Tras semanas de teasers, filtraciones, dosieres de tecnología y mucho más, Mercedes-Benz ha hecho públicos todos los detalles del Mercedes-Benz Clase S 2021.
Aunque puede que su diseño exterior sea bastante continuista, el buque insignia de cuatro puertas debuta con una larga lista de equipamientos tecnológicos, asistentes a la conducción y tecnologías de seguridad que prometen hacer de este, el coche más seguro de la industria.
Entre las características más novedosas nos encontramos con la hibridación, la enorme pantalla táctil central con la última configuración de infoentretenimiento MBUX y más tecnología de seguridad activa que nunca, incluida la elevación pre accidente o los airbags para las plazas traseras.
Los cambios exteriores llevan al Mercedes-Benz Clase S a la era moderna y ahora el modelo se encuentra más integrado en la actual y extensa gama de la marca de la estrella. El capó es más largo, los faros y las ruedas de hasta 21″ son más modernas. El pilar C fluye suavemente hacia el hombro trasero y, por primera vez en tres generaciones, la Clase S tiene luces traseras horizontales.
En el lateral no solo destacan las llantas que os hemos comentado, también nos topamos con unas manetas de las puertas al más puro estilo Tesla y unos espejos retrovisores más aerodinámicos. Según la marca germana, todo ello ayuda a conseguir un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,22, lo que convierte a la Clase S en uno de los coches más aerodinámicos del mundo.
En términos de tamaño, la nueva Clase S es más larga, más ancha y algo más alta aunque con el fin de mantener las proporciones, el modelo también cuenta con una batalla ligeramente extendida.
Una vez entramos en su lujoso habitáculo, destaca la presencia de la nueva pantalla táctil de 12,8 pulgadas -es una configuración OLED y en comparación con una pantalla LCD tradicional, ofrece gráficos más nítidos, negros más profundos y colores más naturales. Además, la pantalla ofrece un 30 por ciento menos de energía-.
Se trata de una pantalla flotante vertical que nos da acceso a un sistema MBUX muy sofisticado. La función de navegación de realidad aumentada y los comandos de voz, también reciben algunas actualizaciones. La navegación AR ahora proyecta una lectura más nítida en la pantalla de visualización frontal.
Podemos decir que el interior se ha digitalizado y es que el modelo además de exhibir esta enorme pantalla, recibe un cuadro de instrumentos digital, un completo sistema de iluminación ambiental LED y unos asientos ergonómicos de alto confort con infinidad de ajustes eléctricos -estos asientos también ofrecen calefacción, ventilación y 10 funciones de masaje diferentes-.
Cuatro rejillas de ventilación orientadas horizontalmente se ubican en la parte superior del salpicadero, justo encima de la pantalla, reemplazando las cuatro rejillas de ventilación redondeadas del modelo anterior. Dependiendo de la moldura, Mercedes ofrece acabados en fibra de carbono, negro piano, madera y mucho más.
El modelo ofrecerá lo mejor de lo mejor y prueba de ello es su equipo de sonido de 30 altavoces con 8 bajos al que han bautizado como 4D Burmester.
También es nuevo el volante, que tiene controles capacitivos actualizados, sensores para los pulgares.
Algunos de los accesorios de aluminio de alta calidad y molduras negras brillantes del modelo anterior se conservan.
Gracias a su mayor distancia entre ejes y a sus proporciones mejoradas, la nueva Clase S también cuenta con un poco más de espacio interior que su predecesora. El espacio para la cabeza y el espacio para las piernas son casi iguales, pero el espacio para los codos en la parte delantera aumenta.
Hay tres pantallas opcionales disponibles en la parte trasera: dos pantallas de entretenimiento de 11.6 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros y una tercera tableta extraíble de 7.0 pulgadas en la consola central como parte del paquete Business Center Console.
Resumen sus dimensiones principales
| Clase S con … | … batalla corta | Modelo anterior | Dif. | … batalla larga | Modelo anterior | Dif. |
| Dimensiones exteriores (mm) | ||||||
| Longitud | 5.179 | 5.125 | +54 | 5.289 | 5.255 | +34 |
| Anchura | 1.954/1.921 | 1.899 | +55/+22 | 1.954/1.921 | 1.899 | +55/+22 |
| Anchura, incluyendo los retrovisores exteriores | 2.109 | 2.130 | -21 | 2.109 | 2.130 | -21 |
| Altura | 1.503 | 1.493 | +10 | 1.503 | 1.491 | +12 |
| Batalla | 3.106 | 3.035 | +71 | 3.216 | 3.165 | +51 |
| Ancho de vía delante | 1.660 | 1.624 | +36 | 1.660 | 1.624 | +36 |
| Ancho de vía detrás | 1.688 | 1.637 | +51 | 1.688 | 1.637 | +51 |
| Dimensiones interiores (mm) | ||||||
| Altura máxima hasta el techo delante | 1.070 | 1.069 | +1 | 1.070 | 1.069 | +1 |
| Altura hasta el techo detrás | 974/1.003 | 958/995 | +16/+8 | 974/1.003 | 958/995 | +16/+8 |
| Espacio para las piernas delante | 1.051 | 1.051 | 1.051 | 1.051 | ||
| Espacio para las piernas detrás | 1.004 | 963 | +41 | 1.115 | 1.091 | +24 |
| Anchura a la altura de los codos delante | 1.592 | 1.554 | +38 | 1.592 | 1.554 | +38 |
| Anchura a la altura de los codos detrás | 1.583 | 1.560 | +23 | 1.572 | 1.561 | +11 |
| Anchura a la altura de los hombros delante | 1.516 | 1.516 | 1.516 | 1.516 | ||
| Anchura a la altura de los hombros detrás | 1.469 | 1.499 | -30 | 1.469 | 1.501 | -32 |
| Volumen del maletero (VDA) (l) | 550 | 530 | +20 | 550 | 530 | +20 |
Motorizaciones
| S 450 4MATIC* | S 500 4MATIC | S 350 d | S 350 d 4MATIC | S 400 d 4MATIC | ||
| Cambio | automático | 9G-TRONIC | ||||
| Motor (serie, disposición y número de cilindros) | M 256, 6L | OM 656, 6L | ||||
| Cilindrada | cm³ | 2.999 | 2.999 | 2.925 | 2.925 | 2.925 |
| Potencia | kW/CV | 270/367 | 320/435 | 210/286 | 210/286 | 243/330 |
| a | rpm | 5.500-6.100 | 5.900-6.100 | 3.400-4.600 | 3.400-4.600 | 3.600-4.200 |
| Potencia adicional EQ Boost | kW/CV | 16/22 | 16/22 | – | – | – |
| Par motor máximo | Nm | 500 | 520 | 600 | 600 | 700 |
| a | rpm | 1.600-4.500 | 1.800-5.500 | 1.200-3.200 | 1.200-3.200 | 1.200-3.200 |
| Par motor adicional EQ Boost | Nm | 250 | 250 | – | – | – |
| Consumo de combustible en el ciclo mixto NEDC | l/100 km | 8,4-7,8
(8,3-7,8) |
8,4-7,8
(8,4-7,8) |
6,7-6,2
(6,7-6,2) |
6,9-6,4
(6,8-6,3) |
7,0-6,5
(6,9-6,4) |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto1NEDC | g/km | 191-178
(191-178) |
192-179
(192-178) |
176-163
(176-163) |
183-168
(180-166) |
186-171
(183-169) |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 5,1 | 4,9 | 6,4 | 6,2 | 5,4 |
| Velocidad máxima | km/h | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 |
Seguridad
Como era de esperar, la nueva Clase S viene con prácticamente todas las características de seguridad que ofrece actualmente Mercedes-Benz. La lista incluye frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo con parada y arranque, asistencia de dirección activa, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero y monitorización activa de punto ciego.
La Clase S también ofrece una advertencia especial de punto ciego para los conductores que salen de sus vehículos, y es el primer automóvil en ofrecer airbags en los asientos traseros para proteger pasajeros de la segunda fila de una colisión frontal. También integrados en esas características de seguridad activa están los nuevos accesorios de iluminación ambiental, que pueden reforzar visualmente las advertencias.
El acceso mediante PIN ubicado en la puerta de conducción continuará y a partir de 2021 se mejorará mediante la lectura de huellas, el reconocimiento facial y el reconocimiento por voz.
El nuevo Clase S llegará al mercado a finales de este año, principios del que viene y sus precios será revelados conforme se acerque la fecha de su lanzamiento.
