Desde hace unos días es posible adquirir en el mercado español la gama 2021 del Mazda3 que destaca por añadir motores más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Mantiene las dos carrocerías ya conocidas y la excelente dotación estándar en todos los acabados.
Los interesados en el Mazda3 podrán optar por el bloque 2.0 SKYACTIV-G con 122 CV y sistema de hibridación ligero con cambio manual de seis velocidades o bien con una caja automática. El tope es el renovado 2.0 SKYACTIV-X con 186 CV que se oferta con cambio manual o automático pero abandona la opción de la tracción total.
Los niveles de terminación se denominan Origin, Evolution y Zenith. De serie en el más sencillo son los faros LED, control de crucero de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, lector de señales, SmartBeam, detector de objetos en ángulo muerto y alerta con asistente de cambio de carril.
También de serie son el climatizador automático, sensor de lluvia, sensor de parking trasero, navegador con pantalla de 8,8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, radio DAB, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, acceso sin llave y arranque por botón.
Completa la dotación del acabado más sencillo las llantas de aleación de 16 pulgadas, volante multifunción forrado en piel, apoyabrazos central delantero, alarma antirrobo, Head Up Display, retrovisores plegables, ordenador de viaje y asiento posterior abatible.
En los más completos pueden incluir asientos calefactables, luces diurnas por LEDs, tapizado en piel, faros LED adaptativos, sensores de aparcamiento delanteros, sistema de visión 360º, paquete cromado, espejo interior fotosensible, sistema de sonido Bose, pilar B en negro brillante, etc.
Los precios recomendados sin descuentos arrancan en los 25.145 € del Mazda3 2.0 SKYACTIV-G 122 CV 6MT Origin y alcanzan los 36.145 € del Mazda3 Sportsedán 2.0 SKYACTIV-X 186 CV 6AT Zenith con el tapizado en piel de color claro y el paquete de seguridad Safety.
Buen coche, pero el navegador no es con pantalla táctil.
Y para que cojines quieres que sea táctil , tiene una ruleta que funciona muy bien , yo tengo en el Civic la pantalla táctil , incluso en el volumen , y es un error , botones siempre , más preciso para donde tocar y no tocar por error findes no debes.
La pena de este modelo es que no hayan traído el de 230CV que se vende en el mercado americano
Para cuando se empieza a comercializar estos modelos ? No veo en la web de Mazda estos motores nuevos
Eso digo, para nada…funciona perfectamente y mejor que si fuera tactil…lo dice en el articulo y está mal…no es tactil
No se si esta versión lo llevará o no pero para mi una de las ausencias más importantes es que no tiene aireadores de clima en la parte trasera, seria ideal que se pudieran controlar pero como mínimo debería llevarlos.