La comercialización del Volvo XC40 arrancó hace unas semanas exclusivamente para las versiones más exclusivas y completas de la familia. La buena noticia es que desde marzo se pueden adquirir las opciones más sencillas que destacan por su precio de salida mucho más competitivo e interesante.
La familia del XC40 está disponible con los motores de gasolina 1.5 T3 de 156 CV, 2.0 T4 con 190 CV y el potente 2.0 T5 con 247 CV, este último siempre ligado a la tracción total a las cuatro ruedas. En diésel la oferta contempla los 2.0 D4 con 190 CV únicamente aunque algo más adelante llegarán las alternativas con 150 CV.
Los niveles de terminación son los denominación Momentum, Inscription y R-Design, además de un básico que no tiene denominación (no usan Kinetic en este modelo). En seguridad todos incluyen los controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, asistente al arranque en cuestas, lector de señales de tráfico, detector de fatiga y asistente de cambio de carril.
También de serie en los básicos son el climatizador manual, cuatro elevalunas eléctricos, barras de techo, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad con limitador, asiento posterior abatible por partes, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla de 9 pulgadas, bluetooth, USB, volante multifunción en piel, espejo interior fotosensible, etc.
Los Momentum añaden a lo anterior la climatización automática de dos zonas, sensores de aparcamiento traseros, apliques decorativos específicos en interior, sistema de sonido de alto rendimiento, selector de modos de conducción, llamada de emergencia, barras de techo cromadas, ajuste lumbar en asientos delanteros,instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas.
La terminación Inscription cuenta con inserciones de madera, tapizado mixto tela/piel con asientos más envolventes, faros antiniebla, alfombrillas específicas, doble salida de escape cromada, consola central oscura y otros detalles exclusivos. Los R-Design como bien sabes incluyen el paquete deportivo exterior, inserciones en aluminio, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
| Motor | Base | Momentum | Inscription | R-Design |
| 1.5 T3 156 CV 6MT | 30.950 | 33.717 | 36.797 | 36.986 |
| 2.0 T4 190 CV 8AT | 36.900 | 39.667 | 42.747 | 42.936 |
| 2.0 T4 190 CV 8AT AWD | 39.415 | 42.292 | 45.495 | 45.691 |
| 2.0 T5 247 CV 8AT AWD | – | 46.450 | 49.653 | 49.849 |
| 2.0 D4 190 CV 8AT AWD | 38.700 | 41.417 | 44.547 | 44.736 |
Algo más adelante se sumarán los diésel de 150 CV con tracción sencilla o total desde unos 32.000 €, cifra que permitirá incrementar notablemente sus ventas. De todos modos Volvo no espera grandes datos, estimando unas 4.000 unidades al año frente a las más de once mil que matricula BMW del X1.
