Sinceramente si Baojun tuviese la oportunidad de comercializar en España el nuevo «510 SUV» por un precio inferior a los 9.000 €, estamos seguro que se agotarían en cuestión de horas… y es que este desarrollado de GM y SAIC promete mucho.
Ya sabéis que los todocamino están de moda y son muchos los que optan mes a mes por un vehículo de este tipo. En China el boom es increíble así que GM ha decidido lanzar el 510 para robar ventas incluso a los turismos convencionales de cinco puertas como podrían ser los Skoda Fabia o Volkswagen Polo (que por cierto son más caros).
Baojun ha dibujado un 510 con un diseño agradable, diferenciado y que gracias a las posibilidades de personalización da mucho el pego. En el interior la calidad de los materiales es más que correcta y en las versiones más equipadas se incluyen hasta inserciones en símil piel que ponen la nota diferenciadora.
El precio de salida del 510 SUV se ha fijado en los 54.800 yuanes, unos 7.550 € al cambio actual pero incluso en su versión tope de gama, sigue siendo muy asequible (69.800 yuanes/9.616 €). Este último incluiría sistema de info-entretenimiento con pantalla de 8 pulgadas, asientos en eco-piel, techo solar deslizante, llantas, control de crucero, control de estabilidad, ABS, EBD, 4 airbags, acceso sin llave, arranque por botón, etc.
La única motorización anunciada es de gasolina con 1,5 litros y 115 CV de potencia. Se combina con una caja manual de seis velocidades y, algo más adelante, también podrá tener una automática con el mismo número de relaciones. Lo malo es que a Europa no llegará, una pena teniendo en cuenta que por lo que cuesta no tiene mala pinta.
Eixe es el que busques Andres Daviu Castello
Loli Miravete
Aquí con los impuestos el precio final se multiplicaría por 2
Vanesa Gutiérrez Álamo
Esteban Rodríguez García los chinos nos invaden
Raul Alenda Trenado
Lo barato sale caro, nadie da duros a pesetas vas a comparar una buena marca
En china que dan un año de garantia a las cosas y las fabrican para dos dias de uso. Aquí no superaria ni la mitad de estandares que industria exige.
Pues yo me lo compraria
Precio esta bien y perfecto, pero quiero probar este coche, cuando llega en España? Un saludo
Hoy día el 99 por ciento de los componentes de los coches que se hacen en Europa, vienen de China. Aquí lo que se hace es terminar de ensamblarlos en las fabricas
Los componentes o materias primas de esas fábricas que nombras, vienen de China
El 99%?… Caray esos son muchos contenedores en el mar… A ver como se explica que los fabricantes (faurecia, copo,plastic omniun, etc) de esos componenetes suelen estar proximos a las fabricas por aquello del just in time?.
Gabriel Rodriguez Raya
Pocos chinos veo yo con coches de marcas asiáticas.
Mucho coche para esas ruedas no?
Lo triste es que siempre nos venden un producto inferior al que podrían poner al mercado … mira que estoy en contra de loa electrico , por que obviamente no suenan igual , pero los que hay hoy en dia , la autonomía es una porquería , y seguro que tienen la tecnologia necesaria para no volver a recargarlos . Pero que pasa , que el petróleo da mucho juego aun , y mucho beneficio . Y bueno , etc etc etc.
Verdad o no Autonocion.com ?
Para cuando se podrá comprar el nuevo bajo un 510 en España?
Si no viene,
Por qué ponernos los dientes largos?