Lamborghini Squadra Corse nos acaba de presentar el Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2, la última versión del coche de carreras que se utilizará en cada una de las tres series continentales de Lamborghini, a partir de 2022.
Entre las mejoras nos encontramos cierto cambios aerodinámicos radicales y un diseño sin concesiones creado por Lamborghini Centro Stile que hacen que el Huracán Super Trofeo EVO2 se convierta en la versión de más alto rendimiento en competir.
La aerodinámica y el diseño son las áreas en las que más se han concentrado Squadra Corse y Centro Stile. Desde el punto de vista estético, el Huracán Super Trofeo EVO2 lleva al extremo el diseño de las generaciones anteriores, anticipándose a los elementos estilísticos que debutarán en los coches de carretera en los próximos años. La parte delantera ha sufrido un cambio radical, presentando nuevos grupos de luces full LED de alta intensidad con un diseño hexagonal y un pronunciado labio «omega» que une las aletas de fibra de carbono y refuerza el vínculo estilístico con el Huracán STO. También son nuevas las tomas de cortina de aire, que optimizan el flujo de aire, manteniéndolo adherido a los lados, así como la carga aerodinámica.
La zaga, dominada por el gran alerón de fibra de carbono, se inspiró en el minimalismo y la ligereza. Los marcos de los nuevos grupos de luces LED rinden homenaje al diseño del Countach y están apoyados de manera eficiente por el parachoques arqueado de fibra de carbono, que une armoniosamente los apéndices aerodinámicos ubicados detrás de las ruedas con las aletas difusoras rediseñadas.
También se aprecian innovaciones en numerosos componentes de la carrocería, como el revestimiento de los largueros y los apéndices aerodinámicos traseros antes mencionados, sustituyendo los materiales plásticos por fibra de carbono, manteniendo la máxima sostenibilidad en cuanto a costes de funcionamiento. Además, los guardabarros traseros ahora están compuestos por un solo elemento, que incluye parte del spoiler lateral, para una óptima continuidad de la superficie.
El sistema de frenos, diseñado y desarrollado por Squadra Corse, también ha sufrido cambios. Los discos delanteros de acero se incrementan de 380 a 390 mm; Las nuevas pinzas pueden acomodar pastillas con un nuevo diseño y una mayor superficie para optimizar el rendimiento y el consumo. La propulsión se confía al motor V10 de aspiración natural de 5,2 litros que ofrece una potencia máxima de 620 CV, que se gestiona con una caja de cambios secuencial X-Trac de seis velocidades y se combina con tracción trasera.
El Huracán Super Trofeo EVO2 hará su debut público el 28 de mayo en Le Castellet, con motivo de la segunda prueba del Lamborghini Super Trofeo Europa. El precio para el mercado europeo es de 250.000 €, sin impuestos.
Los clientes tendrán la oportunidad de actualizar el Huracán Super Trofeo EVO con un kit dedicado disponible desde principios de 2022.
