Hace unos días os hablamos del lanzamiento de la Stage 1 que Mountune estaba preparando para el Ford Focus RS MK3.
Esta fase inicial incluye una selección de modificaciones fáciles para mejorar el ruido y el rendimiento además de proporcionar una mejora sobre las vibraciones y la dinámica que por cierto, irán acompañados de algunos detalles en el interior y en el exterior.
Al igual que con todos los productos Mountune, estas piezas han sido ampliamente probadas para asegurar su funcionalidad y su durabilidad.
Pero, ¿dónde han sido practicadas las mejoras?
El programa de ingeniería del preparador busca extraer de forma fiable más potencia y par motor, garantizando al mismo tiempo una adecuada interacción con todos los modos de conducción, la suspensión y el control dinámico de lanzamiento (launch control).
Todos los productos del stage 1 ya están a la venta y nos encontramos con las siguientes piezas:
– Un diferencial LSD helicoidal Quaife ATB que se ajusta a la caja de cambios MT6 y se presenta como un reemplazo directo del diferencial estándar abierto de Ford. A diferencia de un diferencial de deslizamiento limitado convencional, el diferencial Quaife se basa en engranajes en lugar de discos de embrague para su funcionamiento. Esto significa que es mucho más suave en las operaciones y nunca se bloquea. El diferencial Quaife distribuye automáticamente el par a través del eje en un grado que varía constantemente. Este elemento mejora la entrada en curva, mejora el Drift Mode, ayuda a maximizar la tracción, ayuda a minimizar el patinaje de las ruedas y conserva la lubricación de aceite estándar.
– Un tubo de Mountune de alto flujo que se instala para ofrecer una mejora en el flujo de aire al tiempo que mejora la apariencia bajo el capó. Su estructura reforzada con alambre de acero inoxidable recubierto de silicona, algo que evita la deformación y está garantizado de por vida.
– Un limitador de movimiento que reduce la cantidad de movimiento del motor durante la aceleración, la frenada y los efusivos cambios de marchas.
– El filtro de aire de alto flujo de Mountune ha sido diseñado para mejorar el flujo de aire máximo y la eficiencia mientras se mantiene un nivel de filtración superior. El diseño de sus pliegues hacen que la superficie de filtración aumente entre un 10 y un 15%. Curiosamente está garantizado de por vida.
– El nuevo brazo de cambio Mountune reduce en un 25% los recorridos lo que permite cambios de marcha rápidos y más precisos además de un ahorro de peso de 500 gramos.
– Nuevo juego de llantas de aleación con neumáticos de alto rendimiento. Las llantas Leggera con neumáticos Michelin Sport Cup 2 (Semi slick opcionales) ahorran un peso de 3.05 kg por rueda respecto al juego ofrecido de serie.
Te dejo un vídeo que nos ha pasado Mountune.
Eduardo Báez Delgado