En SEAT acaban de introducir la gama 2018 del Toledo que destaca por añadir más equipamiento de serie en todos los niveles de acabado sin que el aumento de precio sea proporcional, lo que consigue mejorar la ya favorable relación valor-precio de la berlina pequeña.
La oferta de motores se mantiene como siempre, incluyendo tres bloques de gasolina y un diésel. El más «pequeño» es el 1.0 TSI de 95 CV combinado con una caja manual de cinco velocidades. En un término medio está el 1.0 TSI con 110 CV y caja de seis relaciones mientras que el tope es el 1.4 TSI con 125 CV en combinación con la caja DSG.
En cuanto al diésel, SEAT ha apostado por conservar el 1.6 TDI de 115 CV exclusivamente asociado a la caja manual de cinco velocidades, y por tanto no ha previsto una variante con este combustible y caja automática (antes se ofertaba el 1.4 TDI 90 CV con el cambio DSG).
En cuanto a los niveles de acabado, ahora se denominan Reference Edition, Style Edition y Xcellence Edition. En seguridad todos incluyen controles de tracción y estabilidad, detector de fatiga, seis airbags, ABS, EBD, TPMS, anclajes ISOFIX + Top Tether, faros antiniebla y rueda de repuesto.
Otros elementos incluidos en el Reference Edition son el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de viaje, retrovisores eléctricos y térmicos, volante multifunción, cierre centralizado con mando, apoyabrazos central delantero, sensor de aparcamiento trasero. llantas de aleación de 16 pulgadas, control de velocidad con limitador, sistema de audio con pantalla de 5 pulgadas y bluetooth.
El nivel Style Edition añade a lo anterior el climatizador automático, acceso sin llave, arranque por botón, volante y pomo del cambio en piel, encendido automático de luces, sensor de lluvia, sistema de audio con pantalla de 6,5 pulgadas, red de maletero, paquete cromado exterior, tapizado específico, 2xUSB para las plazas traseras y seis altavoces.
Por último el nivel Xcellence Edition suma los faros Full LED, cambio automático de luces cortas/largas, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado en piel/alcántara, cristales sobretintados, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de visión posterior, etc.
Entre las opciones más interesantes están el Full Link, sistema de navegación integrado, gancho de remolque, pintura metalizada, alarma antirrobo, paquete diseño, paquete seguridad, llantas de aleación extra-serie, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
| Motor | Reference Ed. | Style Ed. | Xcellence Ed. |
| 1.0 TSI 95 CV 5MT | 17.510 | – | – |
| 1.0 TSI 110 CV 6MT | – | 21.540 | 22.870 |
| 1.4 TSI 125 CV DSG | – | – | 25.390 |
| 1.6 TDI 115 CV 5MT | 20.010 | 24.040 | 25.690 |
Este necesita un FR y un 1.5 TSi 150CV.
Desapareció el FR Line
Eso parece
Por fin
Yo este modelo nunca lo he visto con el acabado FR
Sí las berlinas de tres volúmenes están en caída vertical desde hace años, el Toledo podría ser su abanderado…..quien le ha visto y quién le ve, de protagonista principal en los mk1 y Mk2 a la pura indiferencia
es muy feo, de verdad.
Creo que es la mayor cagada de Seat, de verdad, qué razón tiene Borja, quien le ha visto y quien le ve…
Tendrían que ofrecer más motores diesel como el León. De estética muy bonito pero como opciones de motores pocos, para mi punto de vista.