Bueno, como ya sabréis, hace unos días subí una imagen a Facebook que causó cierta polémica. En ese momento acababa de bajarme del Honda Civic Type R tras una ruta en solitario durante unos 150 km en los recorrí tramos de autopista –velocidad máxima limitada a 130 km/h-, tramos de carretera secundaria –con sus debidos adelantamientos y velocidad máxima fijada a 100 km/h-, tramos más ratoneros con velocidad máxima limitada a 70 km/h y como no, varios pueblos y un buen tramo en ciudad, ambos con una velocidad máxima limitada en los 50 km/h.
¿Están hechos estos coches para medir consumos?. Parece que la cosa varía según a quien preguntemos…
Lo que quiero dejar claro es que no he efectuado una prueba de consumos pero sí que hay lectores que nos han preguntado sobre los mismos en la vida real y por eso estuve atento a los mismos. Como viene siendo lógico se respetaron escrupulosamente los límites de velocidad y más tratándose de un país extranjero en el que desconocemos el sistema de multas (aunque luego nos comentaron que un exceso de velocidad de unos 40 km/h suponían unos 40 euros…) y teniendo en cuenta que luego íbamos a acudir a SlovakiaRing a poner el coche a prueba.
Cuando me subí a mi unidad de pruebas el consumo medio estaba en 20 litros a los 100 km, algo normal debido a que acababan de resetear el ordenador tras el repostaje. Tras empezar la ruta el consumo fue bajando y bajando y ojo, porque justo cuando acabé la misma, el consumo estaba en 8 litros a los 100 km (de ordenador que puede mentir hacia arriba y también lo puede hacer hacia abajo).
No fui practicando eco conducción –porque no es mi estilo- pero sí que practicaba una conducción como la que practico a diario, eso sí, un poco más alegre con los cambios, las revoluciones y las aceleraciones, pero nada del otro mundo. ¿Es fiable el consumo?, bueno, lo cierto es que en parte sí, y en parte no. Os comento a continuación…
Si bien es cierto que la ruta abusaba de vías rápidas y no había apenas tráfico, también lo es que durante la toma de fotos siempre dejamos el motor encendido durante 10/15 minutos –ya que lo estamos moviendo de forma continua-. Además, hay que comentar que los tramos urbanos eran muy lentos, con constantes paradas en semáforos y como no en los reductores de velocidad que había que pasar en primera si no nos queríamos dejar las cervicales en el intento…
El consumo sin lugar a dudas podría ser mucho más bajo ya que tal y como os he comentado, el mismo bajaba lentamente en el tramo final de la ruta –en zonas llanas el consumo instantáneo oscilaba entre los 5.5 y los 6.5 litros a los 100 km-. Desde mi punto de vista –ojo que es algo personal- con el tipo de carreteras que tenemos en España, el consumo medio del modelo rondaría los 7/7.4 litros a los 100 km en el caso de autopistas/autovías.
Soy consciente de que muchos de vosotros me diréis que el que tiene un coche de estas características es para exprimirlo pero personalmente creo que esto no es cierto. No me creo que el que tiene un Golf R esté constantemente arrancando con el Launch Control y tampoco me creo que siempre cambien en el máximo rango de revoluciones. Se trata de coches potentes para gente que busca sensaciones y velocidad pero que no quiere renunciar a un uso continuado, ¿no crees?.
En urbes las cosas cambian y lógicamente suben hasta cifras que dependen del tráfico y del tipo de conducción…
Vale pero, ¿Qué pasa cuando le damos caña?. Bueno, cuando nos ponemos juguetones los consumos suben notablemente y es lo más normal del mundo, sin embargo, ¿hasta qué punto suben?. Una vez más, esto depende de decenas de parámetros, sin embargo, os adelanto que para el récord de Nürburgring, el modelo consumió unos 10/11 litros por vuelta tal y como nos adelantaron los ingenieros de la marca. ¿No te parece mucho?, bueno, pues que sepas que traducido son unos 50 litros a los 100 km pero ya sabes de que formas estaban rodando…
Como ya sabréis, parte del programa de desarrollo y pruebas del Civic Type R se llevó a cabo en el Infierno Verde, donde el modelo consiguió un tiempo de vuelta de 7 minutos y 50,63 segundos en la sección norte del legendario circuito alemán de Nürburgring, que cuenta con una longitud de 20,8 km. Este tiempo es inigualable con respecto a cualquier otro vehículo de alto rendimiento de cinco puertas y tracción delantera.
A continuación os dejo los consumos oficiales anunciados por la marca y si seguimos esa extendida regla del litro y medio, dos litros, las cosas cuadran con lo que os contamos, ¿no?.
¿Cómo han conseguido estos consumos?
Lo mejor es que te leas la toma de contacto que le hicimos al modelo y tengas en cuenta el refinamiento aerodinámico y como no, su tecnológica mecánica.
Consumos oficiales Honda Civic Type R
| Motor | TURBO VTEC de 2,0 litrosManual de seis velocidades |
| Velocidad máxima (km/h) | 270 |
| 0-100 km/h (segundos) | 5,7 |
| Consumo de combustible urbano (l/100 km) | 9,4 |
| Consumo de combustible extraurbano (l/100 km) | 6,1 |
| Consumo de combustible combinado (l/100 km) | 7,3 |
| Emisiones de CO2 combinadas (g/km) | 170 |
Eso ya me cuadra más que los del otro día
Aunque estos son los que son por donde estaba y como iría! !!
He leído tu artículo y yo no digo que vais a ir a fondo todo el tiempo , pero llevar un coche así y resistirse a no darle de vez en cuando…
Hola Miguel gracias por tu comentario pero tenía que aclararlo 😉 jejeje
Si quies q ande también consume,estos coches no son pa los q quieren ahorrar gasolina
Pero 50 litros…
Eso es una burrada tocayo,estos japos!!!!
Eso es una burrada tocayo,estos japos!!!!
Jajaja
Es mucho consumo un 911 en el ring t hace la mitad a toda mecha, creo que se tira combustible X algún lado
Si estás en circuito a hacer tiempo lo que no puedes esperar es que consuma 10L/100km
Y bueno.. Es exigencia altisima para un motor pequeño. Economico no va a ser.
Me parece exagerado.
Al maclaren honda le pasa algo así consume mucho y camina poco a ver si lo afinan de una vez para dar caza a Ferrari
le pego fuego jajajajaj
Es normal para este tipo d coche y en circuito dandole…eso si comparado a sus rivales es criticable xk gastan menos
Los mejores coches con altas prestaciones y consumos calculados son los alemanes ,doy fe
No se porque os sorprende la media porque en circuito el coche va a tope
Normal que quieres a saco no me parece exagerado
Como siempre he dicho…..el que se compra ese coche…no mira consumos ni hostias….dejaros de crear polemica que el articulo está genial
Los 10/15 min a ralentí, penalizan el consumo medio del ordenador de a bordo. Teniendo en cuenta los CV y la cilindrada. Es un consumo acorde.
Lo cierto es que me ha sorprendido el consumo y mucho. Me parece una mecánica muy fina 😉
Algo más intermedio se me hace más racional, el mio con 247 cv. Gastaba 18 litros, en circuito llegaría a los 25 fácilmente ya que vas a tabla total, con éste que es más potente pero a la vez más moderno lo dejaría en unos 30…pero vamos que es bajo mi punto de vista…
Exagerado es lo que tira y como va esta pedazo de bestia, una vez más las críticas son infundadas
Que burrada! Si tuviera que hacer una carrera iría con un camión cisterna detrás
50 litros a los 100? Absurdo total, un motor moderno de esa potencia te puede gastar 20-30, 50 es una salvajada
es en circuito… no es en la ronda litoral a 80 en sexta
Hombre, es que donde dices tú lo normal serían unos 6 litros
Para correr hay q gastar x algo es el compacto mas rápido dl momento no va a ser el mas económico
Esos que dicen que el consumo de los motores modernos es de hasta 30l no le habrá pisado a un 2.0 tdi que llega a esos 30l a fondo…me parece buen consumo para este civic echando cuentas con esos 50l puedes hacer casi 5 vueltas sin repostar en el ring!
Fernando Sanchez Bajo como el tuyo jajaja
Es una pasada no lo saco yo ni en un c32 Amg
El tuyo 55litros a los 100 cabron jajajaja
Es una pasada no lo saco yo ni en un c32 Amg
Pues no te compres un m5 de 400cv,que el consumo llega a marcar 80 litros si vas a fondo,porque lo eh tenido
Me parece que son consumos buenisimos..
Un 8 a los 100 en conduccion normal con 310cv es algo que hace años era inpensable….y los 50 litros a los 100 en circuito es normal, teniendo en cuenta la carga a la que se somete continuamente el acelerador, frenadas bruscas, ganar velocidad en los menos metros posibles…vamos…justo lo contrario que la conduccion eco.
Me parece que son consumos buenisimos..
Un 8 a los 100 en conduccion normal con 310cv es algo que hace años era inpensable….y los 50 litros a los 100 en circuito es normal, teniendo en cuenta la carga a la que se somete continuamente el acelerador, frenadas bruscas, ganar velocidad en los menos metros posibles…vamos…justo lo contrario que la conduccion eco.
Jordi Solanes mucha sobrada no??
Jolin q esperan! Q van a fondo! El mio llega a 20 si voy a fondo y es diesel! Jajajaja pero si lo llevo normal 4,6
A cuanto se pone? Esta limitado?
Aun no tenemos la ficha! Pero creo q no
Jordi Solanes mucha sobrada no??
Jolin q esperan! Q van a fondo! El mio llega a 20 si voy a fondo y es diesel! Jajajaja pero si lo llevo normal 4,6
Naaah, supero a todo lo establecido!!
Naaah, supero a todo lo establecido!!
Me parece exagerado pero me gustaría probarlo!! juajua
Javier Beltrán…..
Joseba Apodaka
Alex Molina
50l a los 100 yendo a tope en el ring os parece mucho? Miráis los consumos en circuito? Estáis flipaos
Deeeejate las pasta
Es normal ese consumo en circuito, como bien han dicho, el coche va a tope en Nürburgring. Estuve hace un par de años en un circuito en Budapest con el nuevo IS300h y a tope daba una media de 47.5L/100kms cuando el coche en condiciones normales consume unos 6 litros… Yo lo veo totalmente normal, nada de lo que alarmarse XD
Quizá sorprenda por novedad ya que honda es la única en mostrar el dato de consumo en circuito. Seat y Renault sólo publicaron sus tiempos y poca información más.