El Porsche Taycan 2024 llegará al mercado la próxima primavera y hoy la firma alemana nos da algunas pinceladas sobre su esperado modelo, que acaba de completar los exigentes test de resistencia. Las versiones berlina, Cross Turismo y Sport Turismo han recorrido alrededor de 3,6 millones de kilómetros de prueba en centros de prueba, circuitos y vías públicas de todo el mundo.
Y también en las condiciones más extremas, con temperaturas que oscilaron entre los +53 grados centígrados del Valle de la Muerte de California y los -41 grados al norte del Círculo Polar Ártico finlandés. “Más rápido, más alto, más lejos: hemos mejorado el nuevo Taycan en prácticamente todas las disciplinas en comparación con su predecesor”, afirma Kevin Giek, Vicepresidente de la Gama Taycan.
Añade, además, que “debido a que los cambios son tan extensos, el agotador programa de pruebas es casi comparable al de un modelo nuevo”. En base a ello, desde el lanzamiento, las tres variantes de carrocería (berlina, Sport Turismo y Cross Turismo, este último disponible con un paquete Offroad) vendrán con muchas modificaciones que, por ahora, desconocemos.
¿Qué sabemos del Porsche Taycan 2024?
Lo cierto es que poca cosa, salvo que se trata de una auténtica máquina de los circuitos. Así lo demuestra su reciente récord en el Nürburgring Nordschlife, donde el Porsche Taycan Turbo GT, que será el nuevo buque insignia de la gama, ha logrado un impresionante tiempo de 7:07.55 minutos. Con Lars Kern al volante, esta cifra supone una mejora de 26 segundos con respecto a la mejor vuelta anterior del Taycan Turbo S.
![[Vídeo] Disfruta a bordo del Porsche Taycan Turbo GT de su récord en Nürburgring](https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2024/03/Porsche-Taycan-Turbo-GT-17-306x172.jpg)
Con ello, supera al Tesla Model S Plaid y se queda a solo 2,25 segundos del Rimac Nevera. Porsche ha señalado que, a mediados de marzo, se publicará un vídeo completo del récord, seguramente coincidiendo con el lanzamiento del nuevo modelo. Por el momento, el fabricante de automóviles germano no ha revelado cuáles son las mejoras del Porsche Taycan ni cómo ha obtenido el récord.
Solo sabemos que el nuevo Taycan es 25 km/h más rápido en Schwedenkreuz y terminó la vuelta más de 1,3 km por delante del Turbo S. Lo que es seguro es que el nuevo Taycan se beneficiará de una configuración de chasis revisada y nuevos elementos aerodinámicos. Según dicen las malas lenguas, se espera que el Porsche Taycan Turbo GT equipe en sus entrañas una configuración de tres motores 100% eléctricos.
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