El EQA es el nuevo modelo de acceso a la familia eléctrica de Mercedes-EQ. Su estrecho parentesco con el GLA se percibe en los fascinantes atributos de esta gama de modelos, que combina con una eficiente propulsión eléctrica. El nuevo EQA se fabrica en Rastatt (Alemania) y en Pekín (China) y aunque el modelo llegará a los concesionarios europeos en la primavera de 2021, hoy te vamos a contar todas las novedades.
El primer modelo del EQA que saldrá al mercado será EQA 250 que con una potencia de 140 kW y una autonomía de 426 kilómetros WLTP cuenta con una batería de iones de litio de doble piso que se integra como elemento estructural en los bajos del vehículo, y tiene un contenido energético de 66,5 kWh.
El EQA ostenta la calandra Black Panel típica de Mercedes-EQ, incluyendo la estrella central. Otro rasgo de diseño distintivo del mundo de los automóviles eléctricos de Mercedes-EQ son las bandas luminosas delante y detrás. Un cable de fibra óptica horizontal une las luces diurnas de los dos faros LED y permite identificar al vehículo a primera vista, de noche y de día. Las luces traseras LED se prolongan sin solución de continuidad en la banda luminosa, que se estrecha hacia los laterales. Este rasgo acentúa la anchura del EQA en la zaga.
Numerosos componentes en el interior del EQA acentúan el carácter eléctrico del vehículo. En función de la línea de equipamiento se trata de un innovador elemento de adorno retroiluminado o elementos decorativos de color oro rosa en los difusores de ventilación, los asientos y la llave del vehículo. El modelo especial Edition 1 cuenta además con asientos tapizados en cuero, con una perforación que permite apreciar una segunda capa de tela azul. Los instrumentos con visualizadores específicos para la propulsión eléctrica asumen este mismo concepto cromático con elementos en azul y en color oro rosa.
Como corresponde a un SUV, la posición sobre el asiento es alta y erguida. Esto resulta especialmente confortable al subir y bajar del vehículo y mejora la visión omnidireccional.
Las dimensiones exteriores del EQA (en mm):
| Longitud | 4.463 |
| Anchura | 1.834 |
| Anchura, incluyendo los retrovisores exteriores | 2.020 |
| Altura | 1.620 |
| Batalla | 2.729 |
| Ancho de vía delante | 1.585 |
| Ancho de vía detrás | 1.584 |
El EQA presenta un coeficiente de resistencia aerodinámica cx desde 0,28. La superficie frontal A asciende a 2,47 m2. Entre las medidas aerodinámicas más importantes cabe destacar el sistema de regulación del aire de refrigeración, con una calandra cerrada completamente en la sección superior, el diseño aerodinámico del faldón frontal y el faldón trasero, los bajos del vehículo especialmente lisos, casi completamente cerrados, llantas aerodinámicas optimizadas y spoilers armonizados con estos componentes delante de las ruedas delanteras y traseras.
La bomba de calor incorporada de serie forma parte del sofisticado sistema de gestión térmica. Numerosos detalles innovadores, como el uso del calor residual de la propulsión eléctrica, incrementan la eficiencia del sistema y permiten por tanto una mayor autonomía. Además, el EQA hace posible preclimatizar el habitáculo antes de arrancar el motor. Esta función se maneja directamente mediante el sistema de infoentretenimiento MBUX o mediante la Mercedes me App.
Uno de los equipos que facilitan el manejo del EQA en los desplazamientos diarios es el equipo de navegación con Electric Intelligence incorporado de serie. Este sistema calcula la ruta más rápida para llegar al destino. El equipo tiene en cuenta tanto las paradas necesarias para recargar —basadas en simulaciones permanentes de la autonomía— como muchos otros factores, incluyendo la topografía y las condiciones meteorológicas. El sistema puede reaccionar de forma dinámica a cambios, por ejemplo, del estado del tráfico o del estilo personal de conducción.
Datos técnicos:
| EQA 250 | ||
| Propulsión | tracción delantera | |
| Motor eléctrico en el eje delantero | Tipo | motor asíncrono |
| Potencia nominal | kW | 140 |
| Par motor nominal | Nm | 375 |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 8,9 |
| Velocidad máxima | km/h | 160 |
| Contenido energético útil del acumulador eléctrico (NEDC) | kWh | 66,5 |
| Consumo en el ciclo mixto (NEDC) | kWh/100 km | 15,7 |
| Autonomía en el ciclo WLTP | km | 426 |
| Tiempo de carga en una wallbox o una estación de carga pública (carga con CA | h | 5:45 |
| Tiempo de carga en una estación de carga rápida (CC) | min | 30 |
El equipamiento de serie incluye el detector activo de cambio de carril y el asistente de frenado activo. Este último se encarga en muchas situaciones de iniciar un frenado autónomo para evitar una colisión o, al menos, para mitigar su gravedad. Algunas de las funciones ampliadas del paquete de asistencia a la conducción son, por ejemplo, la función de girar, la función de corredor de emergencia, la función de advertencia al salir del vehículo si se acercan ciclistas u otros vehículos y una advertencia preventiva si se reconocen personas en el entorno de un paso de peatones.
El EQA es un Mercedes genuino, también en el campo de la seguridad pasiva. Tomando como base la robusta estructura bruta del GLA, los ingenieros han adaptado la carrocería del EQA para afrontar las exigencias específicas a un vehículo eléctrico.
El EQA cuenta con un generoso equipamiento, incluso en su versión básica, y se basa en la línea Progressive del GLA. Es posible personalizar el nuevo modelo eligiendo una de las líneas de equipamiento Electric Art o AMG Line, así como el paquete Night. Durante el primer año desde el lanzamiento al mercado estará disponible el exclusivo modelo especial Edition 1, equipado entre otros con asientos tapizados en cuero de tecnología Cyber-Cut, con perforaciones que permiten apreciar el forro interior de color azul.
El nivel de equipamiento del EQA es muy elevado, incluso en la ejecución básica. El equipamiento de serie incluye, entre otros, faros LED High-Performance con luces de carretera automáticas, portón trasero EASY-PACK con accionamiento eléctrico para apertura y cierre, llantas de aleación en formato de 18 pulgadas, iluminación de ambiente con 64 colores, portavasos doble, asientos de confort incluyendo apoyo lumbar con cuatro vías de ajuste, cámara de marcha atrás que aumenta la visibilidad y el confort al maniobrar y un volante deportivo multifunción en cuero. El equipamiento de serie incluye asimismo el sistema de infoentretenimiento de manejo intuitivo MBUX (Mercedes-Benz UserExperience) y el equipo de navegación con Electric Intelligence.
Quien desee personalizar el EQA puede recurrir a las dos líneas de equipamiento Electric Art y AMG Line.
La Edition 1 estará disponible durante un año desde la fecha de introducción del EQA. Entre los atributos de este modelo especial en el exterior se cuentan la calandra Black Panel específica AMG, el kit estético AMG en el parachoques delantero y el parachoques trasero, listón en la línea de cintura en cromo y llantas AMG de 20 pulgadas en diseño multirradio. Un rasgo destacado del interior son los asientos de cuero gris neva, con perforación Cyber-Cut que permite apreciar el forro interior de color azul. También son de color azul las costuras de adorno del revestimiento de la puerta y el apoyabrazos, así como el anillo deflector interior de los difusores de ventilación. El elemento de adorno en efecto espiral está retroiluminado. Alfombrillas especiales con distintivo Edition 1 y ribetes azules completan el espectacular diseño interior.
Entre el equipamiento opcional se ofrece para el EQA un enganche para remolque incluyendo ESP® con función de estabilización de remolques. La masa máxima remolcable (sin frenos/con frenos) del EQA 250 asciende a 750 kilogramos, la carga de apoyo a 80 kilogramos.
Tal y como os he comentado, el primer modelo del EQA que saldrá al mercado es el EQA 250 con una potencia de 140 kW y una autonomía de 426 kilómetros WLTP. Más adelante le seguirán otras variantes para poder satisfacer las expectativas específicas de los clientes. Se tratará, por un lado, de modelos con tracción integral y una cadena cinemática eléctrica adicional (eATS) y, por otro, de una versión con una autonomía de más de 500 kilómetros (WLTP).
