Con cambios estéticos ligeros y una gama renovada, el Veloster de Hyundai llega en estos días al mercado español con mejores argumentos que nunca. Basa sus atractivos en una estética exótica y personal, y en una relación precio-equipamiento favorable.
Exteriormente el ligero restyling actualiza especialmente el frontal en el que por fin se integra la parrilla hexagonal con marco cromado ya existente en otros productos de la marca. También cambian sus formas los paragolpes, las ópticas delanteras de xenón y el diseño de las llantas de aleación. Todo esto junto a una paleta de colores modernizada debería ser suficiente para mantenerlo vigente unos cuantos meses más.
En el interior se ha buscado aumentar la sensación de calidad añadiendo materiales más cuidados y nuevos asientos tipo baquet en las versiones turbo. La nueva instrumentación con pantalla TFT, el volante forrado en piel con nuevos mandos y la llamativa opción “Orange” que tiñe de naranja los principales tejidos son los cambios más importantes.
La oferta mecánica arranca con el 1.6 GDI y 140 CV que puede solicitarse con el cambio manual de seis velocidades o la caja de doble embrague DCT con seis velocidades. Según los datos homologados alcanza los 195 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y declara un gasto medio de 6,5 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2.
Como opción más prestacional se mantiene el 1.6 GDI-T con 186 CV, disponible tanto con caja manual de seis velocidades como con la nueva transmisión de doble embrague con siete velocidades. Permite un manejo completamente manual desde las levas tras el volante y cuenta con dos modos de funcionamiento: normal y Sport.
La nueva gama para España se articula en tres niveles de acabado: Klass, Tecno y Turbo. El primero incluye el ESP, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, aire acondicionado, sistema de sonido con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, sensores de parking traseros, elevalunas eléctricos (3), cristales tintados, cierre centralizado con mando, encendido automático de luces, espejos térmicos, luces diurnas por LEDS, volante en piel y faros antiniebla.
El acabado Tecno añade a lo anterior el climatizador automático monozona, tapizado mixto tela/piel, control de velocidad de crucero, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores abatibles con mando eléctrico, etc.
Por último las versiones Turbo incluyen todo lo anterior y suman el techo solar panorámico con accionamiento eléctrico, asientos delanteros térmicos, asiento del conductor eléctrico, tapizado en piel, arranque por botón, sistema de navegación con información de tráfico en tiempo real, sistema de sonido de alta calidad, cámara de visión posterior, instrumentación TFT, acceso sin llave, faros de xenón y decoración exterior específica.
Los precios recomendados sin aplicar descuentos son los siguientes:
| Motor | Klass | Tecno | Turbo |
| 1.6 GDI 140 CV 6MT | 22.390 | 24.440 | – |
| 1.6 GDI 140 CV 6DCT | – | 26.190 | – |
| 1.6 GDI-T 186 CV 6MT | – | – | 30.480 |
| 1.6 GDI-T 186 CV 7DCT | – | – | 32.230 |
Hasta ahora el Veloster se beneficiaba de descuentos de hasta 6.300 €. Por el momento la filial española no ha comunicado las promociones con las que llega la renovada familia de este coupé asimétrico con tres puertas.
Pa ti Adam Adam
Un fracaso
Daniel Gómez
Para comprarme esto me compro un golf o un scirocco muchísimo antes