Tal y como ha anunciado recientemente AutoCar INDIA, Volkswagen ha confirmado que el lanzamiento de su nueva marca low-cost se producirá en 2018.
Pese a que la nueva marca inicialmente se lanzará en el mercado chino, poco a poco se irá extendiendo a otros mercados emergentes o con alta demanda de este tipo de vehículos como India, Rusia o Brasil.
La compañía también confirmó que la marca ofrecerá tres modelos en el momento del lanzamiento y se convertirá en la decimotercera marca del Grupo Volkswagen.
Al parecer, los modelos emplearán plataformas antiguas ya amortizadas con el fin de mantener los costes de producción lo más bajo posibles y estas serán evolucionadas para dar respuesta a las nuevas necesidades, aspecto del que se encargará la marca y su socio chino.
En una entrevista con Bild, el CEO del Grupo VW, Martin Winterkorn, comentó que los precios aproximados de los modelos se fijarían entre los 8.000 y los 10.000 euros por lo que claramente se situarían en ese umbral de bajo coste con el que la marca lleva soñando años.
Pese a lo que pueda parecer, no todo será tecnología vieja o amortizada ya que según las fuentes, los clientes ven esto como algo malo y también quieren lo último, aunque adaptado a sus necesidades.
Por ahora, según AutoCar INDIA, la marca tiene planes de ofrecer 4 modelos para el segundo mercado más importante de Asia entre los que se encuentran un lavado de cara del Vento, un Beetle 2015, el Polo Sedán y el Passat.
Esa no era seat?
Dr siempre a sido seat.
Una mas barata por que seat se a subido a la parra
Un seat barato??
Como bien a dicho jose manuel, seat era barata hasta que se subió a la parra
Ummm…. no se yo….
Preferiría que viniese a España..
Y la suerte de no verlo en España esta…..donde?como ya he dicjo alguna vez soy un orgulloso propietario de un passat….pero no por ello escondo que lo compre de 2a mano con 120.000 km….ojala pudiera estrenar un vehiculo de estas caracteristicas…..yo estaria encantado de ver que ofrece esta nueva marca….que no me dan el common rail y me montan inyector bomba?pues sin problema….que no me dan acabados de tela en los paneles de las puertas?pues bueno…..
No entiendo el «por suerte»… No todo el mundo tiene la «suerte» de tener sueldo de redactor y permitirse un coche nuevo cada X años
La marca barata no era seat sino skoda
por suerte?
el redactor tiene pasta, dejale
Pues igual prefiero un VW con especificaciones de china que un Dacia con especificaciones europeas…
Los VAG siguen siendo coches con una reventa estupenda donde los Golf 4 con sus 15 años siguen vendiendose «en buen estado» por encima de los 3000€…
poco conoces tu el Dacia me parece a mi…
y dacia donde crees que los montan? en Europa al menos se ensamblan en Rumania. Me da lo mismo Polonia que Rumania. Luego tambien en la fabrica de Marruecos. Dacia lleva en el mercado internacional desde 2004, asi que mas de 10 años ya llevan. Se venden como churros y es una marca que crece constantemente, muchas mejoras actuales y al mismo precio low cost. Yo no digo que VAG sea malo, todo lo contrario. Digo que tu desconoces Dacia, por mucho mecanico que seas.
Solo por curiosidad,he realizado una busqueda en mil anuncios y entre 2004 y 2006 solo he encontrado (entre 9 y 11 años) 55 anuncios de ente que venda Dacias… Y cuando he echo lo mismo con VW de entre los años 94 y 96 hay mas de 800 anuncios y el precio medio de los coches (que andan,no para piezas ni desguace) es superior al de los Dacias…
En fin,eres libre de opinar bajo tu criterio,pero lo que yo veo cada dia en el taller me hace ser anti renault/dacia y pro VAG ( en igualdad de precios)…
por suerte no llegara?? pues yo creo que es malasuerte. Ojala salga otra mas ademas de dacia y que salga igual de buena…por que ni skoda ni seat son lo que eran.
Os voy a explicar por qué pone lo de mala suerte. Cuando una marca quiere dirigirse a un segmento de mercado low cost, lo primero que hace es recortar en gastos supérfluos y poner cosas con materiales de inferior calidad. Luego recortan en los controles de calidad.
Un coche no es un juguete, es algo muy serio y peligroso, y a la larga los que recortan en seguridad lo acaban pagando caro.
Así que sí, menos mal que coches de peor calidad no entrarán en nuestras carreteras.