La noticia más polémica del día ha llegado, y es que esta misma mañana Manuela Carmena -Alcaldesa del Ayuntamiento de Madrid- e Inés Sabanés -delegada de Medio Ambiente y Movilidad- han presentado el rebautizado Plan A, a lo que antes conocíamos como Plan de Calidad del Aire. Estás medidas suman una vez más en contra de los vehículos más contaminantes y entre otros reducirán los límites de velocidad en la M-30 y accesos hasta los 70 km/h. Esta medida afecta directamente a los vehículos diésel matriculados antes del 2006 y gasolina anteriores al 2000.
Las principales medidas que lleva a cabo este Plan A son: la llamada Área Central Cero Emisiones (Distrito Centro) que consiste en eliminar el tráfico de paso en el distrito centro, incentivar una flota de taxis de bajas emisiones, limitar la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30, renovar el parque circulante por vehículos menos contaminantes o mejorar la red ciclista así como llevar a cabo una ampliación de la misma para crear más de 30 kilómetros nuevos de itinerarios ciclistas.
Pero sin duda, una de las medidas más polémicas es la que afecta a los vehículos de mayor antigüedad, estos que hemos citado anteriormente son nada menos que el 28,3% del parque móvil madrileño, que por ejemplo, no podrán aparcar en la zona SER a partir del 2020. Otra de las medidas que, sin duda, traerá cola es la disminución de velocidad hasta los 70 km/h en la M-30 y accesos que se llevará a cabo el año que viene.
Por otro lado, también se espera que poco a poco lleguen más incentivos para actualizar los vehículos más contaminantes por otros más limpios así como el desarrollo de tecnologías de recarga eléctrica, lo que es otro de los grandes problemas de la capital al carecer de suficientes puntos para este tipo de vehículos. Además se planea renovar toda la flota de la EMT por autobuses de bajas emisiones y dentro de ocho años solo se permitirán taxis con el distintivo «ECO» o «CERO».
Otra de las medidas más evidentes que estamos soportando estos días los madrileños es la reducción de espacio en las calles con menos extensión para los vehículos y más para los peatones, algo que no ha sido bien visto por todos.
En total todas las medidas que incorpora este Plan A son:
- Área Central Cero Emisiones
- Reforma de las principales vías de acceso al centro
- Prioridad para los peatones
- Mejora y ampliación de la red ciclista
- Ampliación de BiciMAD y coordinación con el Consorcio Regional de Transportes
- Regulación del aparcamiento con criterios de calidad del aire
- Limitación de la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30
- Red de aparcamientos intermodales en la corona metropolitana
- Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses
- Infraestructuras reservadas para transporte público
- Ampliación y renovación de la flota de la EMT
- Incentivos para una flota de taxis de bajas emisiones
- Optimización del servicio del taxi con criterios ambientales
- Optimización de la distribución urbana de mercancías
- Distribución urbana de mercancías con vehículos de bajas emisiones
- Innovación y eficiencia en los procesos logísticos urbanos
- Renovación del parque circulante
- Flotas de servicios municipales de bajas emisiones
- Planes de movilidad laboral sostenible
- Red de recarga para vehículos eléctricos y suministro de combustibles alternativos
- Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
- Regeneración y rehabilitación de barrios
- Fomento de sistema de sistemas de climatización eficiente de bajas emisiones
- Generación distribuida y uso de energías renovables
- Reducción de emisiones en la gestión de residuos
- Monitorización energética y gestión de consumos de instalaciones municipales
- Intervenciones en edificios e instalaciones municipales
- Incorporación de criterios de sostenibilidad en la contratación municipal
- Adaptación al Cambio Climático. Madrid + Natural
- Sensibilización ambiental y cooperación con otras administraciones
Todo mentiras para el consumismo , hay que vender coches … un coche de gasolina inyección indirecta contamina menos que uno moderno con inyección directa , los estudios están ahí . Pero las marcas de coches tienen mucho poder y las matriculaciones dan dinero al gobierno .
Y luego será que hay muchos coches y solo podran circular pares o impares
Menudos sinvergüenzas están hechos.
Y el autobús que voi a trabajar no contamina ?
Madrid ciudad para ricos…
Por esta regla de 3 carmena tampoco debería de circular por Madrid debido a la cantidad de gases contaminantes que expulsa por su boca Lucas Arts Belen Jimenez Agüero
Si no lo decias reventabas…. ?
Jajajajajajajajajajajaja soy muy pero que muy fan!
Polémica nada lo que pasa que autonocion sigue promocionando algo que ya está muerto como es el coche gasolina !!! Señores se hos be mucho el plumero !! Dios disimular un poco más !! Además si no hacemos algo como empezar ha vender coches no ganaremos nada los coches híbridos enchufables intentan disimular un poco pero también contaminan un que poco menos que uno de combustión !! Uno de 40 años contamina igual que 36 nuevos coches de combustión
Y los cargadores??? porqué tesla solo instala cargadores propios y porqué todavía hay tan pocos siquiera normales por el país, te lo explico, primero por falta de interés por la industria y por el gobierno, y segundo por presiones de la propia industria, yo desearía tener un 100% electrico hoy, pero ni me lo puedo permitir hoy, ni tengo donde cargarlo de forma rápida y cómoda has de sacrificar mucho y al final depender de otro vehículo de combustión para imprevistos. Los 100% electricos hoy siguen siendo un extra lujoso incluso para los ricos, una quimera para los demás.