Nissan ha presentado hoy el nuevo Nissan Ariya, un modelo que ha catalogado como crossover coupé eléctrico y que para la marca supone un nuevo capítulo en la historia de los vehículos eléctricos.
El Ariya, el primer crossover coupé eléctrico de Nissan y según la marca ofrece una potente aceleración y un funcionamiento suave y silencioso, además de un interior que desprende una atmósfera acogedora y lujosa.
Sus funciones de conducción autónoma, permiten una experiencia al volante más relajada; su asistente personal por voz y su conectividad integrada aumentan la confianza en carretera y ofrecen un entorno acogedor tanto para el conductor como para los ocupantes.
Con una autonomía de hasta 500 kilómetros, el Ariya es el compañero perfecto para los trayectos diarios y los viajes por carretera.
El Nissan Ariya está basado en el prototipo del mismo nombre que se exhibió en el Salón de Tokio de 2019 y está fabricado sobre la base de la nueva plataforma de VE desarrollada por la Alianza.
El diseño representa el primer pilar del Ariya respecto a la Movilidad Inteligente Nissan, ya que resalta una renovación importante de la filosofía de diseño de Nissan.
El nuevo logotipo de Nissan está colocado en el centro de un escudo aerodinámico, con una definición nítida gracias a los 20 LED que lo forman.
La parte inferior del escudo está bordeada por una luminaria sutil que se activa, junto con el logotipo, cuando el Ariya está listo para funcionar. Los finos faros LED, construidos con cuatro mini-proyectores de 20 milímetros que se combinan con intermitentes secuenciales.
Visto desde el lateral, el Ariya llega con llantas deportivas de aluminio de cinco radios y 19 pulgadas (también hay disponibles llantas de 20 pulgadas, según el modelo de gama).
La parte trasera del Ariya es igual de llamativa y se caracteriza por un pilar C muy inclinado que se integra perfectamente en la cubierta trasera. La línea luminosa de una pieza, que representa las luces traseras. El nuevo paquete exterior bicolor en cobre con con techo negro resalta la naturaleza del modelo.
La naturaleza compacta de los componentes de la motorización permitió que los ingenieros de Nissan instalaran el sistema de control del climatizador debajo del capó, lo cual permitió usar toda la longitud del habitáculo sin obstáculos, como puede ser el túnel de la transmisión o los sistemas del habitáculo, que suelen estar escondidos debajo del panel de instrumentos. Además, el suelo plano y abierto, que es posible gracias a la ubicación de la batería en la base del chasis, y los asientos Zero Gravity de perfil delgado liberan una gran cantidad de espacio para las piernas y una fácil interacción entre los pasajeros de los asientos delanteros y traseros.
Los ocupantes de los asientos delanteros disfrutan del salpicadero minimalista que carece de los botones e interruptores. Las funciones principales del climatizador están integradas en el panel central en forma de interruptores hápticos que solo aparecen cuando se enciende el coche. La interfaz de la pantalla incluye un monitor de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 12,3 pulgadas a lo largo de un solo horizonte.
Hay un compartimento de almacenamiento central y una bandeja desplegable escondidas debajo del centro del panel de instrumentos. La consola central ajustable se puede mover para adaptarse a las preferencias personales del conductor.
Los ocupantes de los asientos traseros tienen mucho espacio para la cabeza y las piernas, mientras que el suelo plano del habitáculo les permite cruzar fácilmente las piernas.
Los modelos Ariya de doble motor eléctrico y tracción total contarán con la tecnología de control de tracción total de Nissan: e-4ORCE.
El Ariya ofrece cinco modelos principales para el mercado europeo, incluidas las versiones con tracción a dos ruedas y tracción total, por lo que cubre las necesidades de conducción de una amplia gama de clientes.
El Ariya 63 kWh con tracción a dos ruedas es ideal para aquellos conductores urbanos y suburbanos. Los modelos Ariya 87 kWh con tracción a dos ruedas es una ampliación del modelo de 63 kWh gracias a una motorización mejorada y a una autonomía adicional.
El modelo Ariya e-4ORCE 63 kWh con tracción total y el Ariya e-4ORCE 87 kWh con tracción total mejoran la dinámica. En lo más alto de la gama, el modelo Ariya e-4ORCE 87 kWh Performance se beneficia de una mayor potencia y ofrecerá la mejor combinación entre rendimiento y tecnología.
El paquete de baterías se encuentra debajo del centro del vehículo para garantizar un centro de gravedad bajo y una distribución de peso casi igual delante y detrás -50:50-
En la parte trasera, el conjunto de la suspensión, que incluye el sistema multi-link y el motor eléctrico trasero (en los modelos e-4ORCE), genera un equilibrio excepcional entre la comodidad, la conducción y el rendimiento.
Gracias a los tres modos de conducción, que incluyen Standard, Sport y ECO (los modelos e-4ORCE incluyen un modo Snow adicional), los conductores pueden personalizar su experiencia al volante.
Aunque según Nissan, todas las versiones del Ariya tendrán una autonomía impresionante para su segmento, también cuenta con una notable recuperación de autonomía y un gran rendimiento de carga rápida, utilizando el protocolo Combined Charging System-CCS en Europa.
Las versiones Nissan Ariya 63 kWh incorporan un cargador de 7,4 kW para uso doméstico, mientras que las versiones de 87 kWh incluyen un cargador trifásico de 22 kW para carga doméstica. El Ariya también puede soportar una carga rápida de hasta 130 kW para mayor tranquilidad durante los trayectos largos.
Además de tecnologías como la ProPILOT, el Nissan Ariya también cuenta con funciones de asistencia al conductor como el sistema de cámaras 360 grados, el control inteligente de colisión frontal, el sistema anticolisión y muchos más.
El Ariya también es el primer modelo de Nissan con actualizaciones inalámbricas de firmware, denominadas Remote Software Upgrade.
Durante los próximos meses se publicarán más detalles sobre la disponibilidad y precios del Ariya en Europa.
VERSIONES DEL NISSAN ARIYA DISPONIBLES EN EUROPA
| Especificaciones para el mercado europeo | Ariya (2WD) | Ariya (AWD – e-4ORCE) | |||
| 63 kWh | 87 kWh | 63 kWh | 87 kWh | 87 kWh Performance | |
| Capacidad de la batería
*Capacidad estimada de la batería, sujeta a homologación |
65 kWh
(nominal) 63 kWh (útil) |
90 kWh
(nominal) 87 kWh (útil) |
65 kWh
(nominal) 63 kWh (útil) |
90 kWh
(nominal) 87 kWh (útil) |
90 kWh
(nominal) 87 kWh (útil) |
| Potencia | 160 kW | 178 kW | 205 kW | 225 kW | 290 kW |
| Par | 300 Nm | 300 Nm | 560 Nm | 600 Nm | 600 Nm |
| Aceleración (0-100 km) | 7,5 s | 7,6 s | 5,9 s | 5,7 s | 5,1 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Autonomía estimada
*Estimación basada en ciclo combinado WLTP |
Hasta 360 km | Hasta 500 km | Hasta 340 km | Hasta 460 km | Hasta 400 km |
| Longitud | 4595 mm | ||||
| Anchura | 1850 mm | ||||
| Altura | 1660 mm | ||||
| Peso
(depende de la versión y el equipamiento) |
1,8 t – 2,3 t | ||||
| Distancia entre ejes | 2775 mm | ||||
| Capacidad del maletero | 2WD: Volante a la izquierda 468 l, volante a la derecha 466 l
4WD: Volante a la izquierda 415 l, volante a la derecha 408 l |
||||
| Tipo de carga | CCS (para Europa) | ||||
| Tamaño de los neumáticos
(delanteros y traseros) |
235/55R19
255/45R20 (disponible como opción) |
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