El año pasado nos hicimos con una unidad del Mitsubishi ASX para realizar una prueba dinámica y la verdad es que nos encantó tanto la filosofía que encierra como el producto en general.
Ver prueba renovado Mitsubishi ASX.
El ASX no se ha vendido nada mal en el mercado español, de hecho, parece haber superado todas las expectativas. Un atractivo diseño, bajos consumos, un increíble sistema de tracción integral y buenos precios, han conseguido cautivar a la clientela.
Ahora, la gama ASX 2013 incorpora algunas mejoras. Por una parte, renueva el diseño frontal que suaviza algunos rasgos e introduce una nueva parrilla más fina. El modelo de 2013 estrena nuevos alojamientos para las luces diurnas y antiniebla, mientras que el paragolpes delantero ahora es más esbelto y aerodinámico.
En la parte trasera encontraremos unas depuradas líneas, unos nuevos pilotos traseros LED y unos llamativos terminales de escape cromados. Las mejoras exteriores se completan con intermitentes integrados en los retrovisores abatibles, desde ahora de tipo continuo en lugar de los diodos anteriores.
En el interior, la gama ASX 2013 cambia su volante multifunción de cuero y el botón selector para el sistema 4WD, que sustituye al anterior mando giratorio sobre la consola.
También se actualizan las tapicerías de los asientos y los paneles de las puertas. Los equipos de sonido vienen de la gama Outlander, entre ellos uno de alta gama con pantalla táctil de 6,1”, reproductor de CD y MP3 y 6 altavoces.
Mecánicas disponibles
La oferta ASX Model Year 2013 contempla dos motorizaciones diésel 200 DI-D y 180 DI-D, junto a un propulsor de gasolina 160 MPI.
La versión 200 DI-D desarrolla 150 CV y un par de 300 Nm. Se asocia a una caja de cambios manual de 6 relaciones y registra un consumo combinado de 5,5 l/100 km en versión 2WD, y de 5,7 l/100 km si equipa 4WD.
Por su parte, la versión 180 DI-D, disponible con transmisión 2WD, entrega 116 CV y 270 Nm. Emplea la misma caja de cambios manual de 6 relaciones y logra un consumo combinado de 5,5 l/100 km.
La opción de gasolina 160 MPI se basa en un moderno y compacto bloque de aluminio de 1,6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas MIVEC que eroga 117 CV y 154 Nm de par máximo. Consigue 5,9 l/100 km, en parte gracias al trabajo de su caja de cambios manual de 5 relaciones en combinación con el sistema de transmisión 2WD.
Acabados disponibles
Mitsubishi ofrece el ASX 2013 en acabados Challenge (1.6 MPI, 180 DI-D y 200 DI-D), Motion (180 Di-D y 200 DI-D) y Kaiteki (200 DI-D).
Ya desde el completo Challenge, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador, sistema de aparcamiento trasero con radar, llantas de aleación de 16”, sensores de luces y de lluvia, cierre centralizado con apertura remota, audio con reproductor de CD’s, MP3 y puerto USB, mandos de audio en el volante, Cruise Control y ordenador de viaje se incluyen, entre otros, de serie.
A su vez, los ASX Motion añaden techo panorámico con iluminación interior por LED’s, portaequipajes de techo, manos libres Bluetooth, llantas de aleación de 17” y cristales traseros con tratamiento de privacidad.
El Kaiteki suma a lo anterior los faros de xenón Súper HID, el tapizado de cuero, los asientos delanteros calefactados y con ajustes eléctricos, el sistema de aparcamiento trasero con cámara de visión y el acceso y arranque sin llave con arranque por botón.
Precios:
| ACABADO | MOTORIZACIÓN | PRECIO |
| ASX CHALLENGE 4WD | 200 DI-D 150 CV | 28.290 EUROS |
| ASX CHALLENGE | 180 DI-D 116 CV | 24.020 EUROS |
| ASX CHALLENGE | 160 MPI 117 CV | 21.230 EUROS |
| ASX MOTION AWD | 200 DI-D 150 CV | 29.720 EUROS |
| ASX MOTION | 180 DI-D 116 CV | 25.450 EUROS |
| ASX MOTION | 160 MPI 117 CV | 22.660 EUROS |
| ASX KAITEKI 4WD | 200 DI-D 150 CV | 31.800 EUROS |
Posibles extras: Pintura metalizada 395 euros
Fuente: Mitsubishi
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