- 2.0 4×4 381 CV 8ATX Rubicon 5p 88.450 €
