La cuarta Gymkhana ha llegado recientemente a Los Angeles en uno de los eventos del Tour que acompaña un Ken Block en plena forma dispuesto a quemar goma, gasolina y adrenalina.
También conocido como HFHV, el nuevo Ford Fiesta de esta edición se presenta como un de los coches más rápidos jamás construidos que si bien en su estética no difiere del anterior, mecánicamente parte de un planteamiento híbrido completamente nuevo, no tanto por su compromiso con el medio ambiente como por la polivalencia de uso que le permite en las diferentes disciplinas en que participa.
Pese al trato intenso e ingrato que reciben estos coches en etapas de rallie, rallie cross, y gymkhanas, se hace necesaria una adaptación previa del vehículo para cada una, ya que las exigencias mecánicas y dinámicas varian en función del terreno y sus requisitos, y tener tres coches distintos supondría desplazar a más gente, muchos más recambios y en definitiva un mayor coste que de esta manera se reduce simplificando todos los procesos.
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Como se indica, el planteamiento inicial parte de la base de un Ford Fiesta M-Sport WRC que con un motor de dos litros y más de diez años de desarrollo a sus espaldas es capaz de rendir 600cv. Las transformaciones requeridas para cada disciplina son distintas, siendo necesarios desde nuevos amortiguadores y muelles, pasando por distintos mapas de motor, diferentes relaciones del cambio, y por supuesto otros juegos de neumáticos-llantas, etc…
Adaptar el coche para una etapa de rally es en cambio más complicado que lo anterior, necesitando además de la puesta a punto de un sistema de refrigeración distinto reubicado este en la parte delantera, también uns nuevos frenos, nuevo sistema de iluminción frontal, un turbo más pequeño, y hasta un asiento específico, todo ello a parte de lo anterior…
El H.F.H.V. es un vehículo que nace como un proyecto único y diferente que lo convierte en lo que casi se podría denominar «un resucitado prototipo de aquel mítico Grupo B de rallies», pero adaptado a su tiempo actual y su cometido.
Después de la cita americana de Los Angeles y ante la enorme aceptación que están teniendo estas “acrobacias automovilísticas”, la cuarta Gymkhana se publicará como las anteriores en YouTube, donde los más de 36 millones de visualizaciones que han tenido las anteriores aseguran otro nuevo gran éxito para una cuarta edición cargad de nuevos retos y riesgos por encima de lo hecho hasta ahora por Ken Block.