Más espacio, más potencia, más adrenalina. El nuevo Mercedes-AMG GT de 4 puertas transmite una experiencia de conducción inédita y viene a ampliar la gama de modelos AMG.
El nuevo coupé es el primer vehículo deportivo de cuatro puertas fabricado en Affalterbach que enlaza directamente con el legado de los míticos modelos SLS y AMG GT.
Desarrollado también con total autonomía por Mercedes-AMG, conjuga un diseño único, un alto confort y una sobresaliente técnica de deportivo con una atlética configuración ‘fastback’ de cuatro puertas. El resultado es un aumento de espacio interior y de las posibilidades de uso.
El habitáculo del primer AMG GT de 4 puertas no solo se distingue por su aspecto elegante y moderno, sino también por sus rasgos de vanguardia, pero mejor, vamos por partes:
– La fisonomía del nuevo AMG GT Coupé de 4 puertas denota claramente su procedencia de la gama AMG GT. La vista frontal con capó largo y dos resaltes longitudinales no deja lugar a dudas sobre la pertenencia del nuevo vehículo a la familia AMG GT. El coupé de 4 puertas recoge el legado de diseño de los célebres modelos AMG GT, con un cuerpo vigoroso que transmite dinamismo y poderío.
– Las ventanillas sin marco y un parabrisas plano y muy tendido hacia atrás son elementos clásicos del diseño de coupé. La fila de asientos adicional en la parte trasera no repercute negativamente en la silueta característica de los modelos AMG GT.
– También la parte trasera del nuevo coupé de 4 puertas incorpora elementos estilísticos conocidos de la gama AMG GT: las luces traseras LED, sumamente estilizadas, trazan la línea característica del borde de carga. El alerón trasero extensible en varias posiciones no solo subraya su pertenencia a la gama, sino que además es un importante componente de la aerodinámica activa.
Los dos modelos de ocho cilindros se distinguen por las tres lamas horizontales en las tomas de aire laterales de la parte delantera, el perfil Jet-Wing con elemento de adorno en silver shadow, el llamativo difusor en la zaga y el sistema de escape de doble flujo con embellecedores trapezoidales en la salida de escape. En cambio, la variante de seis cilindros dispone de una lama en cada toma de aire, los embellecedores de la salida de escape doble son redondos y ostenta un difusor trasero menos pronunciado.
– El nuevo AMG GT Coupé de 4 puertas ofrece un amplio abanico de paquetes de equipos para el exterior que permiten matizar su diseño. El paquete Night consta de elementos de adorno en negro brillante, mientras que el paquete cromado, por ejemplo, realza el carácter lujoso del vehículo con elementos de adorno y un inserto en cromo de alto brillo. Los dos paquetes de fibra de carbono incluyen elementos de adorno de fibra de carbono visible en distintas ejecuciones. El paquete aerodinámico opcional, una novedad en el segmento, confiere al vehículo una imagen aún más deportiva.
– El AMG GT Coupé de 4 puertas reacciona con mayor precisión a los movimientos del volante gracias a la dirección activa del eje trasero, incluida de serie en los modelos V8 y disponible como equipo opcional para las versiones de seis cilindros.
– El diseño aerodinámico activo, adaptado a los requisitos especiales del coupé de cuatro puertas tras exhaustivas simulaciones y pruebas en el túnel aerodinámico y en carretera, aporta una contribución esencial a su alto dinamismo y seguridad de marcha. Sus principales componentes son el sistema de regulación activa del aire AIRPANEL en el faldón delantero y el compacto alerón trasero, extensible y replegable en varias posiciones.
– En función del motor elegido, el AMG GT de cuatro puertas pone a disposición del conductor hasta seis programas de conducción: «Calzada resbaladiza», «Comfort», «Sport», «Sport+», «RACE» e «Individual».
– Los asientos del conductor y el acompañante permiten diversas configuraciones. La selección comprende desde un asiento confortable y deportivo hasta un asiento deportivo con elegante pespunteado de rombos, pasando por un asiento Performance de contornos especialmente marcados y con reposacabezas integrado. La parte trasera del AMG GT de cuatro puertas también ofrece distintas configuraciones de asiento, para todos los gustos y necesidades. Desde un banco trasero abatible en relación asimétrica hasta dos variantes formadas por asientos individuales. La variante de gama alta satisface las exigencias planteadas a una berlina de negocios. (4 o 5 plazas)
– El volumen del maletero, de 395 litros, se complementa con unos 60 litros adicionales debajo del piso del maletero. Si se abaten los respaldos traseros, este volumen asciende a 1.324 litros.
– Si hace uso de AMG TRACK PACE, el conductor se siente como el piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton, y puede registrar y analizar más de 80 datos del vehículo, así como los tiempos alcanzados en el circuito de carreras. AMG TRACK PACE es una función adicional del sistema de infoentretenimiento COMAND Online y forma parte del equipamiento de serie del AMG GT Coupé de 4 puertas.
Mecánicas
El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros de cilindrada se incorpora ya en numerosos modelos AMG. Su potencia ha sido incrementada nuevamente para el nuevo Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, lo que le permite desplegar unas soberbias prestaciones, al nivel de un vehículo deportivo.
Entrega 470 kW (639 CV) y un par máximo de 900 Nm, disponible en un amplio margen de revoluciones, de 2.500 a 4.500 rpm. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y consigue una velocidad máxima de 315 km/h.
En el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+, el grupo V8 desarrolla 430 kW (585 CV) y 800 Nm de par máximo. El sprint de 0 a 100 km/h dura solo 3,4 segundos y la velocidad máxima se cifra en 310 km/h.
El aumento de la potencia y la respuesta mejorada se deben a los dos turbocompresores de doble entrada, combinados con otra técnica innovadora. Mercedes-AMG reúne por primera vez las ventajas de la tecnología de turbocompresores de doble entrada del motor V8 con rodetes de turbina guiados por rodamientos. Los rodamientos permiten reducir al mínimo la fricción en el interior del turbocompresor. Por otro lado, la tecnología de doble entrada aprovecha de forma óptima el caudal de los gases de escape.
Se han conservado el principio de inyección directa guiada de gasolina con elementos de inyección piezoeléctricos, el bloque motor fabricado completamente en aluminio, la técnica de cuatro válvulas por cilindro con reglaje variable de los árboles de levas, el intercooler de aire y agua, la gestión del alternador, la función de parada y arranque ECO y la función de planeo.
Con el fin de mejorar la eficiencia del equipo de propulsión, Mercedes-AMG ha implementado en los motores V8 la función de desconexión selectiva de cilindros AMG Cylinder Management.
Además de los dos motores V8, el nuevo deportivo de cuatro puertas está disponible también con el innovador propulsor de seis cilindros en línea de AMG, que impulsa el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+. Este grupo de 3,0 litros con 320 kW (435 CV) de potencia se distingue por sus elevadas prestaciones, que pueden incrementarse en hasta 16 kW (22 CV) de potencia y 250 Nm de par mediante la función Boost eléctrica. El AMG GT 53 de 4 puertas acelera en solo 4,5 segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h.
El alternador arrancador EQ Boost del nuevo AMG GT 53 alimenta también la red de a bordo de 48 voltios.
Todos los modelos del AMG GT Coupé de 4 puertas están equipados con la tracción integral AMG Performance 4MATIC+.
El AMG GT 63 S equipa de serie un diferencial autoblocante con regulación electrónica en el eje trasero que mejora la tracción y el dinamismo de conducción. Con este equipo se suprime el resbalamiento de la rueda interior en las curvas, lo que garantiza un agarre óptimo a la calzada.
Los primeros modelos del AMG GT de 4 puertas saldrán a la venta en verano de 2018.
