No es ningún secreto que estos días los conductores madrileños estamos que nos subimos por las paredes a causa de las restricciones de tráfico convocadas por el Ayuntamiento de Madrid con motivo de los altos niveles de contaminación y de la Navidad. Por ahora, se ha vuelto a la normalidad, pero sin lugar a dudas pronto volveremos a ver numerosos cortes en la circulación.
El pasado jueves vimos incluso por primera vez la entrada en funcionamiento del escenario 3 del protocolo anticontaminación, una medida que hasta ahora solo conocíamos sobre el papel y que prohibió, junto a la limitación de velocidad a 70 km/h en la M-30 y accesos o la prohibición del estacionamiento de vehículos en las plazas y horario del SER en el interior de la M‐30, la circulación de vehículos con matrícula par en toda la almendra central.
El Gobierno de Manuela Carmena ya redujo en su día los límites que se debían alcanzar en las estaciones de medición de la ciudad para que estas medidas entraran en funcionamiento, sin embargo, a día de hoy el dióxido de nitrógeno (NO2) sigue siendo un problema grave en la capital y, por séptimo año consecutivo, en Madrid hemos incumplido la normativa de la Unión Europea sobre las partículas nocivas procedentes, principalmente, de las emisiones de los vehículos con motor diésel.
La Agencia Europea de Medio Ambiente estima que anualmente mueren entre 2.000 y 2.500 personas al año en la región madrileña por enfermedades relacionadas con la polución del aire.
Pero ojo, decimos principalmente, no únicamente. A pesar del protocolo, yo estos días desde la sierra de Madrid he seguido viendo la asquerosa boina de contaminación sobre la ciudad, y es un secreto a voces que las medidas restrictivas no son la mejor solución para este problema, especialmente cuando chocan con la libertad de circulación de los ciudadanos. ¿Qué pasa con las calderas? ¿Y los coches más antiguos que quizá tengan matrícula impar? ¿Un coche aparcado en el SER contamina mucho?
La cosa es que en 2016 nueve estaciones de medición de la calidad del aire han superado el valor medio anual de 40 mg/m3 de NO2 permitido, una cifra que a pesar de ser menor que el año anterior, sigue quedándose bastante lejos del objetivo propuesto por el Consistorio de reducir a la mitad la contaminación provocada por la movilidad urbana en 2030 respecto a 2012. Por ejemplo, superan los límites comunitarios los medidores de la Plaza de España, Plaza Castilla, Plaza del Carmen, Ramón y Cajal, Villaverde, Cuatro Caminos y Urbanización Embajada.
Pero no todo son malas noticias, también hay algunas estaciones que han rebajado sus cifras respecto al año anterior, como son Arturo Soria, Moratalaz, Barrio del Pilar y Ensanche de Vallecas, los cuales salen de la «lista negra». Tal y como reconoce la subdirectora general de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid, Ángeles Cristóbal, «es necesario adoptar medidas estructurales más allá del protocolo para episodios de alta contaminación«, entre las que se baraja la creación de un gran Área de Prioridad Residencial en el Centro, como ya os comenté en su día.
Los coches son uno de los grandes culpables, pero no el unico o principal, pero es el más facil de controlar. El principal problema, por las veces que he estado en Madrid, son las calderas de gasoil que tiene más años que yo… que por nuevos ministerios y la zona de atocha llaman la atención la de humo que hechan…. ahora si se monto una gorda por prohibir la circulacion de la mitad de ls coches, no quiero pensar lo que pasaria si el ayuntamiento obligase a apagar la mitad de las calderas….. la sangre llegaria hasta barajas.
El tema de la contaminación tienen dificil solución, por la morfologia de la ciudad y su clima…. pero de todas formas yo prefiero usar el transporte público que no tener problemas pulmonares dentro de 30 años…..
Los diesel son los culpables, sean privados o publicos y las grandes empresas
Tu apestoso Clio de gasolina no contaminan ?? Pon la boca en el tubo de escape
Eugenio de la Fuente K pesado k eres tio, simepre faltando a la gente, comprate una bici. Contamina menos k tu audi imaginario seguro.
Gente simple sin mucho que pensar
De acuerdo, que retiren todos apestosos diesel, son veneno en estadoel puro, ya no solo por el medio ambiente si no para nuestra salud, es más sin ser fumador seguro que es menos toxico un cigarrillo antes que oler un coche gasolero (gasoil) que peste, coches electricos al poder
La culpa es de los fumadores
Totalmente de acuerdo,prohibición de fumar los dias pares y de conducir los impares y arreglao.
Jajajaja
El mcdonalds es mas contaminante y nadie se mete con el.
El transporte público también déjalo ir……
Claro que no
La culpa es del PP
En lugar de prohibir lis coches con matrícula par o impar, deberían prohibir el acceso a los diesel que no cumplan con las últimas normativas de contaminación, cada día veo diésel antiguos soltando auténticas humaredas y lo único que siento cuando lo veo, son ganas meterle el tubo de escape por el gaznate al dueño del coche
Y les compras tú un coche nuevo.
Los gasolina no contaminan?? ANDA y deja de decir gilipolleces..Y aver si te van a meter el tubo de escape ATI en el culo
Óscar Miguélez Elizari preferiría que lo hicieras tú, ya que veo que te va el rollo altruista, y añado, vete ahorrando que para 2020-21 ya no van a dejar entrar diésel en Madrid
Eugenio de la Fuente Todos contaminan, pero hay niveles admisibles y otros que no lo son, eso es algo objetivo
Pues contaminan bastante menos. Y te explicaría muchas cosas pero te animo a que leas tú y te informes que el gasoil es mucho más contaminante que la gasolina. Y lo firma uno que es petrolero arrepentido. Pero voto por prohibición permanente.
Antonio Ramirez Pareces mi escudero Toni ???
Es que hay mucho indignado porque le van a fastidiar el ahorrillo que saca de sus 10.000 kms al año en su tdi.
La gente q tiene.un coche viejo diesel te garantizo q no es por gusto , a todos nos gusta tener coche nuevo . Es mas facil que digas q los pobres no tienen derecho a circular por madrid y listo.
Me dirás q la gente q no dispone de dinero se podria gastar ese dinero en comprar un coche viejo gasolina , pero esos tambien contaminan lo suyo y tienen un consumo elevado y por tanto inasumible para una persona q cobra el sueldo mínimo.
Gabriel Blanco Pardo que si, que si, que a todos nos gusta ir en coche por Madrid, pero también nos gusta respirar aire limpio, yo sólo digo que esos coches son en porcentaje muy alto los culpables de que yo, mi familia, y la tuya, si es que eres de Madrid, tengamos los pulmones hechos un asco
Cuando los diesel no puedan circular por Madrid imagino que los restaurantes, hoteles, tiendas… Irán a buscar sus suministros ellos mismos subidos en su Ferrari. O los madrileños se morirán de hambre
Tengo un diesel y no pagó impuesto de matriculación por las bajas emisiones. Eso como se come? Si mi coche no puede circular muchos gasolina tampoco…
Oscar Saiz Allende El problema es que en este país es que la gente no razona y no lee, primero, he puesto diesel antiguos, que no cumplen las últimas normas anticonatimación, básicamente los que no lleven FAP, segundo, los vehículos industriales, de reparto, etc… podrán seguir entrando siempre y cuando esté acreditado su uso profesional, hay que explicarlo todo
Mellor solo.electricos
Si pasa la itv, cumple la normativa. No a los diesel??? Perfecto, que me den un gasolina a cambio y me devuelvan 3000 euros, facil y sencillo…
Por no hablar del mantenimiento de los coches que da pena el estado de muchos…
Oscar Saiz Allende xk hasta ahora solo iban por el CO2, y lo que contamina y crea cancer es el NOx que es lo que generan los diesel en massa, por eso pagas menos que un gasolina algunos impuestos, se basaban en el CO2 para poder vender los diesel y asi hacer creer que es lo mejor pero al final se ha visto lo que muchoa deciamos hace mucho tiempo, los diesel son mucho mas contaminantes y cancerigenos, por eso ttienen mas beneficios los gasolina ahora y mas restricciones los diesel a nivel europeo
Siso Escanero dejalo, se cree que el diesel no contamina y la gasolina si, es un pesado, todo el mundo sabe k la gasolina contamina muchisimo menos k un diesel y que un diesel emite NOx muy por encima de las normativas, cosa k los gasolina no hacen, pero como hasta ahora solo median el CO2…
Eugenio de la Fuente como siempre respetando a todo el mundo y diciendo tonterias sin saber nada de lo k dices por no informarte debidamente. Los gasolina contaminan 10 veces menos k un diesel y el problema son los NOx que som cancerijenos y los que mas emiten los diesel
Siso Escanero por tu regla de tres también vamos a prohibir encender las calefacciones ya que contaminan mucho, también las fábricas, los barcos, los aviones, etc, o es que solo te informas de lo que te interesa.
Infórmate antes de hablar y decir la primera chorrada que te viene a la cabeza. Te gusta prohibir todo pero no das ninguna solución. Lo más lógico sería haber dicho algo como que es necesario la investigación en otras fuentes de energía menos contaminantes, pero no, tú eres un bocas y lo arreglas todo prohibiéndolo y ya está, vas a lo fácil para no pensar.
Diésel a la basura, menuda bazofia de combustible que no sirve ni para hacer fuego.
Y a los buses tambien
Tonto del Día
Que dejen despegar esta semana a los aviones con matricula par y a la que viene los de impar….que viniendo de Carmena…… cualquier cosa….
Los aviones viajan a km del suelo y queman queroseno, mas refinado k el diesel y por tanto contamina menos.
Crees que mi comentario iba en serio???? vamos no jodas!!!! ?????
Que empiecen con las calderas de gasoil…
Es el modelo de indrustia. De nada.
es culpa de las bicis
LLenaron demasiado esa ciudad.. como otras tantas, claro..
Quien paga las emfermedades de la contaminacion,a la cifuentes no se le ocurre pensar que los españoles le pagamos su pudricion de aire,como madrid da a los andaluces los dineros pa sanidad.
Igual…
Igual.. el hijo es de abdul.. Omar Martín
Bueno pue ser
Los pedos de vaca
A los aviones no les prohíben despegar según matricula también,pues con lo que gastan tienen que tener las emisiones a tope,y por todos los aviones que aterrizan y despegan al día,lo mismo contaminan mas que toda la circulación de vehículos al día.a estos no les ponen restricciones.si lo que hace es cumplir la ley,también dice que todo español tiene derecho a una vivienda y empleo dignos,y cada vez veo mas gente en la calle entre cartones y rebuscando en contenedores la comida,para esto no hay que cumplir la ley?esto no es así,la ley es igual para todos y hay que cumplirla para lo bueno y para lo malo,y sino que no las pongan.
Que apaguen las calderas de la calefacción en todos los ministerios,centros oficiales y demás,a ver que pasaba,que eso contamina mas que un coche,eso no verdad?que sinverguenceria mas grande hay.
La ciudades solo tendrían que circular vehículos eléctricos/híbridos,el 80% van en 4×4 para que??para ir de semáforo en semáforo?jajaja
Coidado Andrea Santorum
En Catalunya la industria es la causante del 33 % de la contaminación, el transporte del 27 %. Claro que solo los coches no son el principal ni único caudante pero estan en el 2o lugar.
Pues claro q no porque son las empresas cerca del núcleo urbano
Y las calderas. Los aviones. Es una ciudad. La contaminación es uno de los estigmas y Madrid no es la única excepción…