La cuarta generación del Renault Mégane está haciendo su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Este compacto es de vital importancia para la firma y por eso han puesto toda la carne en el asador para conseguir un producto mucho más apetecible que su antecesor.
Exteriormente ya puedes ver en las imágenes que ha ganado en empaque sin perder ese toque dinámico que tanto gusta. Por el momento sólo hemos visto la carrocería de cinco puertas y la firma no ha dicho nada sobre el resto de versiones aunque sí podemos confirmar que habrá un familiar. ¿Y un coupé? Esto ya es otra cosa y quizás en Renault opten por dejarlo fuera de la oferta.
Con una estética muy personal, en el frontal hay que destacar la colocación de las luces diurnas que muerden parte de las ópticas principales y el paragolpes. La vista lateral es más estilizada y en la zaga se siguen las pautas de estilo ya vistas en los nuevos Talismán, con unos pilotos rectangulares de buen tamaño.
En el interior el protagonismo se lo lleva la pantalla multifunción de manejo táctil, un elemento imprescindible hoy día si se quiere cautivar al público más joven. La instrumentación digital y otros pequeños detalles hacen que tenga un aspecto más futurista pero sin excesos.
La calidad de los plásticos parece estar a buen nivel, combinando los acolchados en las zonas superiores con otros rígidos en las partes menos sensibles al tacto. También hay apliques en negro lacado, símil aluminio y en piel para conseguir una atmósfera más refinada.
En equipamiento el nuevo Mégane recibe elementos novedosos como el lector de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, la alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, sensores de parking delanteros y traseros con medidor lateral de espacio, freno de mano eléctrico en algunos acabados, volante calefactable, selector de modos de conducción y el navegador R-Link 2 con acceso a aplicaciones e internet.
Otra novedad importante en la gama es que en algunos acabados del Mégane se incluye un nuevo sistema de dirección a las cuatro ruedas con el que se consiguen reacciones más inmediatas y un comportamiento dinámico mucho más deportivo. Falta por confirmar qué versiones podrán llevarla.
La oferta de motores se ha puesto totalmente al día. En gasolina se podrán elegir los TCe en versiones de 100 y 130 CV, además del interesante 1,6 litros con 205 CV que irán asociados al acabado GT. En diésel la gama es más amplia, con los dCi en versiones de 90, 110 y 130 CV, y el nuevo 1.6 dCi Twin-Turbo con 165 CV, este último también exclusivo del GT.
La transmisión secuencial de doble embrague EDC se populariza llegando a los 1.2 TCe de 130 y 1.6 TCe 205 CV con siete velocidades, y en los diésel dCi 110 y 165 CV con seis relaciones. En algunos acabados podrán tener levas tras el volante con las que será más cómodo el modo manual.
Para 2017 Renault pretende tener listo un Mégane dCi con sistema de regeneración de energía de la frenada y en deceleraciones que tendrá unas emisiones de 76 g/km de CO2. Hasta que llegue ese momento el más económico será el dCi 110 CV con 3,3 L/100 y 86 g/km de CO2.
El nuevo Mégane debería estar listo en los concesionarios antes de que termine el año. Un detalle interesante es que se fabrican en exclusiva en la planta de Palencia para todo el mundo.
Muy pero muy guapo.
Me encanta. Ojalá saquen el coupe
El coupe sale seguro en todos los modelos an salido y saldrán..
No va haber Coupe ni 3p
Aristu Yorch Ion
No me compraría un Renault porque soy más pijo, pero he de reconocer que está muy guapo!
Eres mas pijo????
Sí, aunque sólo de espíritu 😛
Por cierto, enamorado me hallo del León, qué envidia!
Osea llamas bulgar a un renault y pijo a un leon? Donde vives? Jajaja aqui de toda la vida de dios los seat leones son los tipicos niñatos que van a 100 y pico por una avenida de 50 los tipicos niñatos que cruzan el coche como si tuvieran un trasera la mayoria canis (no todos) y gente que le roba una a otra para poner sus paragolpes «nuevo» eres pijo? Pillate un audi mercedes o bmw el ser pijo no se mide por actitud se mide de las cosas que te puedas permitir….
Bueno, todo eso lo estás dando por hecho tú.
Y está bien eso de auto darte el -me gusta-. Joder, qué triste!
Que mala fama les ha dado los FR a SEAT
es un clio con una inyeccion de botox,ni este ni el astra 2015 ni el golf 1.0,ninguno convence ya,esto va de mal en peor,o como el Space o el Alfa giulia,quien se va a permitir esas monstruosidades?
Guapo,feo, hormonado o como lo quieran clasificar, Renault volverá a ser líder de ventas en España en este segmento. Saben sacar modelos con una relación precio excelente. Buena publicidad y bastante fiables
Fiables sobre todo los 1.5 dic con los casquillo de bielas reventados a los cien mil km o menos o turbos desde aquí le doy gracias s Renault por tener mas trabajo cada día
Precio/potencia el mas economico diria yo pero nunca te venderan un audi por 14.000€ ai se nota la calidad sobretodo el motor… quieres un coche para toda la vida? Tdi te gastas mas dinero en el coche pero te lo ahorras en averias….
Precio excelente. El último Megane no se le puede llamar barato. Es bastante caro.
Próximamente en los mejores talleres del país ,con averías frecuentes de electrónica u sus cuatro ruedas directrices jajaaj se van a hinchar.
E tenido los tres modelos y ahora tengo el tres y todavia nigun problema son carne de perro y en las curvas no hay rival te lo puedo asegurar. .
Jajaja
Me gusta. Supera al Astra en diseño (no me lo esperaba).
He de decir q la direccion a las 4 ruedas ya lo llevaban los zx y los prelude, besooooos
Y el laguna desde 2008
El Prelude si lo llevaba y suspensión independiente. El ZX era un eje con unos silent blocks que le daban cierto efecto direccional para mejorar su eje rígido como el Renault. Pero no es una dirección total. También lo llevaba el Subaru SVX Mitsubishi 3000GT
Más basura francesa…..
Caca
Por detras orroroso a mas o poder… ¿le pega esos faros a un megane? Ni a ninguno de su segmento sea la marca que sea por delante….. tendria q verlo en persona y no estoy muy convencido pero por detras no tiene una bonita linea el conjunto del diseño se basa en los faros es el 90% de la estetica trasera, lo qie ves al lejos lo que mas llama la atencion…. como pueden ponerle eso? El coche fantastico lleva algo parecido delante, este por llevarlo atras voy a decir que es el coche penoso…. tendran dinero para hacer una trasera mejor? Hasta yo conseguiria sacar un modelo que tenga la trasera mejor que esta xq es totalmente orrorosa vaya por dios no quisiera este coche ni porque ahora nismo me lo regalaran esque prefiero el clio ya con eso digo todo…
Horroroso es con h. Yo lo veo muy personal. Cuestión de gustos.
Ángel Herrero García lee comentarios
Que asco
Horrible nose quien se comprara eso
Ya la han liado con los sport
*Me gusto tu blog*
Así es como se pone un texto en negrita
Hola , soy Ruben. Me ha gustado tu blog y me he acercado a tu blog para invitarte a que pases a ver el mío. Puedes hacerlo facilmente pinchando aqui
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Hola Dani, soy Ruben.
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