Desde este mes de octubre la gama del S-Max sufre cambios importantes. Ford ha decidido introducir el nuevo nivel de acabado ST-Line que enfatiza el lado más dinámico mientras que deja de comercializar los niveles de terminación más sencillos y menos vistosos.
La gama de motores mantiene en gasolina los 1.5 Ecoboost de 150 CV y el 2.0 Ecoboost con 240 CV, en este último caso exclusivamente con caja de cambios automática. En diésel se pueden comprar los 2.0 TDCI con 150 y 180 CV (con cambio manual o automático, y tracción sencilla o total), y el 2.0 TDCI Bi-Turbo con 210 CV y caja automática.
Los niveles de acabado son Titanium, ST-Line y Vignale. Desde el más sencillo cuentan con ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, cambio automático de luces cortas/largas, faros antiniebla, luces diurnas y pilotos traseros LED, alerta pre-colisión, frenada automática en ciudad y alerta de cambio de carril.
También de serie son el climatizador automático de dos zonas, arranque por botón, acceso sin llave, asientos delanteros eléctricos y térmicos, lector de señales de tráfico, instrumentación TFT, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, tercera fila de asientos, control de crucero, sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, USB, llantas de 17 pulgadas, etc.
El nivel ST-Line suma el paquete deportivo exterior, alerón trasero, tapizado exclusivo, faldones laterales, suspensión rebajada, alfombrillas ST, volante deportivo con costuras a contraste, pomo del cambio ST, cristales laterales y luna posterior sobretintados, parrilla en negro brillante, etc.
En cuanto al Vignale, cuenta con el tapizado en piel nappa, paquete cromado exterior ampliado, consola central en negro piano y aluminio, alfombrillas Vignale, cámara de visión posterior, faros Full LED inteligentes, llantas de aleación de 18 pulgadas, ventanillas laterales laminadas, asientos climatizados y con función masaje y salpicadero en piel Wildson.
Los precios recomendados sin descuentos quedan de la siguiente manera:
| Motor | Titanium | ST-Line | Vignale |
| 1.5 EcoB 160 CV | 37.100 | 38.450 | – |
| 2.0 EcoB 240 CV AT | 42.600 | 43.950 | 48.300 |
| 2.0 TDCI 150 CV | 39.100 | 40.450 | 44.800 |
| 2.0 TDCI 150 CV AWD | 42.100 | 43.450 | 47.800 |
| 2.0 TDCI 150 CV AT | 41.100 | 42.450 | 46.800 |
| 2.0 TDCI 180 CV | 41.100 | 42.450 | 46.800 |
| 2.0 TDCI 180 CV AT | – | 44.450 | 48.800 |
| 2.0 TDCI 180 CV AWD AT | – | 47.450 | 51.900 |
| 2.0 TDCI 210 CV AT | – | 46.450 | 50.800 |
Me parece un gran monovolumen ,me encanta y con la mierda de moda de los suv a un precio más razonable que cuando salio
Yo lo tengo y es una gozada, lástima que no hubiera el acabado ST cuando lo compré…!
Razonable????, a mi me parecen precios desorbitados
Tienes muchísimos de km0 sin estrenar en los concesionarios por el tema q te dicho,mira en mil anuncios