Este 2023 va a ser un año de récord para la firma checa en lo que se refiere a las entregas de modelos o acabados deportivos dentro de su gama. Precisamente por esa razón, durante la jornada de ayer tuvimos la oportunidad de disfrutar al volante de las versiones más picantes de Škoda. Los Octavia, Karoq, Enyaq y Kodiaq más picantes fueron los protagonistas.
Según señala la marca, uno de cada cuatro vehículos entregados a clientes este año serán RS, Monte Carlo o Sportline. Es, sin duda alguna, un gran avance, ya que en los últimos cinco años se han incrementado por seis las ventas de estas gamas más deportivas. Todos ellos son fieles al espíritu de la gama RS de Škoda: el mejor compromiso posible entre rendimiento, calidad y precio.
La insignia RS se incorporó por primera vez en un Octavia en el año 2001. Sin embargo, las siglas RS (Rally Sport) no nacieron con el milenio, sino que han sido un sinónimo de alto rendimiento en Škoda durante casi cincuenta años. En 1974 se añadieron las siglas a los prototipos de rally 180 RS y 200 RS, dando paso a vehículos legendarios como el Škoda 130 RS.
Ahora también la luce el actual Škoda Fabia RS Rally2 con el que José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin se han ganado el Supercampeonato de España de Rallyes. La gran aceptación en el mercado de la versión RS ha llevado a la ampliación de la gama en los últimos años. Eso sí, siempre siguiendo las tendencias dominantes en el mercado del automóvil, donde ahora mandan los SUV.
Los concesionarios de la marca tendrán un espacio dedicado únicamente a los modelos de la familia deportiva, el “Córner RS”.
Una gama de lo más molona
La actual cartera de productos del fabricante de automóviles incluye los modelos Octavia y Octavia Combi RS, así como el SUV Kodiaq RS y el Enyaq Coupé RS totalmente eléctrico. Estos modelos deportivos son un ejemplo de las sinergias entre la competición y la producción de vehículos. Veamos sus aspectos clave y lo que sin duda más te preocupa, su precio.
Škoda Octavia RS
El Škoda Octavia RS debutó en el año 2000 con un motor 1.8T y una potencia de 132 kW (180 CV). Equipaba una suspensión deportiva y un llamativo alerón trasero. Inicialmente se ofrecía como berlina, y dos años más tarde, se lanzó una versión Combi. Desde entonces, Škoda también ofrece versiones RS de las dos variantes de carrocería del Octavia.
La segunda generación del Octavia RS, introducida en 2005, fue la primera en sumar un motor diésel de 2.0 litros con una potencia de 125 kW (170 CV); mientras que la tercera entrega (2013) añadió el diésel de 135 kW (184 CV) con tracción total a la ecuación. La cuarta generación se ofrece con el motor 2.0 TSI del basado en el Octavia RS 245 de la generación anterior.
Puedes tener un Octavia RS desde 42.100 euros sin descuentos. El Combi se ofrece desde 42.800 euros.
El desarrollo del motor se focalizó en mantener sus características dinámicas y una potencia máxima de 180 kW (245 CV), y a la vez hacerlo más eficiente. Para ello, se aumentó la presión de la inyección de carburante hasta los 350 bares, se emplearon coronas de pistón con una nueva forma y un nuevo retén del cigüeñal; y se modificaron la salida de gases de escape y el sistema de ignición.
Škoda Kodiaq RS
Nacido en 2018, el Škoda Kodiaq RS fue el primer SUV de la familia RS. Aterrizó con un motor diésel biturbo con una potencia de 176 kW (240 CV) que le permitió alzarse con un récord de vuelta para los SUV de siete plazas en el legendario circuito Nürburgring-Nordschleife. Actualmente monta el motor de gasolina 2.0 TSI con 180 kW (245 CV) y pesa 60 kg menos que su predecesor.
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Škoda Enyaq y Enyaq Coupé RS
Los Škoda Enyaq y Enyaq Coupé RS encabezan la actual gama de modelos de la marca checa. Destacan por su equipamiento de serie, además de por sus prestaciones. Las cuatro ruedas son impulsadas por dos motores eléctricos que les permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos, con una velocidad máxima de 180 km/h. Brindan una potencia de 220 kW (340 CV).
Puedes tener un Enyaq RS desde 62.100 euros antes de los descuentos. Si te gusta más el Coupé, lo tienes por 63.900 euros.
Todo ello se complementa con una autonomía de más de 500 kilómetros en el ciclo WLTP. La potencia de carga máxima de 135 kW permite una carga más rápida en con los puntos de carga compatibles. Y si los quieres hacer realmente exclusivos en el interior, los acabados RS Lounge y RS Suite satisfarán todos tus deseos.
Škoda Fabia RS Rally2
No lo puedes comprar para circular por carretera, pero sí para competir. El actual Škoda Fabia RS Rally2 conmemora los éxitos del 130 RS y devuelve la legendaria combinación de letras a los tramos de los rallyes. Esta temporada, José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias Pin, a bordo de su Fabia RS Rally2, se han hecho con el Supercampeonato de España de Rallyes.
A ello suman también el título de marcas para Škoda y la Copa de España de Rallyes de Tierra, certificando así el espíritu de competición de este modelo que va camino convertirse en leyenda siguiendo los pasos de sus predecesores. Se beneficia de una mejor aerodinámica, una carrocería especialmente rígida y un nuevo motor turbo de 1.6 litros basado en el 2.0 TSI (EA888) con 214 kW (289 CV).
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