Desde esta semana la gama del Ford Kuga evoluciona positivamente con cambios que afectan a las versiones disponibles. Entre las modificaciones más importantes hay que señalar la mejora en la autonomía eléctrica de los PHEV que ahora se va hasta los 64 km, es decir, 8 km más que antes.
La gama mecánica del Ford Kuga 2022 contempla en gasolina el bloque 1.5 Ecoboost de 120 y 150 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades. La alternativa híbrida FHEV posee 190 CV, cambio automático y tracción delantera o total mientras que el PHEV posee 225 CV siempre en asociación a la caja automática.
Aquellos que busquen un diésel podrán elegir el 1.5 EcoBlue de 120 CV como alternativa más sencilla, y el 2.0 EcoBlue de 190 CV con tracción total a las cuatro ruedas y caja de cambios automática. Desaparecen los Mild Hybrid con motor diésel que se podían comprar hasta ahora.
Los niveles de acabado se denominan Titanium, ST-Line, ST-Line X y Vignale. Además de dejar fuera el nivel Trend temporalmente, el mínimo en dotación ya es muy bueno destacando los faros EcoLED, control y limitador de velocidad, llantas de aleación, faros antiniebla, SmartBeam y paquete cromado.
Otros elementos de serie en todos los Kuga son el freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, cuatro elevalunas eléctricos, arranque sin llave, navegador con pantalla de 8 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, sensores de parking delanteros y traseros, etc.
Los precios recomendados sin ofertas son los siguientes:
| MOTOR | TITANIUM | ST-LINE | ST-LINE X | VIGNALE |
| 1.5 ECOBOOST 120 CV 6MT | 31.325 | – | – | – |
| 1.5 ECOBOOST 150 CV 6MT | 32.525 | 33.725 | 35.925 | – |
| 2.5 FHEV 190 CV AT | 34.699 | 35.899 | 38.099 | 40.149 |
| 2.5 FHEV 190 CV AT 4X4 | 36.801 | 37.956 | 40.072 | 42.045 |
| 2.5 PHEV 225 CV AT | 41.227 | 42.478 | 44.677 | 46.727 |
| 1.5 ECOBLUE 120 CV 8AT | 34.497 | 35.697 | 37.897 | – |
| 2.0 ECOBLUE 190 CV 8AT 4X4 | – | – | 43.375 | – |