La situación no hace más que empeorar en Madrid. El episodio de alta contaminación que llevamos padeciendo unos días ha llevado a las autoridades a tomar ciertas medidas que han desatado la polémica en la capital. A las recomendaciones preventivas se unieron ayer las medidas restrictivas de la primera fase del protocolo ideado por el Ayuntamiento, las cuales implicaron la activación de la limitación de la velocidad en la M-30 y las vías de acceso a Madrid.
Hoy, la contaminación persiste, lo que sumado a la actual situación meteorológica hace que se active la fase dos del protocolo. Según informaba la propia concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, «la situación es mala, tenemos todas las condiciones para pasar a otro escenario«, por lo que hoy quedará prohibido estacionar en las zonas de estacionamiento regulado para vehículos sin tarjeta de residentes desde las 6:00 de la mañana.
El protocolo contempla un total de cuatro fases que se corresponden con el número de días consecutivos con niveles de alerta, por las que se aplican gradualmente medidas que se van agudizando si el episodio contaminante persiste:
Fase 1
Se activa el primer día del episodio de contaminación y comprende una limitación de la velocidad tanto en la M-30 como en las carreteras de acceso a Madrid (a partir de la M-40). El Ayuntamiento establece un limite máximo de velocidad de 70 km/h -o el inferior que esté señalizado- y para controlar su cumplimiento, diversos radares móviles se colocaron ayer en estas vías. Sin embargo, los radares fijos de la M-30 no multarán si no se respeta el límite de 70 km/h.
Fase 2
Si la contaminación persiste por segundo día consecutivo, a las limitaciones de velocidad en la M-30 y las vías de acceso se suma la prohibición de estacionar en las zonas regulares (verdes y azules) para vehículos de no residentes. Para garantizar su cumplimiento, los 3.954 parquímetros de la ciudad no estarán en servicio e incorporarán información relativa a la alta contaminación y a la prohibición de estacionamiento.
Asimismo, 400 agentes de movilidad y 1.000 policías municipales gestionarán el tráfico y apoyarán las tareas de información al ciudadano, mientras que tanto la Guardia Civil como los dispositivos de seguridad del Estado ampliarán del mismo modo sus dispositivos para sustentar las medidas. Por otra parte y, a fin de no dejar sin transporte a los ciudadanos, las restricciones se acompañarán de un refuerzo del servicio en 55 líneas de los autobuses de la EMT.
Lógicamente, los vehículos comerciales, los autotaxis en servicio, los vehículos de personas con movilidad reducida o los de cero emisiones, entre otros, quedan exentos de esta medida.
Fase 3
A las medidas antes mencionadas, se une la restricción de la circulación en el interior de la almendra central (área interior de la M-30) al 50% de los vehículos, concretamente en función de la paridad de las matrículas. Para llevar a cabo esta medida -la cual probablemente veremos mañana ya que el buen tiempo no contribuye a rebajar la contaminación-, la distinción se hace conforme al último dígito de nuestras matrículas, par o impar, coincidiendo con el día del mes.
Es decir, de entrar finalmente en vigor esta medida, mañana solo podrían circular vehículos con matrícula par por la M-30 y la almendra central (de M-30 para adentro), el domingo solo podrían circular vehículos con matrícula impar, y así sucesivamente. Como alternativa, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid reforzará el servicio público hasta un 40%, añadiendo un 10% adicional en horas punta.
Estarán exentos de esta medida los vehículos “cero emisiones” (eléctricos, PHEV y vehículos eléctricos de autonomía extendida, los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida y servicios esenciales, los ciclomotores, las motos, las bicicletas, los vehículos comerciales, los vehículos de servicios (policía, bomberos, protección civil y ambulancias públicas y privadas) y los taxis, aunque estos tendrán prohibido circular en vacío para captar clientes, salvo los Ecotaxis y Eurotaxis.
Fase 4
Al cuarto día consecutivo, se activa el nivel de alerta y además del resto de medidas incluidas en las fases anteriores, se amplía la restricción de la circulación a la M-30 en función de la paridad de la matrícula de los vehículos.
Creo que deberían dejar de fomentar tanto puñetero coche diesel y más gasolina, y concienciar a la gente de que el diésel no vale la pena para circular 500 km al mes.
Los gasolina también contaminan.Lo ideal seria el motor eléctrico. Y cero contaminación.
Martín ese es un pensamiento erróneo, el coche eléctrico claro que no contamina, pero si contaminan las centrales que producen electricidad, y se contamina al crear más embalses y parques eólicos. Admito que el motor de gasolina también contamina, pero mal por mal la contaminación que produce es menos jodida que la de un diésel. Un tipo de motor que creo yo que iría bien también es el de hidrógeno.
Pero se bajaría muchisimo mas la contaminacion quitando mucho coche diesel innecesario que hay por las calles que por eso tenemos NOX que produce cancer y que los gasolinas no producen
No sería mejor incentivar el uso del transporte público, la bici y caminar? No sé, digo yo.
Si,se bajaría pero sigue contaminando.Respecto a lo de las centrales,pues mira macho,reventemos todas,nos ponemos un taparrabos todos y nos vamos a la selva.Lo de incentivar el uso del transporte publico en un mundo cada vez mas acelerado,pues hombre esta muy bien en la teoría pero si vas mal de tiempo,tu curro o curros te exigen cada vez mas…..etc etc,en la practica no puedes hacerlo ni borracho.La bici?,no me gusta.Caminar?Camino unos 5-10km todos los días.Vuelvo a decir que teóricamente esta muy bien,pero luego todo el mundo tenemos coche verdad?Vamos,que hay que proponer ideas realistas y practicas,digo yo no?
Le ponéis pegas a todo. Nadie dice de eliminar los coches de la faz de la tierra, solo que se use con responsabilidad.
Supresión de vehículos a motor y ahora todos a caballo o burro,hasta q lleguen los animalista y digan q es maltrato,entonces andando o carros tirados por otras personas ,entonces vendrán los sindicatos y dirán q es explotación y entonces nos quedamos en casa y q vaya a trabajar su puta madre para mantener a las elites políticas q con sus ocurrencias y tics autoritarios limitan los derechos de uno.
Hostia que grande!
Tienes derecho a contaminar y perjudicar la salud de todos? No lo sabía oye …
Si quieres que la gente no use el coche para la ciudad, invierte en mejorar la red de transporte publico
Con q no hagan huelgas diarias los maquinistas de cercanías y metro valdría,inversión hay y suficiente lo q hace falta es q trabajen.
Eso ya… es otro tema «a mas a mas»
Están en ello. Hasta ahora ningún gobierno mafioso se había preocupado por la salud de todos.
Si la gente hiciera cuentas de lo que le supone mantener un coche al día, no lo tendría.
Yo, q por desgracia tengo mucho tiempo libre, he calculado x cuanto me sale mi peugeot 407 2.0 gasolina de 30mil euros de mantenimiento y gasto total del coche ( sin contar pakins ni multas)
En 10 años que tiene y 66mil kms, el día me sale a 7 euros y pico solo en mantenimiento y con lo que me costó a unos 15 euros (creo recordar)
Tb hice a cuanto me salia el km, de mantenimiento a 0’40 euros, y con lo q me costó el coche a 0,85.
(Las cuentas las hice haciendo una media, ya q el precio de la gasolina (x ejem) no es siempre el mismo)
A ello hay q sumar, posibles multas, parkins, y algun parte que des.
En cuanto valoras la libertad de movimiento ,q te ofrece???? Yo lo q más valoró es la libertad,por desgracia estuve una época sin coche y ahorraba por q no salía,no por q no tuviera coche,por q para hacer cualquier cosa era una hora o más de transporte público y transbordos,y acabe hasta la …..bendito sea el coche y la libertad q te ofrece,aparte de q para mucha gente es necesario.
No no, no te confundas, ami me quitas el coche y me matas, me dejas sin alma jajajaja es mi hobby y la libertad q te da de coger y marchar a donde te salga… no tiene precio ( aunque lo tenga)pero en muchas ciudades compensa mas ir en servicio publico a trabajar que en coche, y mucha gente tiene el coche para ir a trabajar y poco más.
Es facil, si los gobiernos tanto nos exigen con que tenemos que ser «ecologicos» pues es demasiado facil…..
Que nos regale a cada ciudadano un Toyota Prius y Sansacabó…..
Que se olviden ya de la estafa del PIVE y que a cada habitante nos pongan un PRIUS en la mano… veras tu como nadie contamina con los vehiculos…
🙂
Comprate un coche pero no lo uses.Es que hay que joderse.Sacarlos todos eléctricos y punto.Pero claro, no interesa.
Si todos usaranos coches electricos, los chorizos del gobierno ya se encargarian rapidamente de subir la electricidad un 200% mas de golpe o mas
Ea,pues entonces todos andando.
Leña coches fuera d las ciudades excepto electricos y d servicio por la noche
Bajo mi punto de vista, se deberían de incentivar la compra de vehículos no contaminantes.
los vehículos eléctricos aun no están totalmente definidos o terminados. o son excesivamente caros o tienen poca autonomía.
lo que si esta disponible, son vehículos bi-fuel, que contaminan muy poco y encima circular con ellos es mas barato que con diesel como pueden ser autogas o gas natural y si te quedas sin gas funcionas a gasolina, que sigue contaminando mucho menos que un diesel.
Siempre digo y expecifico que esto es bajo mi punto de vista.
David Barrio Sanchez Francisco Javier Gonzalez Peco Ricardo García Juez
lo que tienen que hacer es dar ayudas para vehículos hibridos y eléctricos, no dejarse manipular de las petroleras
En barcelona llevamos 7 o 8 años con estas medidas y no es para tanto. Y a los que ponen lo de coches electricos, tranquilos que si todos usaramos coches electricos, los chorizos del gobierno subirian la luz un 200 o 300% la electricidad de golpe