La décima generación de Honda Civic supone un significativo avance para Honda en el segmento C combinando un diseño distintivo, un estilo deportivo y una versatilidad funcional, todo ello con un enfoque renovado centrado en una dinámica de conducción centrada en ofrecer las mejores experiencias al conductor.
Su carrocería ligera a la par que muy rígida se une a un centro de gravedad más bajo y a un nuevo y avanzado sistema de suspensión para contribuir directamente a una experiencia dinámica, divertida y estimulante tal y como ya os hemos comentado en la Prueba Honda Civic.
Los interesados en el Honda Civic pueden optar por la carrocería hatchback de cinco puertas o la elegante berlina con cuatro accesos y maletero separado.
Gracias a la nueva plataforma, más ancha y más larga, se obtiene un espacio interior líder en su clase. En el Civic 5 puertas, la capacidad del maletero cuenta con un volumen de 478 litros mientras que en el Civic sedan el volumen asciende a los 519 litros.
Sus generosos volúmenes interiores y de carga se deben a unas medidas exteriores de 4.518 mm / 1.799 mm / 1.434 mm (largo/ancho/alto) para el Civic 5 puertas y de 4.648 mm / 1.799 mm / 1.416 mm (largo/ancho/alto) para el Civic de 4 puertas.
Los 13 centímetros de más que tiene de largo la versión de 4 puertas respecto a la versión 5 puertas repercuten íntegramente en la capacidad del maletero.
El interior se ha diseñado para ofrecer un habitáculo cómodo y sofisticado dentro de un segmento muy reñido. Las líneas de Honda se apoyan en una estética absolutamente moderna, elegante y sencilla, que se complementa con su diseño exterior de líneas afiladas.
Un detalle importante de la gama está en la completa dotación de serie en todas las versiones, algo que seguro agradecen los usuarios al no sentirse obligados a subir un escalón para no prescindir de ciertas cosas hoy día casi imprescindibles.
Motorizaciones nuevo Honda Civic
Las versiones gasolina del Honda Civic, con motorizaciones VTEC TURBO 1.0 y 1.5, están disponibles en el mercado español desde marzo de 2017, tanto con carrocería 5 puertas como sedán.
El nuevo Civic ofrece dos motores de gasolina turboalimentados de 1 litro y tres cilindros, y 1.5 litros y cuatro cilindros. Estos motores proporcionan niveles muy competitivos de ahorro de combustible y eficiencia y están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades o con una transmisión CVT.
El motor de gasolina TURBO VTEC de 1 litro y tres cilindros ofrece un par máximo de 200 Nm con la transmisión manual de seis velocidades que está disponible a 2.250 rpm. En el caso de la transmisión CVT hablamos de 180 Nm, disponibles entre las 1.700 rpm y las 4.500 rpm. La potencia máxima es de 95 kW (129 CV) a 5500 rpm.
El motor de gasolina TURBO VTEC de 1.5 litros y cuatro cilindros, proporciona una potencia máxima de 134 kW (182 CV) a 5.500 rpm (a 6.000 rpm con la transmisión CVT). Con la transmisión manual de seis velocidades, se consigue un par máximo de 240 Nm entre las 1.900 rpm y las 5.000 rpm. Con la transmisión CVT, se alcanzan 220 Nm entre las 1.700 rpm y las 5.500 rpm.
La máxima deportividad está ligada al Type R, toda una referencia entre los hot-hatch. El motor TURBO VTEC del Type R entrega 320 CV de potencia a 6.500 rpm y 400 Nm entre 2.500-4.500 rpm, lo que supone un empuje más que suficiente para convertirlo en uno de los tracciones delantera más rápidos del mundo y el más rápido de Nürburgring.
Por su parte, las versiones con motor 1.6 diésel i-DTECestán disponibles en el mercado tanto con variante de 5 puertas (desde marzo) como en la variantesedán de 4 puertas,disponible desde este mismo mes de junio.
Honda ha revisado a fondo su mecánica 1.6 litros i-DTEC para toda la gama Honda Civic, ofreciendo una excelente combinación entre rendimiento y eficiencia.
El motor diésel i-DTEC de 1.597 cc y cuatro cilindros ofrece una potencia de 88 kW (120 CV) a 4.000 rpm con un par máximo de 300 Nm a 2.000 rpm. Por el momento, esta mecánica está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades aunque durante el último trimestre de 2018 también podrá asociarse con una transmisión automática de nueve velocidades.
| Motor | 1.0 VTEC Turbo | 1.5 VTEC Turbo | 2.0 VTEC Turbo | 1.6 i-DTEC |
| Cilindrada (cc) | 988 | 1.498 | 1.996 | 1.597 |
| Cilindros (uds) | 3 | 4 | 4 | 4 |
| Potencia (CV) | 129 | 182 | 320 | 120 |
| Par máximo (Nm) | 200 | 240 | 400 | 300 |
| Vel. máxima (km/h) | 203 | 220 | 272 | 201 |
| 0-100 km/h (seg) | 10,8 | 8,2 | 5,8 | 10,0 |
| Consumo (L/100) | 4,8 | 5,8 | 7,7 | 3,5 |
| Emisiones (g/km CO2) | 110 | 133 | 176 | 93 |
Equipamiento nuevo Honda Civic
Un detalle importante de la gama española está en la completa dotación de serie en todas las versiones, algo que seguro agradecen los usuarios al no sentirse obligados a subir un escalón para no prescindir de ciertas cosas hoy día casi imprescindibles.
El más asequible incluye climatizador automático, asientos delanteros térmicos, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces diurnas por LEDs, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre con mando, encendido automático de luces, asiento posterior abatible, sistema de sonido con pantalla de 5 pulgadas, bluetooth, USB, mandos en el volante y ocho altavoces. Otros sistemas que se incluyen de serie son el sistema de estabilidad y tracción del vehículo (VSA®) y el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS).
Las versiones más completas pueden tener techo solar, tapizado en piel, pantalla de siete pulgadas, Apple CarPlay, cámara posterior, cargador de móvil sin cables, faros LED, asientos traseros térmicos, sensor de lluvia, suspensión adaptativa, etc…
El nuevo Civic está disponible con la segunda generación del sistema de conectividad e infoentretenimiento Honda Connect, que ofrece una integración completa con smartphones por medio de Apple CarPlay® y Android Auto.
El conjunto de tecnologías de seguridad activa Honda SENSING incluye: Sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS), Avisador de colisión frontal (FCW), Avisador de cambio involuntario de carril (LDW), Sistema de ayuda de permanencia en la carretera (RDM), Sistema de mantenimiento de carril (LKAS), Control de crucero adaptativo (ACC), Sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR), Función de seguimiento a baja velocidad (ISA), Control de crucero adaptativo inteligente (i-ACC), Avisador de ángulo muerto (BSI), Sistema de alerta de tráfico cruzado (CTM) o Cámara de visión trasera de varios ángulos.
Para rematar el pastel, el nuevo Civic se ofrece con un avanzado sistema de vehículo conectado que ofrece a los propietarios un servicio completo de asistencia digital. My Honda se conecta a la unidad de control del vehículo y se encarga de protegerlo con un completo paquete de funciones de seguridad y cuidado del automóvil, todas accesibles a través de una aplicación para smartphones iOS o Android entre los que destacamos los Servicios de asistencia en carretera, las Alertas de seguridad, la Información del vehículo o la Interacción con el concesionario.
Un Test Drive con el Honda Civic despejará todas las dudas y si quieres saber cual es el Honda Civic que más se ajusta a tus necesidades, lo mejor es que te pases por su configurador.
Precios nuevo Honda Civic
| MODELO | VERSIÓN | CC | kW | CV | CONSUMO MIXTO l/100 Km | PVPR |
| CIVIC 17YM |
1.0 VTEC TURBO COMFORT | 988 | 95 | 129 | 4,8 | 22.150 |
| 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI | 988 | 95 | 129 | 5,1 | 24.600 | |
| 1.0 VTEC TURBO EXECUTIVE | 988 | 95 | 129 | 5,1 | 27.350 | |
| 1.0 VTEC TURBO EXECUTIVE PREMIUM | 988 | 95 | 129 | 5,1 | 28.250 | |
| 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT | 988 | 95 | 129 | 4,7 | 23.450 | |
| 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI | 988 | 95 | 129 | 5,0 | 25.900 | |
| 1.0 VTEC TURBO CVT EXECUTIVE | 988 | 95 | 129 | 5,0 | 28.650 | |
| 1.0 VTEC TURBO CVT EXECUTIVE PREMIUM | 988 | 95 | 120 | 5,0 | 29.550 | |
| 1.5 VTEC TURBO SPORT | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 27.400 | |
| 1.5 VTEC TURBO SPORT PLUS | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 29.400 | |
| 1.5 VTEC TURBO PRESTIGE | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 30.350 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT | 1.498 | 134 | 182 | 6,1 | 28.700 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT PLUS | 1.498 | 134 | 182 | 6,1 | 30.700 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT PRESTIGE | 1.498 | 134 | 182 | 6,1 | 31.650 | |
| 1.6 i-DTEC COMFORT | 1.597 | 88 | 120 | 3,5 | 23.550 | |
| 1.6 i-DTEC COMFORT NAVI | 1.597 | 88 | 120 | 3,5 | 24.100 | |
| 1.6 i-DTEC ELEGANCE NAVI | 1.597 | 88 | 120 | 3,5 | 26.000 | |
| 1.6 i-DTEC EXECUTIVE | 1.597 | 88 | 120 | 3,5 | 28.750 | |
| 1.6 i-DTEC EXECUTIVE PREMIUM | 1.597 | 88 | 120 | 3,5 | 29.650 | |
| CIVIC TYPE R 17YM |
2.0 VTEC TURBO TYPE R | 1.996 | 235 | 320 | 7,7 | 38.400 |
| 2.0 VTEC TURBO TYPE R GT | 1.996 | 235 | 320 | 7,7 | 41.600 | |
| CIVIC SEDAN 17YM |
1.5 VTEC TURBO COMFORT | 1.498 | 134 | 182 | 5,7 | 25.450 |
| 1.5 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 27.900 | |
| 1.5 VTEC TURBO EXECUTIVE | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 30.550 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT COMFORT | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 26.750 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 29.200 | |
| 1.5 VTEC TURBO CVT EXECUTIVE | 1.498 | 134 | 182 | 5,8 | 31.850 | |
| 1.6 i-DTEC COMFORT | 1.597 | 88 | 120 | 3,4 | 24.850 | |
| 1.6 i-DTEC COMFORT NAVI | 1.597 | 88 | 120 | 3,4 | 25.400 | |
| 1.6 i-DTEC ELEGANCE NAVI | 1.597 | 88 | 120 | 3,4 | 27.300 | |
| 1.6 i-DTEC EXECUTIVE | 1.597 | 88 | 120 | 3,4 | 29.950 |
