Siguiendo las novedades y actualizaciones de la Clase E, Mercedes-Benz nos muestra la actualización del Mercedes-AMG E 53 4MATIC+, un modelo que llega al mercado con un diseño aún más perfilado y muchas mejoras.
El frontal completamente remodelado otorga a la Clase E de altas prestaciones una presencia todavía más imponente. Por efecto de los extensos retoques de diseño, la parte posterior de la berlina presenta un aspecto más musculoso. Entre ellos destacan las luces traseras de dos piezas, el nuevo faldón trasero y el nuevo inserto en forma de difusor. También el interior se distingue por su marcado cariz deportivo, con visualizadores de gran tamaño, el nuevo volante AMG Performance y el sistema MBUX con funciones específicas de AMG.
Otros rasgos distintivos de la berlina y el estate son el capó con dos vistosos resaltes, las grandes entradas de aire exteriores con dos lamas transversales y el nuevo splitter frontal en cromo plateado.
Los flics en color negro de alto brillo mejoran las características aerodinámicas en un lugar decisivo. El atributo más llamativo de la parte posterior son los embellecedores redondos de la salida de escape doble, disponibles en cromo de alto brillo o en negro de alto brillo (elemento integrante del paquete Night). La berlina equipa ahora nuevos faros traseros LED integrales divididos en dos piezas, mientras que el Estate implementa el nuevo diseño interior de las mismas.
Las llantas de aleación de 19 pulgadas de nueva configuración, con diseño de 5 radios dobles de propiedades aerodinámicas mejoradas acompañana a las llantas de 20 pulgadas y 5 radios dobles opcionales.
El paquete AMG Night disponible a título opcional permite acentuar el talante deportivo de los nuevos modelos E 53. En este caso, tanto el splitter frontal como las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas, los insertos en los revestimientos laterales, el listón de adorno del faldón trasero y los embellecedores de la salida de escape están ejecutados en negro de alto brillo. En combinación con el paquete Night puede pedirse como extra adicional la calandra del radiador AMG oscura, que pone un toque aún más personal al diseño del frontal.
El interior de los nuevos modelos recibe a los pasajeros con un equipamiento específico de AMG, exquisitos materiales y un sistema de infoentretenimiento MBUX de última generación.
Los dos visualizadores para el cuadro de instrumentos y los indicadores multimedia se funden a la vista bajo un solo cristal cobertor y conforman un puesto de conducción widescreen. El cliente puede elegir entre tres estilos de visualizado AMG para el cuadro de instrumentos: «Modern Classic», «Sport» y «Supersport».
Utilizando el menú de AMG, el conductor puede acceder a diferentes indicadores adicionales, como un resumen de los datos del motor, la marcha seleccionada, Warm-up, Set-up, G-Meter y RACETIMER. El visualizador de medios con pantalla táctil realza asimismo el carácter dinámico del vehículo con indicadores AMG individuales, como la visualización de los programas de conducción o datos de telemetría.
AMG TRACK PACE, el experto virtual en ingeniería de competición, está disponible como equipo opcional para los modelos E 53. Este software forma parte del sistema de infoentretenimiento MBUX y registra permanentemente más de 80 parámetros específicos del vehículo durante la conducción en pistas de competición.
Gracias a su diseño renovado y a los botones integrados sin solución de continuidad, el nuevo volante AMG Performance intensifica el vínculo entre el usuario y el vehículo. Presenta tres radios dobles de contorno curvado que combinan estabilidad con ligereza, y reproduce un elemento típico del automovilismo, el aro con sección inferior plana. El volante también llega con la posibilidad de equipar calefacción, sensores capacitivos y mucho más.
El motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros los modelos E 53 destaca por sus prestaciones sobresalientes y un concepto inteligente de electrificación. El alternador arrancador EQ Boost combina las funciones del arrancador y el alternador en un potente motor eléctrico, incorporado a la cadena cinemática entre el motor y el cambio. No solo desempeña la función de generador eléctrico, sino que asume también funciones híbridas. Entre ellas se cuentan la asistencia al motor de combustión (boost) con 16 kW de potencia y 250 Nm de par, la recuperación de energía cinética, el desplazamiento del punto de operación del motor, el planeo y un arranque casi imperceptible del motor en la función de parada y arranque. Esta innovación y la sobrealimentación doble inteligente han sido integradas para incrementar las prestaciones y el dinamismo de conducción típicos de AMG y reducir al mismo tiempo el consumo y las emisiones.
El paquete AMG Driver disponible para los nuevos modelos E 53 permite elevar a 270 km/h la velocidad máxima limitada electrónicamente (velocidad estándar: 250 km/h). Lógicamente, el sistema de frenos de alto rendimiento está dimensionado en consonancia con la potencia y las prestaciones del vehículo. En el eje delantero se montan discos perforados y autoventilados de formato 370 x 36 mm con pinzas fijas de cuatro émbolos y distintivo AMG; en el eje trasero se incorporan discos autoventilados de 360 x 26 mm con pinzas de garra de un émbolo.
El nuevo motor de cilindros en línea con 3,0 litros está asociado al cambio de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT TCT, que convence con transiciones extremadamente breves, reacciones rápidas a las órdenes emitidas por el conductor mediante las levas de cambio, una función de doble embrague y la reducción directa múltiple.
El tren de rodaje con suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ desarrollado en Affalterbach es aval de agilidad, un comportamiento neutro en curvas y mayor tracción. La suspensión neumática multicámara con un reglaje especialmente deportivo de los muelles y los amortiguadores y regulación progresiva de la amortiguación ADS+ (sistema de amortiguación adaptativa) combina un dinamismo sobresaliente con un elevado confort de rodadura.
La tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ conjuga una tracción óptima para disfrutar de la conducción dinámica con un alto nivel de seguridad de marcha bajo cualquier circunstancia, tanto sobre calzadas secas como húmedas, o al conducir con nieve. La transición entre la tracción trasera y la tracción integral y viceversa se realiza de forma progresiva, pues el control inteligente está integrado en la arquitectura completa de sistemas del vehículo.
Resumen de datos técnicos
| Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Berlina | Mercedes-AMG E 53 4MATIC+
Estate |
|
| Motor | motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor y compresor adicional eléctrico | motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor y compresor adicional eléctrico |
| Cilindrada | 2.999 cm3 | 2.999 cm3 |
| Potencia | 320 kW (435 CV) a 6.100 rpm | 320 kW (435 CV) a 6.100 rpm |
| Potencia adicional EQ Boost | 16 kW (22 CV) | 16 kW (22 CV) |
| Par motor máximo | 520 Nm a 1.800-5.800 rpm | 520 Nm a 1.800-5.800 rpm |
| Par motor adicional EQ Boost | 250 Nm | 250 Nm |
| Propulsión | tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución completamente variable del par | tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución completamente variable del par |
| Cambio | AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 marchas | AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 marchas |
| Consumo de combustible en el ciclo mixto | 8,8-8,5 l/100 km | 9,0-8,7 l/100 km |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto | 200-194 g/km | 207-200 g/km |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,5 s | 4,6 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h | 250 km/h |
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