Como ya te comenté, el pasado mes de junio nos llegó la noticia de la prohibición de las vueltas cronometradas al Infierno Verde. Aunque podemos vivir sin ello, lo cierto es que ha sido un mazazo para muchas marcas que empleaban los cronos de sus coches en esa pista como herramienta de marketing y como herramienta comparativa con otras marcas y modelos de la competencia.
Tal y como comentamos, para algunos fabricantes es un mazazo doble. Christian Von Koenigsegg comentó en su momento que era aún más decepcionante para ellos ya que esto se hizo público pocos días antes de que el fabricante fuese a pasar una semana al Infierno Verde con el Koenigsegg One: 1 con la esperanza de establecer un récord de vuelta, a raíz de so empezaron las teorías conspiratorias…
Como sabéis, el índice de referencia de Nürburgring llegó a un punto de inflexión. La decisión de prohibir las vueltas cronometradas se produjo tras un accidente que tuvo lugar a principios de este año en una carrera en el que murió un espectador.
Desde ese trágico momento se realizaron cambios en el trazado, se amplió la seguridad y como no, se impusieron ciertos límites de velocidad que hacían imposible circular a fondo en el Infierno Verde.
Ahora, el mítico circuito ha vuelto a recuperar su esencia más pura en la que no hay limitaciones y se pueden realizar vueltas completas a máxima velocidad.
Todo esto viene en parte debido a que el Campeonato de resistencia de Nürburgring comienza su 40º temporada el próximo 2 de abril.
El operador de Nürburgring GmbH (GNC) recibió las nuevas licencias de pista de parte de la FIA y la JEMD después de la inspección obligatoria y la aprobación por parte de sus representantes. La licencia de la FIA Grado 3 será válida para el período habitual de tres años. La licencia JEMD para eventos nacionales es válida por un año, de acuerdo con las normas pertinentes.
Como parte de la inspección de la pista, la FIA y la JEMD también confirmaron la exitosa implementación de siete medidas para mejorar la seguridad.
Con estas medidas de seguridad y las dos nuevas licencias los gestores del circuito han creado las condiciones de seguridad ideales para afrontar una temporada de carreras emocionante.
Oleeeeeeee ya queda menos para ir!!!
Entonces todo irá mejor.
Comosesupone
Siiiiii!!! De cara al futuro me gustaría ir con mi bmw 520i quien se apunta?
No lo digas muy alto que te llenamos el coche jajaja
Jajajajaja que grandes autonocion.
Unai Markinez Gil carburador gordo para el ritmo!!!
Jajaja pero había límites??? Que se vayan apartando los evos, subarus y demás que llego… Jajaja
Joder tiene k ser una pasada
Jordi Serven Porte lolololo
A tenido límite alguna vez?
Que se te unde el techo. Ja,ja,ja.
Era de chiste un circuito de velocidad, con velocidad limitada…
Jonatan Carcamo Lacalzada a ver si mi próxima escapada allí lo podemos probar o ke
Ya estas tardando 🙂