Hace unos días se filtraba en la red un documento en el que podíamos ver claramente los datos homologados de la nueva gama Renault Mégane que llegará a los concesionarios durante los primeros días del año que viene. Faltan por conocer los precios pero por ahora ya puedes ir haciéndote una idea de la oferta mecánica.
En una primera fase comercial los Mégane IV podrán adquirirse con tres mecánicas de gasolina y otras cuatro diésel. Entre los primeros hay que destacar el nuevo e inédito 1.2 TCe con 100 CV que quedará situado como escalón de acceso. En un término medio está el 1.2 TCe con 130 CV con cambio manual o EDC, y como tope el 1.6 TCe con 205 CV que dará vida a los GT en combinación con la caja EDC con siete velocidades.
En diésel la familia arrancará con el 1.5 Energy dCi con 90 CV con cambio manual de seis velocidades y como opción de mayores ventas estará el dCi con 110 CV, disponible con cambio manual o bien la secuencial de doble embrague con seis velocidades. Como variantes más rápidas estarán los 1.6 dCi con 130 CV y 1.6 dCi TwinTurbo con 160 CV aunque de este último no tenemos todos los detalles y sólo sabemos que llevará de serie la caja EDC con seis relaciones.
FICHA TÉCNICA
| Motor | 1.2 TCe | 1.2 TCe | 1.6 TCe | 1.5 dCi | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.6 dCi |
| Cilindrada (cc) | 1.198 | 1.198 | 1.618 | 1.461 | 1.461 | 1.598 | 1.598 |
| Potencia (CV) | 100 | 130 | 205 | 90 | 110 | 130 | 160 |
| Par máx. (Nm) | 175 | 205 | 280 | 220 | 260 (6MT)
250 (6EDC) |
320 | 380 |
| Vel. máxima (km/h) | 179 | 197 | 233 | 174 | 188 (6MT)
187 (6EDC) |
198 | nd |
| Acel. 0 a 100 km/h (seg) | 12,3 | 10,6 | 7,1 | 13,4 | 11,2 (6MT)
12,3 (6EDC) |
10,0 | nd |
| Consumo medio (L/100) | 5,4 | 5,3 | 6,0 | 3,6 | 3,3 (6MT)
3,7 (6EDC) |
4,0 | nd |
| Emisiones CO2 (g/km) | 120 | 119 | 134 | 93 | 86 (6MT)
95 (6EDC) |
103 | nd |
Por lo que podemos ver en el documento filtrado los 1.5 dCi 110 CV serán los más económicos de la gama, con un consumo de 3,3 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones muy ajustadas de 86 g/km de CO2. En el segmento solo hay una alternativa con mejores datos, el Peugeot 308 BlueHDI 120 CV con 3,1 L/100 y unas emisiones de 82 g/km de CO2.
En gasolina los consumos homologados son correctos pero no rompen moldes. Por ejemplo el Volkswagen Golf 1.0 TSI 115 CV tiene un consumo medio de 4,3 L/100, cifrá idéntica a la obtenida por el nuevo Opel Astra 1.0 SIDI 105 CV frente a los 5,4 L/100 del Mégane 1.2 TCe 100. El 1.6 TCe con 205 CV tampoco declara cifras muy buenas y hay productos más pesados, potentes y grandes con datos mejores, como los BMW 330i o Audi A5 TFSI 225 CV por poner dos ejemplos.
Por el momento no tenemos más datos relacionados con la gama Mégane, ni equipamiento ni precios aunque saldremos de dudas dentro de poco.
Chatarra como los anteriores,mal ajustados,plasticos q suenan,se desgastan con rapidez,etc,yo en mi caso malgaste el dinero,no volvera a ocurrir
3.3 litros cuesta abajo no?
Mi coche (toledo tdi año 2004) bajando del puerto de los Leones a Madrid llegó a casa con un consumo medio de 3.2 o sea que no será muy complicado…
Cuesta abajo lo q yo te diga
Cuesta abajo y empujando…
Miguel Rojas vaya cafetera
Como sea cm el anterior…….mi hermano tiene uno y esta mas desgastao x dentro y plasticos sueltos q mi fiat tipo dl 92 ….
Para cuando coches decentes??
3,3 litros el depósito de los limpias. Y de consumo decías?
Tiene un aspecto muy Alemán
Joder si eso gasta el mio solo en arrancarlo.no jodas.
frontal del talisman y el trasero del clio,un celula ajajaja
Coches franceses, hierros gordos
No me lo creo. 233 en España?
Que feo es el hijo puta
Le da infinitas vueltas elevado al infinito el Precioso SEAT LEÓN
Y ademas de verdad. En calidad de acabados, ajustes, material y por todos lados. Solo decirte que citroen renault y peugeot, llevan las aletas( guardabarros de plastico) ya imagina un poco la calidad que tienen
Que sí, 3’3 en un laboratorio , pero no en tiempo real….todavía quieren engañar al cliente …!!!!
Al año motor gripado como todos