La situación se pone cada vez más difícil para los vehículos particulares en Madrid. El episodio de alta contaminación que padecimos hace unos meses ha llevado a las autoridades a endurecer las medidas que desataron la polémica en la capital. A las recomendaciones preventivas que vemos últimamente en los carteles luminosos de la M-30 se une ahora el nuevo protocolo anticontaminación que bajará los umbrales y tomará medidas antes de que se alcance el límite máximo horario permitido.
Al igual que el anterior, el nuevo protocolo, que entró en vigor el pasado 1 de febrero, contempla un total de cuatro fases que se corresponden con el número de días consecutivos con niveles de alerta o prealerta, por las que se aplican gradualmente medidas que se van agudizando si el episodio contaminante persiste. Para que os hagáis una idea de su gravedad, el Ayuntamiento se ha planteado incluso ofrecer transporte público gratuito en caso de alcanzar la cuarta fase.
Lógicamente, los vehículos comerciales, los taxis en servicio, los vehículos de personas con movilidad reducida, los de cero emisiones, las motocicletas y los vehículos de alta ocupación, es decir, aquellos en los que circulen tres o más pasajeros, quedan exentos de esta medida, entre otros. Asimismo, las medidas podrán revisarse en casos excepcionales, como pudiera ser una operación salida o retorno.
Fase 1
Se activa el primer día del episodio de contaminación (antes a las 48 horas), en cuanto se superen los 180 microgramos de NO2 (antes 200). En ese momento saltará el preaviso de polución y éste comprende una limitación de la velocidad tanto en la M-30 como en las carreteras de acceso a Madrid (a partir de la M-40). El Ayuntamiento establece un limite máximo de velocidad de 70 km/h -o el inferior que esté señalizado- y para controlar su cumplimiento, diversos radares móviles se colocarán en dichas vías de acceso. Sin embargo, los radares fijos de la M-30 no multarán si no se respeta el límite de 70 km/h.
Fase 2
Si la contaminación persiste por segundo día consecutivo, a las limitaciones de velocidad en la M-30 y las vías de acceso se suma la prohibición de estacionar en las zonas regulares (verdes y azules) para vehículos de no residentes. Esta situación ya se dio estando en vigor el anterior protocolo y, para garantizar su cumplimiento, los 3.954 parquímetros de la ciudad no estuvieron en servicio e incorporaban información relativa a la alta contaminación y a la prohibición de estacionamiento.
Asimismo, 400 agentes de movilidad y 1.000 policías municipales gestionaron el tráfico y apoyaron las tareas de información al ciudadano, mientras que tanto la Guardia Civil como los dispositivos de seguridad del Estado ampliaron del mismo modo sus dispositivos para sustentar las medidas. Por otra parte y, a fin de no dejar sin transporte a los ciudadanos, las restricciones se acompañaron de un refuerzo del servicio en 55 líneas de los autobuses de la EMT.
Fase 3
En este caso, las medidas entrarán en funcionamiento cuando dos estaciones superen dos días seguidos y durante dos horas consecutivas los 200 miligramos por metro cúbico. A las medidas antes mencionadas, se une la restricción de la circulación en el interior de la almendra central (área interior de la M-30) al 50% de los vehículos, concretamente en función de la paridad de las matrículas. Para llevar a cabo esta medida, la distinción se hace conforme al último dígito de nuestras matrículas, par o impar, coincidiendo con el día del mes.
Estarán exentos de esta medida los vehículos “cero emisiones” (eléctricos, PHEV y vehículos eléctricos de autonomía extendida, los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida y servicios esenciales, los ciclomotores, las motos, las bicicletas, los vehículos comerciales, los vehículos de servicios (policía, bomberos, protección civil y ambulancias públicas y privadas) y los taxis, aunque estos tendrán prohibido circular en vacío para captar clientes, salvo los Ecotaxis y Eurotaxis.
Fase 4
En el caso de que dos estaciones superen durante tres días seguidos por dos horas consecutivas los 200 miligramos por metro cúbico (o un único día los 400 mg/m3) y las previsiones meteorológicas sean malas, se activa el nivel de alerta y además del resto de medidas incluidas en las fases anteriores, se amplía la restricción de la circulación a la M-30 en función de la paridad de la matrícula de los vehículos.
Si esta situación se mantiene, se limitará, además, la circulación al 100% de los vehículos privados e incluso a los vehículos municipales, a excepción de los de servicio público.
si rebajan la velocidad solo conseguiran 2 cosas
1) mas trafico
2) mas contaminacion ya que si hay el doble trafico si van a 70km/h= mas contaminacion !!! basura lo que hacen reducirlo
No sabía que por ir un poco más despacio aparecían más vehñiculos. Siempre que no se formen retenciones no entiendo la lógica de tu comentario. Que no es la medida más eficaz, puede, pero por ahora es lo que hay.
A menos velocidad mas trafrico, a mas velocidad menos trafico es simple
Eso no es así el hay más tráfico porque mucha gente que va de muchos sitios van a uno mismo.vamos que gente que viene de muchas carreteras distintas van a 1.
Y más multas….
No se por que la gente se enfada, si los niveles de contaminación son altos pues hay que bajarlos y la única manera es dejar el coche en casa y coger transporte público, no hay más.
Pues que me pongan un transporte que en vez de llevarme al trabajo en 2 horas y media, incluido metro, bus, caminar me lleve en 40 minutos como el coche
Y pago seguro d coxe impuesto d circulacion pa tenerlo aparcao en la puerta d casa y me levanto 2 horas antes pa ir a currarcpor que a ellos les de la gana?? Q cntaminacion hay si lleva lloviendo tanto tiempo?? Q se vayan ellos en transporte publico no t jode!!
no hubo tiempo para hacer esas cosas poco a poco de forma progresiva y haciendo bien las cosas nooo.ahora de repente nos sale la vena activista y se hace todo tarde mal y arrastro.marca España.
Marca Carmena…ella no es españa
Yago Balt politiqueos aparte y no coincido en nada con esa señora pero bueno la transicion al electrico podria haber sido mas dulce pero nos mola complicarnos
q planten mas arboles
Les da lo mismo porque por cada incendió » la llamada ley suelo» en terreno quemado se puede edificar.. ahí tienes otro problema para que haya más contaminación menos árboles más contaminación.. en fin estoy a favor de arreglar algo.. pero pagar impuesto de circulación y seguro de coche para volver a pagar un transporte público lo veo un robo a mano armada
Me flipa la gente que se preocupa mas por coger el coche hasta para ir a comprar el pan, que por su salud. Nos estamos envenenando poco a poco, y algunos se ponen a buscar motivos políticos como siempre. Pues a mi me parece perfecto, y ojalá poco a poco en todas se prohíba acceder al centro en coche.
me flipa gente como tu nos crujen a impuestos por tener coxe para circular para aparcar para q cndo a ellos les de la puta gana digan ahora no se circula pues no! el puto transporte publico funciona como el culo y no llega a todos los sitiosy sale mas caro que el coxe qno hablen de contaminacion por que con lo que ha llovido no hay contaminacion!! a que no te quitan de pagar los impuestos d carburantes ni d circulacion los cojones si no lgo dnde van a robar ellos …q se vayan a tomar por culo ellos y los que apoyan eso!!
Disfrutar lo votado, esta gente va totalmente en contra los coches, no poder circular discriminar coches antiguos, obras absurdas de quitar aparcamientos, calles peatonales, eso es progreso dicen… jajaja
El coche es demasiado individualista para la izquierda colectivista, es un privilegio de la burguesía . Hay que bajar a los opresores burgueses a tierra metiendolos a todos en las latas de sardinas colectivas llamadas transporte publico para que tengas contacto con toda la diversidad cultural que están importando.
Pero si todos los días se venden coches súper usados y súper contaminantes, por qué lo permiten no lo sé, vamos yo veo furgos y camiones que echan más humo que un ferrocarril antiguo, la solución no es ir 70 por qué Rajoy seguro que a 70 no va
Vale y cmo coño vamos a currar si no podemos coger los coxes?? El transporte publico nobsta preparado ara ese colapso!! Y si no puedo coger el coxe tdos los dias el impuesto d circulacion lo va pagar su puta madre!!! Stos putos politicuchos d mierda solo saben robar y dar por culo
No creo que sea legal prohibir si no exsiten unos factores muy serios para no dejar circular vehículos privados…… Habria que ver la legislación … Aunque estoy a favor de tomar medidas, pero lógicas
Mejor
Y los desatrancos y pasar las cámaras?