En Citroën no dejan de sorprender. Ahora lo hacen ampliando su oferta con una nueva incorporación a la familia DS, desarrollada para complementar la gama principal. La línea DS se compone actualmente de los DS3 y DS4, dirigidos al cliente que busca algo diferente y de mayor carácter, y que pese a un precio que no es precisamente bajo parece estar teniendo bastante buena acogida.
El Citroën DS5 es un nuevo paso en el desarrollo de la línea DS y otra muestra más de todo lo que ha ido consiguiendo Citroën estos últimos años. Materializado todo en un coche, visionario de concepto y práctico de filosofía, se ajusta bastante bien a lo que muchos de los nuevos clientes de Citroen empiezam a demandar de la marca en términos de diseño, sensaciones y refinamiento.
De estilo avanzado e innovador, su morfología es fiel a las líneas maestras de las últimas creaciones de la marca y en especial de su gama. Para conseguir ese halo de «deportividad elegante», Citroën ha empleado los mejores materiales para crear lo que querían que fuese un ambiente interior tan personal con actual.
Si consigue sorprender por su estilo, con su despliegue tecnológico no deja impávido a nadie. Su tecnología está a la altura de los mejores y su comportamiento en carretera anuncia ser capaz de que el conductor viva como único cada viaje, algo en parte un poco exagerado, pero en cualquier caso por encima de lo que venía siendo cualquier modelo estándar del doble chevron hace unos años.
Desde el punto de vista mecánico, el DS5 dispondrá de un motor diesel híbrido de 200 CV, tracción a las cuatro ruedas, unas prestaciones sobresalientes para lo que supone su ridículo consumo de 3,3l y unas emisiones de CO2 por debajo de los 99g por km. Pero su eficacia no termina aquí, ya que si en el plano dinámico aprueba con nota, otro de sus asignaturas fuertes es la seguridad, donde consigue 5 estrellas Euro NCAP con una puntuación de 97% en los test.
El tercer hermano de la familia DS se refuerza respecto de otros modelos similares contando con una arquitectura mejorada a partir de un chasis más firme y ligero y una suspensión especialmente pensada para ofrecer en conjunto un alto rendimiento que le permitan toda la eficacia y el aplomo que se espera de un DS.
Haciendo gala del nuevo lema de la marca «Creative Technology», el DS5 cuenta además con un equipamiento técnico y de seguridad muy completo, donde sistemas como el de advertencia de cambio de carril que lee la carretera con una cámara situada en la parte superior del parabrisas advirtiendo al conductor en caso de desviación de la trayectoria, el control de crucero programable, el asistente de frenado de emergencia, el control de tracción inteligente o el de distribución de la fuerza de frenado se dan cita entre otros.
La última adición a la línea DS estará disponible desde 29.000 euros con tres niveles de equipamiento, Chic, So Chic, y Sport, mas unas interminable lista de equipamientos y posibilidades de personalización acordes a lo que Citroën quiere que sea su «división comercial» más distinguida.
Citroen nunca ha sido santo de mi devoción, pero con los modelos DS lo están haciendo maravillosamente. Son mucho más bonitos que sus hermanos pequeños -los C- y tienen mucha más calidad. Incluso así, por casi 30.000 € hay alternativas más premium y exclusivas. Aunque no híbridos.
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Estoy completamente de acuerdo con Ricardo. Los actuales DS son coches que no se parecen en absolutamente nada a la gama clásica y cuenta con mucha más calidad, pero por 30.000€ puedes comprarte un bonito Audi A4, un passat cc por 3.000€ más o un passat normal muy equipado