Tal y como nos habían prometido, Mercedes-Benz ha presentado hace unos minutos Mercedes-Benz EQS SUV, la tercera serie de modelos basada en una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos.
El SUV ofrece mucho espacio, confort y conectividad para un máximo de siete pasajeros en su habitáculo lujoso y vanguardista. Gracias a sus potentes motores eléctricos, la tracción integral 4MATIC de respuesta rápida y el inteligente programa de conducción OFFROAD, el EQS SUV puede moverse con soltura por terrenos no compactados.
El nuevo EQS SUV comparte con el EQS Limousine la batalla larga (3.210 milímetros), pero su altura es más de 20 centímetros mayor. Para que te hagas una idea, las dimensiones del Mercedes-Benz EQS son de 5.125 mm de longitud, 1.959 mm de ancho y 1.718 mm de alto.
La altura libre hasta el techo del modelo con techo corredizo es de 1.035 milímetros en la primera fila de asientos, de 1.030 milímetros en la segunda fila y de 900 en la tercera. El espacio a la altura de los hombros y los codos en la primera y en las demás filas de asientos es también sobresaliente.
La segunda fila de asientos cuenta de serie con ajuste eléctrico en dirección longitudinal en un margen de hasta 130 milímetros. Con ello, el espacio para las rodillas en la segunda fila de asientos varía entre 830 y 960 milímetros, en ambos casos una cota confortable. La inclinación de los respaldos de la segunda fila de asientos puede ajustarse también por vía eléctrica, 14 grados hacia delante o 4 grados hacia atrás. Los interruptores correspondientes están situados en las puertas, a la derecha y a la izquierda.
La posibilidad prevista de serie de ajustar la posición longitudinal de la segunda fila de asientos con mando eléctrico permite ampliar de forma progresiva el volumen del maletero de 645 litros (si se desea disponer del máximo espacio para las piernas) a 880 litros.
El EQS Limousine es actualmente el campeón mundial de la aerodinámica según la propia marca. Su concepción específica como vehículo eléctrico, con bajos carenados y persiana del radiador cerrada mayoritariamente durante la circulación, ha constituido una buena base para las medidas aerodinámicas en el EQS SUV. La optimización de los elementos de conducción del aire típicos de un SUV ha permitido configurar una combinación sin igual hasta la fecha de habitabilidad y eficiencia aerodinámica.
Todos los modelos del EQS SUV operan con una cadena cinemática eléctrica (eATS) en el eje trasero. Las versiones 4MATIC equipan una eATS adicional en el eje delantero. La función Torque Shift implementada en los modelos 4MATIC vela por una distribución progresiva e inteligente del par de propulsión entre el motor eléctrico delantero y el trasero, asegurando de ese modo la intervención de la cadena cinemática eléctrica eATS más eficiente en cada situación de conducción. Los propulsores eléctricos montados en el eje delantero y en el eje trasero son motores síncronos de excitación permanente (PSM). Entre otras ventajas de este diseño constructivo cabe destacar la elevada densidad de potencia, el elevado rendimiento y una gran estabilidad de la potencia entregada.
El EQS SUV está equipado con una batería de iones de litio formada por un máximo de 12 módulos de células de tipo pouch o hardcase. Gracias a su capacidad total de 107,8 kWh, puede poner a disposición suficiente energía para alcanzar una autonomía de hasta 660 kilómetros en el ciclo WLTP.
El EQS Limousine fue la primera serie de modelos de Mercedes-Benz que ofrecía la posibilidad de activar funciones completamente nuevas en varios equipos del vehículo mediante actualización inalámbrica Over-the-Air (OTA). En el EQS SUV se amplía claramente esta oferta. Por ejemplo, también pueden activarse a posteriori el asistente de maniobra con remolque o el equipo MBUX (Mercedes-Benz User Experience) realidad aumentada para navegación.
El tren de rodaje del nuevo EQS SUV posee un eje de cuatro brazos delante y una suspensión multibrazo detrás. La suspensión neumática AIRMATIC está equipada de serie con amortiguación regulable progresiva ADS+. Es posible aumentar en varios centímetros la altura del vehículo. Junto a los programas de DYNAMIC SELECT ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL, las versiones 4MATIC poseen un programa adicional, denominado OFFROAD, para la conducción lejos de las vías compactadas. Por lo demás, el SUV incorpora de serie una dirección del eje trasero con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 4,5 grados. Este equipo mejora la maniobrabilidad en ciudad y la agilidad en carreteras y autopistas. Como opción, disponible también mediante una actualización posterior OTA, se ofrece una versión de esta dirección con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 10 grados.
Los principios de la seguridad integral, en especial la protección en caso de accidente, se aplican con independencia de la plataforma en que se basa el vehículo. Al igual que todos los demás modelos Mercedes‑Benz, el EQS SUV cuenta con un compartimento de pasajeros rígido, zonas especiales de deformación controlada y modernos sistemas de retención.
Datos técnicos Mercedes-Benz EQS SUV:
| EQS 450+ | EQS 450 4MATIC | EQS 580 4MATIC | |||
| Propulsión | tracción trasera | tracción integral | tracción integral | ||
| Motor(es) eléctrico(s) | Tipo | motores síncronos de excitación permanente (PSM) | |||
| Potencia | kW | 265 | 265 | 400 | |
| Par motor | Nm | 568 | 800 | 858 | |
| Tensión nominal | V | 396 | 396 | 396 | |
| Cargador de a bordo (de serie/opcional) | kW | 11/22 (EE.UU.: 9,6)
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| Tiempo de carga con corriente alterna CA trifásica (11/22 kW) | h | 5/10 (EE.UU.: 11,5)
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| Potencia de carga máxima con corriente continua | kW | 200
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| Tiempo de carga con corriente continua en una estación de carga rápida | min | 31
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| Carga con corriente continua: autonomía máxima al cabo de
15 minutos (WLTP) |
km | 250 |
n.d. |
n.d. | |
| Vehículo | |||||
| Longitud/anchura/altura | mm | 5.125/1.959/1.718 | |||
| Longitud/anchura/altura (EE.UU.) | mm | 5.125/1.959/1.718 | |||
| Batalla | mm | 3.210 | |||
| Diámetro de giro (con dirección del eje trasero 4,5°/10°) | m | 11,9/11,0 | |||
| Volumen del maletero según VDA (con cinco/siete asientos) |
l | 645-2.100/565-2.020 | |||
| Consumo y autonomía | |||||
| Consumo eléctrico (WLTP) | kWh/100 km | 23,0 – 18,6 | 24,0 – 20,0 | 24,0 – 20,0 | |
| Emisiones de CO2 (WLTP) | g/km | ||||
| Autonomía (WLTP) | km | 536 – 660 | 507 – 613 | 507 – 613 | |
Fuente | Mercedes-Benz