Cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar… ¿A qué viene esto?, muy fácil, la conférence environnementale du gouvernement terminó, la semana pasada en Francia con un claro enfoque de la postura en la política medioambiental y el diésel, ha salido muy perjudicado.
Francia quiere eliminar gradualmente el uso del diésel para el transporte privado de pasajeros y pondrá en marcha un sistema para identificar a los vehículos más contaminantes.
El primer ministro francés, Manuel Valls ha anunciado que las autoridades locales podrían usar los datos de la nueva identificación para limitar el acceso de coches y furgonetas con motor diésel al casco urbano.
Según Reuters, durante 2015, el gobierno galo pondrá en marcha un sistema de identificación que marcará a los vehículos y los clasificará según la cantidad de contaminación que emitan, lo que hará más fácil identificar y prohibir el acceso de los modelos más contaminantes a las zonas con peor calidad de aire o a las zonas más protegidas.
Alrededor del 80 por ciento del parque móvil francés cuenta con una motorización diésel bajo el capó y en España, ocurre algo muy similar. Motorizaciones menos “gastonas” y un precio algo más asequible han hecho que el diésel se convierta en una verdadera plaga.
En España, el 67,4% del parque automovilístico es diésel frente al 32% y al 0,6% de los combustibles alternativos y la electricidad
Además de la “etiqueta de contaminación” (similar a la que nos podemos encontrar en los neumáticos o en los electrodomésticos, pero aplicada a la contaminación), el gobierno llevará a cabo una serie de medidas presupuestarias para reducir la ventaja económica con la que cuenta el gasoil respecto a la gasolina. En un primer lugar se llevará a cabo una subida gradual del precio del diésel que además hará que el estado galo ingrese cerca de 807 millones de euros con los que pretende cubrir el resto de actuaciones anticontaminación.
La ministra de Energía Segolene Royal ha indicado que los conductores galos que cambien su viejo vehículo diésel por uno eléctrico, híbrido o de reducidas emisiones contarán con una bonificación de hasta 10.000 euros (Un plan similar al que tenemos actualmente en España que no sólo bonifica la compra sino el impuesto de circulación y el estacionamiento regulado).
Con estas medidas el gobierno francés quiere reducir las emisiones medias de CO2 y reducir la contaminación en las ciudades.
Europa es el mayor consumidor de automóviles con motor diésel, con un 55 por ciento del parque móvil con estos motores, por lo que no debería de extrañarnos que estas medidas sean importadas e incorporadas por otros gobiernos de la UE e incluso podrían ir a más con la imposición de importantes impuestos al uso de los vehículos con motores diésel que no cumplan los últimos estándares de emisiones de la UE. Tienes que tener en cuenta que no es la primera vez que avisamos ya que en Marzo os contamos que desde Bruselas planeaban una importante subida del precio del GLP y el diésel…
Personalmente creo que es una medida positiva pero que no estamos en una buena época para anunciar algo así y asustarnos con impuestos y más impuestos.
Históricamente se ha incentivado el uso de vehículos diésel frente al uso de motorizaciones gasolina por lo que lo ideal sería dejar que estos vehículos vayan poco a poco desapareciendo de forma natural e incentivar de forma instantánea el uso de vehículos mucho más respetuosos con el medio ambiente, ¿no?
No hace mucho os hablamos de los injustos impuestos de la gasolina y de que el Gobierno se plantea subir los impuestos que gravan el diésel equipararlos a los de la gasolina (un 33% superiores), porque así recaudarán más impuestos sin tocar otras áreas. Esto se plantea porque (con datos de 2012) la fiscalidad medioambiental representa en España solo el 1,57% del PIB, frente al 2,18% de Alemania o el 2,63% del Reino Unido. En resumen, que no nos sorprendan subidas escalonadas y escandalosas en el precio del diésel.
Y vosotros ¿Qué opináis?, ¿sois de diésel o de gasolina?
El jueves pasado me lleve una grata sorpresa al echar diesel e plus 10 a 1,30 me sorprendio bastabte fue en repsol esto tiene algo que ver con este post?
A ver. La gasolina y el diésel han bajado, sin ir más lejos ayer repostamos a 1.19 euros/litro. Esta bajada se debe a los mínimos históricos del barril de petróleo y a que los países exportadores no logran colocar todo el que producen pero tampoco quieren bajar la producción. A lo que nos referimos en el post es a la carga impositiva que con esta medida, probablemente se extienda a varios países de la UE, sin embargo, si el barril vuelve a sus andadas….
Muchas gracias buena informacion
1.15?! Todos a Madrid! 😉
Barcelona 1.129
El diésel está a 1,109 en Alcorcón.
1’17 el diésel en almoradi (Alicante) y 1’25 gasolina sp95 campsa express
Donde echais gasoil??? Vaya precio.Yo lo echo a 1,25
Elecrer isla azul 1,119
Cierto Jonathan Arance Barba. Siempre voy a alli suele estar entre 5 y 10centimos/litro mas barato que en cualquier ciudad alrededor
1.129 en murcia
1.17 gasolina 95 murcia
1’07 gasolinera la salera castellon
Diesel
Si pues flipar xk en Plasencia,el diesel normal en la Repsol 1,29,9
Vecino, cuando pases por Béjar no pares a hechar q es más caro todavía
K estafa
1.12 el diesel en torrent valencia
1,234 se puede encontrar la 95 en coslada Madrid (repsol)
1,11 la 95 (navarra)
1,09 diesel y gasolina 95 a 1,18 en barcelona
¿Y donde quedamos los transportistas en ésta suluesta subida del precio del diesel? Está claro que los portes no nos lo van a subir…
Supuesta, perdón
La verdad es que sólo se habla de particulares pero suponemos que terminarán midiendo con el mismo rasero… Desde nuestro punto de vista los transportistas deberían no pagar impuestos especiales pero a ver quien es el listo que les dice algo a los de arriba…
En los gasolina, se estan ajustando y acercando los consumos a un diesel. Pero tambien es normal que un gasolina tenga algo mas de consumo. Trabaja a mayores RPM. Yo tenia un TDi 140cv con repro a 185cv y en un trayecto de 30km, me hacia un consumo medio de 5.3 L/100km. Pero en un trayecto de 250km, y a 120kmh, comparando 20 euros de gasolina en un bmw 330 ci de 231cv y un audi a3 2.0 tdi 140cv, el diesel pudo hacer 80km mas que el gasolina. El gasolina es mas cilindrada y dos cilindros mas y encima casi 100cv mas. Es decir… Comprandote un gasolina acertado o bien elegido, no tienes porque el consumo exagerado, (segun el peso del zapato).
Pero eso de tener los autobuses o camiones con gasolina como que lo veo una estupidez
Nadie dice que desaparezca el diesel pero sea orientado al uso de EEUU no igual porque no nos lo podemos permitir pero si orientarlo asi y dejar el diesel mas enfocado a camiones y demas trasportistas y el uso privado los gasolinas
1,43 la gasolina tendria que bajar a 1 euro todo y la gente echaria mas
si puedes permitirte un gasolina pues un gasolina para una economía más ajustada un diésel…
Con el producto que nosotros tenemos reducimos hasta un 70% de las emisiones de CO2. Nuestro producto tiene una vida ilimitada por lo que la inversión, comparada con la vida util, es insignificante.
Aparte tiene un valor añadido nuestro producto, y es que dependiendo del vehículo reducirá entre un 10-15% el consumo de combustible. Y que no hace que el vehículo pierda potencia.
Para más información entren en
En Barbastro provincia Huesca la gasolina esta a 1.21
Jorge Molina
Sevilla repsol san jose de la rinconada 1,199 diesel normal
La guerra del diesel y gasolina se acabaría si los vehículos de gasolina hiciesen los mismo quilómetros que un diesel!! Las personas que utilizamos el coche por norma general utilizamos utilitarios diesel por su consumo mas ajustado.
Menuda jilipollada h3chale a un camion 800 litros de gasofa haber q pasa
Menos mal, se acabaron las cafeteras y los calamares!! Miguel Nuñez Jose Jimenez Javii Rekena Adrià Hugas Garcia
Si señor!!! Adiós a los motores de calderas!!!
Eso kiere decir k ya puedo quemar la cafetera???? Muerte a los calamares!!!!
Con el producto que nosotros tenemos reducimos hasta un 70% de las emisiones de CO2. Nuestro producto tiene una vida ilimitada por lo que la inversión, comparada con la vida util, es insignificante.
Aparte tiene un valor añadido nuestro producto, y es que dependiendo del vehículo reducirá entre un 10-15% el consumo de combustible. Y que no hace que el vehículo pierda potencia.
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Si es más contaminante el gasoil que la gasolina, me parece bien que se le pongan unos limites, pero a saber donde y cuando se ponen. No veo bien que una persona necesite el coche para trabajar, como un comercial, y vaya por autovías, tenga que pagar lo mismo por uno que pasa el 100% del tiempo en ciudad. Incentiva el uso del electrico, hibrido antes de masacrar a mas impuestos, y financia o beneficia a empresas que cambien de vehiculos a unos menos contaminantes, que realmente son los que mas perjuicios hacen.
Esto es una subida de impuestos y han puesto la excusa del medio ambiente.
Tengo vehiculo gasoil, gasolina y motocicleta.
eliminar gradualmente el uso del diésel para el transporte privado de pasajeros
No ahí nada como la gasolina suena mejor y no cambio un gasolina por un diésel
Menudos cabrines a joder siempre
Me hace gracia lo de quien tenga medios gasolina y quien no diesel. Para decidir hay que contar con el número de kms anuales que se hacen,diferencia de gasto en litros a los 100 kms, precio de revisiones, posibles, aunque nunca se sabe, roturas. Un coche es una máquina de perder dinero, así que hay que hacer bien las cuentas. Yo he pasado de diesel(23000kms/año) a gasolina (10000 kms años) y encantado de la vida a pesar de la diferencia de precio y consumo, porque hasta que no haga 100mil kms, no hubiera amortizado el diesel y con lo que contais que mas o menos ya se baruntaba, ya n te cuento…….
Y quien tenga un coche diésel y no se pueda permitir el comprarse un coche gasolina híbrido o eléctrico y necesite de vehículo para trabajar? Que le jodan y punto no? Menuda mierda de país vaya
En ponferrada en valcarce a 1,24
Gasolina a 1€ y todo solucionado
Eso es de ser unos hijos de puta la gente necesita el coche para trabajar y la mayoría nos tenemos que desplazar lejos y me tengo que comprar un gasolina para que no me cobren mas impuestos? Pero estamos tontos o que
Pues en gran canaria esta la gasolina a 1,049 aver si baja algo mas
1,09 diesel y gasolina 95 a 1,18 en barcelona
hijos de putas no salga ardiendo.todas las gasolineras
Ventajas de vivir pegado a gibraltar ¡¡¡ jajajaja… gasolina 98 a 1.16 el litro ¡¡ 🙂
Portu Oil (Bizkaia) 1,112 la semana pasada
Solo gasolinaa!!! Sacar d las carreteras los calderos diesel y gasolina a un 1 € en todo el pais
El tema no está en subir el precio del diesel, sino bajar el precio de la gasolina, e incentivar la compra de coches con motor de gasolina o híbridos frente a los diesel.
Pues como no reduzcan el precio de los carburantes se los van a comer con patatas….y las centrales eléctricas a forrarse… (el poder cambiará de manos)
llevas toda la razón amigo … cambio de manos mas que estudiado vaya ¡¡