Estábamos ansiosos por descubrir lo que Lamborghini nos presentaría mañana. Todos los rumores apuntaban principalmente al Lamborghini Squadra Corse V12, un Aventador para la pista con 830 CV, pero hoy hemos descubierto que se trata del Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder.
Como ya sabrás, hace apenas unos meses que la firma de Sant’Agata de Bolognese presentó el Huracán EVO de propulsión en formato coupé (el que aparece en estas imágenes), un deportivo con 610 CV (449 kW) de potencia máxima a 8.000 rpm y 560 Nm de par a 6.500 rpm para cumplir con las expectativas de sus clientes.
Sabiendo de qué modelo se trata, es sencillo vaticinar lo que será capaz de ofrecernos el debut de mañana. Los principales cambios se centrarán en los refuerzos para compensar la ausencia del techo, por lo que encontraremos un sensible aumento de peso que, previsiblemente, afectará de forma mínima al rendimiento.
El Lamborghini Huracán EVO RWD Coupé declara una velocidad máxima de 325 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
El motor V10 de aspiración natural ofrecerá más que simple potencia con la configuración de la tracción en el eje posterior. El sonido del propulsor atmosférico se combinará con un control de tracción especialmente ajustado para ofrecer la experiencia de conducción más emocionante y divertida tanto en seco como en condiciones deslizantes.
Mientras que un sistema de control de tracción “convencional” responde con un brusco desacoplamiento, a la espera de que el coche recupere completamente la estabilidad antes de entregar de nuevo el par, con el P-TCS se adelanta la entrega de par, con lo que se evita un fuerte corte de par y asegura mayor tracción al salir de las curvas.
La intervención del P-TCS se calibrará según los modos de conducción del Huracán EVO RWD Spyder, seleccionados mediante el botón ANIMA del volante (Adaptive Network Intelligent Management o Red de Gestión Adaptativa Inteligente).
En la modalidad STRADA, el P-TCS minimizará el patinaje de las ruedas traseras para garantizar la estabilidad y la seguridad en todas las condiciones; con una estrategia más proactiva, el P-TCS gestionará la entrega de par en superficies de baja adherencia.
En la modalidad SPORT el P-TCS maximizaRÁ la experiencia de diversión al volante, dado que las ruedas traseras podrán deslizar y patinar durante la aceleración; con una actitud fácil para derrapar que aumentará la diversión pero sin comprometer la seguridad.
El sistema reconocerá condiciones en las que el ángulo de sobreviraje aumenta rápidamente y limita la entrega de par a las ruedas traseras, lo que permite al conductor controlar y estabilizar perfectamente el coche.
En la modalidad CORSA el P-TCS estará calibrado para conseguir que el deslizamiento de las ruedas traseras optimice la tracción y agilidad del coche al salir de una curva, lo que permitirá al conductor maximizar el rendimiento.
El P-TCS mejorará la suavidad de la intervención en un 30% en comparación con la anterior versión del Huracán RWD; mejorará la tracción en la salida de la curva en un 20% y aumentará el sobreviraje en un 30%.
El chasis híbrido del Huracán EVO RWD Spyder combinará aluminio ligero y fibra de carbono junto a una carrocería de aluminio y resina termoplástica, con un peso en vacío total que rondará los 1.400 kilogramos. El Huracán EVO RWD Spyder se asentará sobre una suspensión de doble horquilla con cuadriláteros superpuestos y amortiguadores pasivos.
La dirección dinámica Lamborghini (LDS) electromecánica y servoasistida estará ajustada específicamente para el Huracán EVO RWD Spyder, lo que garantizará una gran respuesta. La caja de cambios de doble embrague de siete velocidades posibilitará cambios de marcha más rápidos, con dispositivo Launch Control para una aceleración máxima desde parado.
El Huracán EVO RWD Spyder se caracterizará por una imagen esculpida y decidida, como el Coupé, complementada por un nuevo spoiler delantero y aletas verticales en el interior de unas entradas de aire frontales más grandes y con marco. El paragolpes trasero incorporará un nuevo difusor exclusivo de los Huracán EVO RWD en negro brillante.
En el interior, el puesto de mandos ofrecerá una pantalla táctil HMI de 8,4” en la consola central, desde la que se controlan las distintas funciones del coche y conectividad, como llamadas telefónicas, acceso a Internet o al Apple CarPlay.
Tanto por dentro como por fuera, el programa Ad Personam de Lamborghini ofrecerá opciones inigualables para la personalización del color y el acabado, lo que permitirá a los propietarios del Huracán EVO RWD Spyder imponer su estilo y personalidad en su nueva máquina.